[aKalina423]

Ну усё - почитал сегодня авторевю со сравнением калеоса, си-кроссера, тигуана и куги: рено (автомат) всех уделал - тигуан (автомат) на 0 баллов, ситро (дизель+механика) - на 10 баллов, кугу (дизель+механика) аж на 45 баллов!
Единственный осадочек - при длине минус 126 миллиметров диаметр разворота по внешнему габариту у Колеоса - плюс один метр!!!
Ну а "острая нехватка чувствительности рулевого управления", "сиденье мягкое, словно просижено, кожа на руле скользкая, будто залоснилась", "подвеска, допускающая большие клевки" (+3 метра к тормозному пути со 100 км/ч) - разве это все имеет значение, когда в "по-домашнему уютном салоне... есть дополнительный вентилятор, который нагнетает воздух к дефлекторам на центральных стойках. А еще есть два потайных бокса в полу."!

[Shpunt]

Сообщение от aKalina423

Единственный осадочек - при длине минус 126 миллиметров диаметр разворота по внешнему габариту у Колеоса - плюс один метр!!!

Зато огромный плюс - углы въезда и съезда!
...
И ещё раз: такая машина - не для гонок!

[Игорь_spb]

Сообщение от aKalina423

Ну усё - почитал сегодня авторевю со сравнением калеоса, си-кроссера, тигуана и куги: рено (автомат) всех уделал - тигуан (автомат) на 0 баллов, ситро (дизель+механика) - на 10 баллов, кугу (дизель+механика) аж на 45 баллов!
Единственный осадочек - при длине минус 126 миллиметров диаметр разворота по внешнему габариту у Колеоса - плюс один метр!!!
Ну а "острая нехватка чувствительности рулевого управления", "сиденье мягкое, словно просижено, кожа на руле скользкая, будто залоснилась", "подвеска, допускающая большие клевки" (+3 метра к тормозному пути со 100 км/ч) - разве это все имеет значение, когда в "по-домашнему уютном салоне... есть дополнительный вентилятор, который нагнетает воздух к дефлекторам на центральных стойках. А еще есть два потайных бокса в полу."!

Ну АР не удивил,самый проплачиваемый в России журнал,всегда его выводы вызывали в лучшем случае улыбку,в худшем недоумение.

[Black XL]

Ну про АР я бы не был столь категоричен!! У самого когда то были такие мысли, пока не увидел как они проводят тесты и не пообщался лично.

[Baly]

А в тесте не убыло очков на дизайн? Просто если Калеос и за них получил плюсы,то тогда авторевью больше не читаю

Видел калеос - простая серая будничная машина,про ее эксплутационные ничего не скажу- но в потоке я ее только в пробке и заметил и то из-за того что тема тут есть)

[MikeAndOne]

Сообщение от Baly

А в тесте не убыло очков на дизайн? Просто если Калеос и за них получил плюсы,то тогда авторевью больше не читаю

Видел калеос - простая серая будничная машина,про ее эксплутационные ничего не скажу- но в потоке я ее только в пробке и заметил и то из-за того что тема тут есть)

Как можно не заметить ПЕРВЫЙ.КРОССОВЕР.РЕНО!

[Марк]

Сообщение от MikeAndOne

Как можно не заметить ПЕРВЫЙ.КРОССОВЕР.РЕНО!

офигеть

[Игорь_spb]

Сообщение от Black XL

Ну про АР я бы не был столь категоричен!! У самого когда то были такие мысли, пока не увидел как они проводят тесты и не пообщался лично.

Я как ни странно несколько лет назад общался на отдыхе с одним из представителей сего издания,тогда уже и появились первые сомнения в его объективности,после небольшой шумок вокруг скандала с рекламой Тоеты там,а уж победы машин в два раза дороже,т.е. Форда и Мерседеса и т.п. убедили меня до конца и уж два года везде выражаю свое мнение к сему чисто рекламному изданию независимо,нравиться ли мне результат

[serkondr]

Сообщение от MikeAndOne

Как можно не заметить ПЕРВЫЙ.КРОССОВЕР.РЕНО!

Ну, были и другие Рено, например Сценик Конквест, который тоже позиционировали как "кроссовер". Правда он только переднеприводный. Но в нём хоть реношная изюминка с изящной попкой.

[KODak]

Сообщение от serkondr

Ну, были и другие Рено, например Сценик Конквест, который тоже позиционировали как "кроссовер". Правда он только переднеприводный. Но в нём хоть реношная изюминка с изящной попкой.

ИМХО: не в счёт. Переднеприводный кроссовер - нонсенс*. И даже "изящная попка" не аргумент. Тогда уж уместней вспомнить про полноприводный Сценик 4х4.

* - "облегчённые" на одну ось модификации кроссоверов, тех которые изначально проектировались под полноприводную трансмиссию, не в счёт)

[serkondr]

Конквест разрисован под "внедорожный" обвес и имеет увеличенный клиренс. Как я про него читал, просто его забросили, как неудачный в смысле продаж, и не выпустили полноприводную модификацию, сосредоточившись на Колеосе. Но внешний вид у него приятнее ИМХО, чем у Колеоса. И стиль Рено в Конквесте явно выражен.

[Sergy]

Тест-драйв в Е-бурге: http://www.rkclub.ru/forum/showthread.php?t=195

http://www.rkclub.ru/forum/showpost....4&postcount=12

Ехали они как раз по той горнолыжке про которую писала Аленка, скорость где-то 80 потом поворот гравий и как оправдывался Вася ваша система олмоуд повела себя неодекватно я ее отключаю а она сама вытворяет что хочет.

уже блин не до шуток...

[Shpunt]

Всё просто: если нет мозгов - то и система стабилизации не поможет. (и законы физики будут "против вас")

[Mikl Po]

Сообщение от Sergy

Тест-драйв в Е-бурге: http://www.rkclub.ru/forum/showthread.php?t=195

http://www.rkclub.ru/forum/showpost....4&postcount=12


уже блин не до шуток...

на него упало дерево или три столба?

[kolonin_sergey]

Сообщение от Mikl Po

на него упало дерево или три столба?

я видел и похуже соренто.х-5 попалам об столб.если мозгов нету то ниодна система не поможет.а гонщику остается все свалить на авто как и всегда бывает у любителей отжечь на халявном(не своем)авто.