[bezlikii]

Сообщение от vik7824

В начале ноября на тест-драйве нового Рэндж Ровера Эвока менеджер разрешил немного съехать с маршрута в сугроб, вот уж где действительно полный привод реализован на той же муфте халдэкс но намного эффективней нежели на ауте, машинка очень понравилась особенно офроад тест!

Да чё там говорить, Аут это по большей части городская машина, ни кто не спорит, но то что вней всё же есть 4WD, то не плохо, меня лично по крайней мере это спасало

[Westinghouse]

Предполагаю, что Эвок тоже не внедорожник, а обычный паркетник.
Я Эвок не тестил, поэтому ставить под сомнение слова человека, кто таки "немного съехал в сугроб" на нём, пожалуй не буду. А вот в общем та внедорожность LR, которая прославила марку, осталась в прошлом. Немного катался на Фрилендере, ничего выдающегося. Аут ничуть не уступает. Вкладывать в авто, априори не предназначенное для любителей полазить по г#внам, какуюто сумасшедшую проходимость, это пустое удорожание авто. Сегмент не тот. Думаю маркетологи на это не пойдут 100%.

В это воскресение покатал по снежной каше и перемету, которые образовались в МСК и подмосковье после снегопада. Аут ведет себя более чем уверенно во всем диапазоне разумных скоростей. В режиме 4WD Lock (стабилизация выключена)показал отличную курсовую устойчивость на 80-110км\ч включая перестроения и движение по крайней правой не накатанной полосе. В поворотах абсолютно предсказуем. Добавляем газа - распрямляет траекторию, на сброс интенсивно "вкручивается" в поворот. Поигрывая педалью можно пройти обледенелый поворот красивым "веером". (Небольшой навык имеется после нескольких курсов по "контраварийной подготовке" в Тушино, пары лет владения субару и 3 года на полноприводной шкоде)
Самое "вкусное" в Ауте, это безусловно лепестки! Что ускориться, что замедлиться - полный восторг. Приятель ехал сзади - говорит "езжай в сервис, у тебя стопы через раз работают". Товарисчу было невдомек, что так может тормозить двигателем автомобиль, не оборудованный механической КПП. Варик мне очень понравился. Можно сказать что "я от нЁго балдею"(с).

[VladGor]

Сообщение от Westinghouse

Товарисчу было невдомек, что так может тормозить двигателем автомобиль, не оборудованный механической КПП

Вообще то это ему не очень нравится. (ему - вариатору).
А кругов много веером проехали?

[Westinghouse]

Сообщение от VladGor

Вообще то это ему не очень нравится. (ему - вариатору)

??? где об этом в мануале? "Нравится-не нравится, спи моя красавица"(с) Если варик для таких режимов не предназначет, то вполне логично предположить, что это где либо наверняка отразилось в рекомендациях. Коль в течении 3х лет производитель гарантирует исправную работу в любых незапрещенных режимах, значит всё ОК. Бабки за полный привод и варик уплочены/ ухи, за которые подергать можно, есть/рекомендаций так не делать нет. Не вижу повода отказывать себе в удовольствии, а главное! в безопасности гашения кинетической энергии движения автомобиля на обледенелом покрытии. Може я конечно не прав, и если он таки накроется медным тазом, я сразуже поделюсь опытом со товарищами, дабы на будущее не допустить.

А кругов много веером проехали?

На Ауте ниодного круга. Круги можно рисовать на полигоне, а я на дороге общего пользования двигался, поэтому только легкий снос задней оси в съездах и заездах на магистраль(где пошире было). Один левый поворот на 4х полосной пустой дороге "прописал" чуть покрасивше, т.к. ширина и безлюдность позволяли. Но это я так, попробовать. Штатно я так не езжу, да и автомобиль такого класса у меня всего второй месяц. Сами понимаете, опыта пока никакого, надо прикататься.

[CADR]

Сообщение от VladGor

Вообще то это ему не очень нравится. (ему - вариатору).
А кругов много веером проехали?

Откуда такая информация? Это личное мнение или кто-то рассказал?
Я сам люблю пользоваться этими лепестками, думаю что торможение двигателем (с понижением передачи) совершенно безопасно. Тем более на скользком покрытии.

[VladGor]

Почему спросил про количество кругов. Выпал снег и товарищи решили конр. ав. тренировку в предверии зимы провести (выезжают на природу, костер и пр..... ну и любимое занятие круги нарезать). Заметил, что муфта нагревается , чего летом не было. В тяжелом песку выезжая не нагрелась (правда колеса еле крутились). Нахожу одно обьяснение - на льду можно достичь высокой разности скорости вращения на входе и выходе муфты.
В вариаторе момент передается сжатием ремня , при торможении растяжением.
Я же не сказал, что этого нельзя делать. Просто износ быстрее. А очень резко тормозить вариатором просто не рекомендую. Об этом лучше в др. теме
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=9450&page=66

[Sergy]

VladGor - может хватит уже панику сеять, а ?
Любит/не любит - что это ещё за термины ?

