Outlander. Check Engine. Код ошибки P0441

nigegorodec · 26.01.2011, 19:50

Доброго времени суток всем форумчанам!Не стреляйте ради бога за то,что не воспользовался поиском.Загорается ЧЕК.Код ошибки Р0441.Диагност тупо пожимает плечами,а мне как-то не по себе.Бесконечно не могу бабки платить за стирание ошибки,хочу вылечить болезнь.Что обозначает эта ошибка,может кто-нибудь сталкивался

nigegorodec · 26.01.2011, 19:52

Доброго времени суток всем форумчанам!Не стреляйте ради бога за то,что не воспользовался поиском.Загорается ЧЕК.Код ошибки Р0441.Диагност тупо пожимает плечами,а мне как-то не по себе.Бесконечно не могу бабки платить за стирание ошибки,хочу вылечить болезнь.Что обозначает эта ошибка,может кто-нибудь сталкивался

BEN IZ CHICAGO · 26.01.2011, 19:57

Данная ошибка означает снижение эффективности пер. катализатора ,лечится радикально -заменой переднего катализатора (с предварительным осмотром свечей ,возд. фильтра ,проводов ).Эксплуатация авто не желательна ,т.к. частицы катализатора могут попасть в ДВС (задиры цилиндров).

DruhaKam · 28.01.2011, 11:12

Ну не факт что дело в катализаторе!
Судя по всему у него 4G64 америка.
А там это Ошибка Р0441 - Evap Purge System Performance
- производительность системы улавливания паров топлива.

1 Неисправность датчика давления в баке или крышка бака
там есть клапан.

2 Если ошибка загорается после дождя, или резкой смены погоды,
то это виноват абсорбер.
Если абсорбер находится с низу возле бака то там
могут замыкают контакты (повреждение проводки).
Либо он заводнен (вода в ну три).

Нужен нормальный диагност.

nigegorodec · 29.01.2011, 12:43

Цитата:

Сообщение от DruhaKam

Ну не факт что дело в катализаторе!
Судя по всему у него 4G64 америка.
А там это Ошибка Р0441 - Evap Purge System Performance
- производительность системы улавливания паров топлива.

1 Неисправность датчика давления в баке или крышка бака
там есть клапан.

2 Если ошибка загорается после дождя, или резкой смены погоды,
то это виноват абсорбер.
Если абсорбер находится с низу возле бака то там
могут замыкают контакты (повреждение проводки).
Либо он заводнен (вода в ну три).

Нужен нормальный диагност.

Спасибо Вам.Я думаю Вы ближе к истине.Тем паче машина из аМЕРИКИ.В прошлый раз диагност откручивал крышку бензобака и спрашивал меня не подсасывает ли воздух когда откручиваешь крышку.Потом долго щупал топливные шланги на движке!Кстати абсорбер находится в моторном отсеке.Могу ли я сам проверить в порядке ли он?

nigegorodec · 01.02.2011, 22:10

Цитата:

Сообщение от DruhaKam

Ну не факт что дело в катализаторе!
Судя по всему у него 4G64 америка.
А там это Ошибка Р0441 - Evap Purge System Performance
- производительность системы улавливания паров топлива.

1 Неисправность датчика давления в баке или крышка бака
там есть клапан.

2 Если ошибка загорается после дождя, или резкой смены погоды,
то это виноват абсорбер.
Если абсорбер находится с низу возле бака то там
могут замыкают контакты (повреждение проводки).
Либо он заводнен (вода в ну три).

Нужен нормальный диагност.

