[YesYes]

Сообщение от Yura Out

PS Я надеялся на понижайку, но Ds тоже ничего.

Еще не до конца все известно.
Доподлинно известно, что работает Ds с блоком 8631A084.
У меня например стоит (см. картинку) совсем другой блок 8631A087 (комплектация S11). Надо проверять.

Сообщение от -AL-

Модель[46Q] OUTLANDER(EUR) (CW0#)
Модификация[CW6W] 3000
Комплектация[XLHYZL6] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO3),S6FA/T LHD
Дата выпуска08/2007
РегионЕвропа
Код внутренней отделки36J
Код внешней отделкиA39A
Код опцииS62


к сожалению, изображение утрачено

ВСЕМ КТО ВЫБИРАЕТ КНОПКИ, тумблеры и пр... Вы все в красивость уперлись, а об функционале не думаете!!! То что вы выберете - это должен быть переключатель ON-ON (перекидывает сигнал с одного контакта на другой и удерживает в таком положении)... надеюсь вы это понимаете...,
а то баксов 100 за кнопку отдадите - а толку пшик.

[YesYes]

Сообщение от YesYes

У меня например стоит (см. картинку) совсем другой блок 8631A087 (комплектация S11). Надо проверять.

Блок 8631A087 - режим Ds есть.
Сделал исключительно в "антиугонных" целях.
Принцип работы данной фичи до конца не понял, хотя два дня ездил попеременно щелкая тумблером и выбирая между D и Ds.
Измерительный прибор типа "пятая точка" сообщил собсно следующее:
АКПП без задержки реагирует на педаль газа и очень резво крутит двигатель + торможение двигателем стало заметнее. Если ехать "обычно" в Ds, расход за городом по сравнению с D - такой же.

ну и картинок докучи...

Когда лез до блока - снимал только шумку под рулевым колесом. Блок откручивается легко, верхний разъем вытаскивается из блока просто. С проводами ошибится сложно. Поставить несоколько сложнее - не потеряйте резинки которые надеты на направляющие. Разъемчики использовал такие. Для вытаскивания заглушки кнопки достаточно вытащить маленький кармашек и затем выдавить заглушку.

На все, про все, ушло 20 минут... неудобного положения на спине.
Зимой это сделать - унреал полный.