Износ быстрее - на сколько быстрее? На 10% в час или на 0,00000758% в год ? Или по километражу считать будем?

Торможение двигателем вообще ни одной машине здоровья не прибавляет. Как и любая мало-мальски "экстремальная" езда. Что теперь прикажете - поставить в гараж и по выходным на ней не спеша в булочную ездить ?

[vadimus_ca]

Сообщение от VladGor

Я же не сказал, что этого нельзя делать. Просто износ быстрее. А очень резко тормозить вариатором просто не рекомендую. Об этом лучше в др. теме
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=9450&page=66

Пойдем

[Westinghouse]

Сообщение от VladGor

Почему спросил про количество кругов. Выпал снег и товарищи решили конр. ав. тренировку в предверии зимы провести (выезжают на природу, костер и пр..... ну и любимое занятие круги нарезать). Заметил, что муфта нагревается , чего летом не было. В тяжелом песку выезжая не нагрелась (правда колеса еле крутились).

Понятно. Я вот тоже хотел-бы покататься. Владимир писал, что будет отдельная тема по этому поводу создана.
А что касаемо нагрева муфты у меня прямо противоположные наблюдения.
3 прошлых зимы катали контру на аэродроме тушино. Авто Шкода Октавия Скаут2.0/ мкпп/4WD/Haldex. занятия были по 3-3.5 часа. Бывали дни, когда тупо схему катали(ставят конуса и все повороты в скольжении). Муфта ни на одной авте не перегрелась. (а вот помпа на 1 авто накрылась - но это у них бывает) В другой раз поехал на дачу и забурился в снега(решил развернуться в 2 пиема на целине - наивный ) Так вот тут она у меня и отключилась от перегрева. Назвав автомобиль непечатным термином, обозначающим собаку женского рода, я со злым энтузиазмом начал активно осваивать технику копания совковой лопатой. За трактором идти к счастью не пришлось.
По варику, пойдемте в профильной потрендим.

[Westinghouse]

Сообщение от Sergy

VladGor - может хватит уже панику сеять, а ?
Любит/не любит - что это ещё за термины ?

Износ быстрее - на сколько быстрее? На 10% в час или на 0,00000758% в год ? Или по километражу считать будем?

Торможение двигателем вообще ни одной машине здоровья не прибавляет.

Нашел подтверждение вышесказанного. Уделил время проштудировать инструкцию относительно езды на 4WD в СМУ по скользким и обледенелым покрытиям. Стр. 4-59
Прямо указано на необходимость торможения двигателем с переходом на пониженные передачи. Иными словами производитель сообщает, что это не идет во вред варику, и заметно увеличивает активную безопасность автомобиля. Меня не сильно беспокоит сможет ли варик преодолеть рубеж, к примеру в 500.000км т.к. это уже забота следующего поколения пользователей. Зато минимизация шансов попасть в ДТП это реальная тема.
Инструкция таки наше всё!

[turbo_55]

После джипа, только полный привод.
Особенно сейчас

[ost]

Сообщение от Westinghouse

Зато минимизация шансов попасть в ДТП это реальная тема.

А вот это отдельная тема.
На 4WD задницу в повороте несет наружу как на заднеприводной машине. Так что если ездить, то только в режиме Lock. Только у меня в этом режиме 4WD Lock, почему-то паленой проводкой или резиной вонять начинает.

[turbo_55]

И за чем Вам полный привод?

---------- Добавлено в 00:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:48 ----------

Может лучше взять минивэн?

[ost]

Сообщение от turbo_55

И за чем Вам полный привод?

Мне ни за чем.
Покупать будете?

[Westinghouse]

Сообщение от ost

Так что если ездить, то только в режиме Lock. Только у меня в этом режиме 4WD Lock, почему-то паленой проводкой или резиной вонять начинает.

Ну я так и езжу в этом режиме. У меня кстати тоже пованивает както недобре. Катался тут давеча на снегокате прицепив его буксировочным троссом за авто, и запах этот тоже ощущался весьма прилично, чем сильно портил ощущение праздника. Источник его, как мне показалось, глушитель. На него из под заднего правого колеса летит всякая нечисть и преомерзительно оттуда воняет .

По теме - пробовал ездить в снежной каше(колея по полю запорошена снегом) в режиме 2WD. Для Аута это конечно вообще ниочем, тяжеленная переднеприводная машина, буксует и зарывается практически на ровном месте. Пришел к выводу, что доплата за 4WD абсолютно обоснованна