[Станис]

Да, спасибо, все видно. Только я там нифига не понимаю, электрику отправлю....

---------- Добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:40 ----------

Сообщение от knives

Да. Схема неудобочитаемая. Разрешение слабое.
Ну если так, тогда ее и надо прозванивать. В принципе там же короткий провод должен быть, можно его извлечь и изучить.

его довольно проблематично извлечь, я подергал подергал его, он чего-то не очень хочет вытаскиваться. Ну эт ладно, вытащу как-нибудь, главное сначала установить там причина или в пороге

[O.K.]

Датчики включены последовательно, сопротивление каждого 55 Ом в нижнем положении (при пустом баке) и 1,5 Ом в верхнем (при полном), а у 2WD один датчик 110 Ом. Думаю, замыкание до датчиков, т.к. если бы было между, то стрелка опускалась бы до половины, а у тебя 3/4.
Вот при этом замере: "а при прозвонке второго провода, который идет на второй датчик, показывает что-то... т.е. полный разрыв не показывает", скорей всего замерили сопротивление второго датчика (соответствующее имеющемуся уровню топлива). И если замерить сопротивление первого датчика, отключенного и находящегося в баке, то должно получиться примерное такое же значение сопротивления. Кстати, надо прозвонить выводы первого датчика на массу (когда он стоит в баке и отключен), возможно он коротит.


---------- Добавлено в 13:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:00 ----------

А еще возможно замыкание в комбинации приборов. Если посмотреть схему, то провод от датчиков идет в комбинацию приборов, а там приходит в таинственный прямоугольник "цепь управления". И чо там в этом прямоугольнике - хз. Сильно подозреваю, что по пути к стрелочному указателю топлива там стоят всяческие резисторы/конденсаторы и даже может диоды/транзисторы (хорошо, если ошибаюсь). Так вот, если бы было железное КЗ, то стрелка бы даже и не двигалась, всегда показывала полный бак, а раз сначала движется, а лишь потом встает, то похоже на пробой какого-нить диода или транзистора.
Млин, и еще одна засада, на схеме провод, идущий от датчиков к комбинации приборов, также идет и на "систему MMCS", там также возможно замыкание.

[Станис]

ВСЁ!!!!!!!!!!!!!!!!! Я ЕГО ПОБЕДИЛ!!!!!!!!!!!!!!! Вобщем дело было так: подумал я , что если ни у кого такой проблемы никогда не было, то значит это не вина производителя, а вина вмешательства в отлаженную систему. Первое что сделал- это выкинул все лишние провода, которых оказалось 4 кг под передними и задними сидениями. Думаю, что там стояла офигенная какая-то музыка, и судя по тому как ее варварски выдергивали (провода даже все оголенные остались), это происходило скорее всего во Владике. Отсоединил все, заизолировал.... не помогло. Потом пошел по проводам от датчика и под панель.... Все провода пересмотрел, все перетрогал, перешевелил, все в идеале, в заводской изоляции и т.д., вот только в одном месте (под порогом переднего сидения) заводская изоляция нарушена. Смотрел туда смтрел, вроде все нормально, ничего ни с чем не замыкает... Потом обратил внимание на какой-то странный проводок, примотанный изолентой к той самой проводке, где изоляция была нарушена.. Да так аккуратно примотано было, что сразу и не определишь, что это не штатно.... А провод этот шел куда-то под ноги пассажира и прям по днищу (т.е. по металлу). Вобщем отсоединил я его, и О, ЧУДО!!!!! Стрелка сразу упала на нормальный уровень!!!! Вобщем понял одно: Японские машины просто так не ломаются, это все кривые руки мастеров!!! У меня все, что ломалось-это все ломалось от того, что кто-то уже руку свою приложил: Ходовку всю сделал из-за того, что поставили стойки от Аута высокие, пришлось полиуретан везде поставить.... У генератора зарядка пропадала из-за того, что он просто был не прикручен хорошо, массы не было. И с датчиком тоже вот такая фигня вышла))) Вобщем я счастлив, мне этот датчик два месяца покоя не давал!!! Всем спасибо огромное!!!!!!

[sNeG]

сразу говорил тебе в пороге, а ты схема, схема. Это наверно бортовой комп стоял, к нему проводок

[knives]

Сообщение от sNeG

сразу говорил тебе в пороге, а ты схема, схема. Это наверно бортовой комп стоял, к нему проводок

Самопальный что ли какой?

[sNeG]

заводской, но не родной мицевский. Например у меня микролайн есть еще мультитрониксы разные

[Станис]

Если комп, то почему тогда не прицепились где-нить в панели? Зачем в пороге было цепляться и тащить провод?

[KoS]

Проблема такая, раньше индикатор низкого уровня топлива загорался при остатке 80-85км по показаниям компа, который раз уже доезжаю до 50км остатка и ни фига не загорается. Надоело. Решил разобрать и поменять лампу, разобрал, а там оказывается не лампа а светодиод впаянный. Как быть?
Еще вопрос, при включении зажигания загораются все значки на приборке, а индикатор низкого уровня топлива у вас загорается? у меня нет )

[Sniperqq2]

Сообщение от KoS

Еще вопрос, при включении зажигания загораются все значки на приборке, а индикатор низкого уровня топлива у вас загорается? у меня нет )

У мну горит желтый глаз, стабильно.

[ig0r4]

Тоже горит.

[KoS]

и что мне делать?

---------- Добавлено в 00:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:10 ----------

завтра проверьте, точно ли у вас загорается при вкл зажигании. ок? В книге написано:
6. Контрольная лампа низкого уровня топлива. Контрольная лампа загорается, когда ключ в замке зажигания находится в положении "ON", а количество топлива в баке менее 8 литров.

[ig0r4]

Горит! Точнее не куда. Всё как по книге.

[KoS]

То есть при заполненном баке при включении зажигания НЕ горит?

[ystkam]

Игорек, ты похоже на пустом баке что ли ездиешь постоянно ))))))))

[O.K.]

Сообщение от KoS

То есть при заполненном баке при включении зажигания НЕ горит?

Да, именно так, сегодня специально посмотрел при заводке.
ЗЫ. Лампочка рабочая, сегодня также проверил - доездился до лампочки