В продолжение темы.В воскресенье целый день проторчал у ОД.Поменял масло в автомате и раздатке.А потом долго ждал вердикта по поводу ошибки P0441.Итог:бывший хозяин свернул шпильки крепления топливного насоса.И видимо после его замены прикрутил топливный насос типа на саморезЫ(в ремзону меня не пустили-сам не видел) через самодельную резиновую прокладку на герметик и якобы прокладка усохла или ее разъело и начало подсасывать воздух в бензобак.Сооответственно датчик давления паров бензина выдает неправильные показания и в итоге ЧЕК!Вердикт диагноста частично подтверждается тем что при заправке до полного в салоне воняет бензом и диагност утверждает что видел подтеки.За 900 р.почистили датчик и клапан какой-то.Третий день езжу чек не горит,но неисправность не устранена-предложили записаться на четверг и снять бак для проверки герметичности и устранения подтекания.оЗВУЧИЛИ сумму в 3тык.Вот сижу и думаю-может обойтись своими силами

Кто-нибудь может решал такую проблему!И насколько трудно добраться до топливного насоса?

Эксперт · 08.02.2011, 19:53

[QUOTE=DruhaKam;937584]Ну не факт что дело в катализаторе!
Судя по всему у него 4G64 америка.
А там это Ошибка Р0441 - Evap Purge System Performance
- производительность системы улавливания паров топлива.

1 Неисправность датчика давления в баке или крышка бака
там есть клапан.

2 Если ошибка загорается после дождя, или резкой смены погоды,
то это виноват абсорбер.
Если абсорбер находится с низу возле бака то там
могут замыкают контакты (повреждение проводки).
Либо он заводнен (вода в ну три).

Подскажите пожалуйста а если двидка 4G69 можно считать диагноз верным???

DruhaKam · 08.02.2011, 22:51

Цитата:

Сообщение от Эксперт

Подскажите пожалуйста а если двидка 4G69 можно считать диагноз верным???

Да.

Эксперт · 09.02.2011, 11:02

А датчик как проверить можно?

DruhaKam · 09.02.2011, 11:24

Цитата:

Сообщение от Эксперт

А датчик как проверить можно?

Возможно для Вас это будет сложновато.
Датчик смонтирован возле бака. Возле адсорбера.
Напряжение на разъеме датчика при включенном
зажигании должно быть 4,5–5,5 В.
При создании разрежения в датчике напряжение
должно уменьшиться до 2 В 9пытаемся завести),
а при подаче давления на датчик напряжение
должно немного возрасти (то есть мы заводим двигатель).

Если вы хотите сами его проверить,
то по изучайте информацию в общем про датчики давления.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%...BD%D0%B8%D1%8F

Но хочу заметить что сам датчик крайне редко выходит из строя.

lukanin · 29.01.2011, 13:09

Абсорбер находится сзади машины под днищем. Под левым заднем крылом, такая коробка прямоугольная, если поднять машину или с земли, то ее прекрасно видно.

lukanin · 01.02.2011, 22:14

Совсем не трудно. Приварите шпильки и установите прокладку. Только бензин с парами удалите.

---------- Добавлено в 22:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:14 ----------

Смотри отчет.
Отчёт о замене топливного фильтра на Аиртреке.

---------- Добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:14 ----------

Смотри отчет.
https://www.out-club.ru/board/showpo...1&postcount=33

nigegorodec · 01.02.2011, 22:23

Круто!

Тока нет у меня карманного сварочного аппарата.Я так понимаю надо гнать в четверг,поскольку в домашних условиях ПРОСТО УБРАТЬ ТОПЛИВО И ПАРЫ БЕНЗИНА ДА ЕЩЕ ПРИВАРИТЬ ШПИЛЬКИ НЕ СНИМАЯ ТОПЛИВНЫЙ БАК думаю мисия невыполнимая!

lukanin · 01.02.2011, 22:29

Дома нет. Есть вариант снять бак и отвести туда, где есть аппарат для конденсаторной сварки. Ну при условии 3000 рэ. Я поехал бы к не официалам. Посмотри сколько там сломано шпилек, если больше половины, пусть спиливают остальные и наваривают новые.
ПС. И смени тогда уж сам фильтр+ сетка.

Сержо Тачини · 02.02.2011, 00:32

Иваныч решил проблему по другому https://www.out-club.ru/board/showth...2%F0%E0&page=2 Нажму ему спасибо за решение .