Плавают обороты. Глушим ЕГР.

serый · 07.05.2013, 16:08

Вчера заглушил клапан ЕГР. Пробег 130 000км. После этого заметно возросла "отзывчивость" педали газа.

rycb · 13.05.2013, 13:34

На выходных дошли руки до чистки инжектора, когда снял форсунки понял что нужно глушить EGR и чем быстрее тем лучше - все форсунки были покрыты черным мхом, заслонка с обратной стороны соответственно тоже, пробег 38000. Теперь вопрос - как удалить весь этот нагар из каналов впускного коллектора, там по всей видимости тоже самое что и на заслонке?

Vlad13 · 13.05.2013, 14:47

Цитата:

Сообщение от rycb

На выходных дошли руки до чистки инжектора, когда снял форсунки понял что нужно глушить EGR и чем быстрее тем лучше - все форсунки были покрыты черным мхом, заслонка с обратной стороны соответственно тоже, пробег 38000. Теперь вопрос - как удалить весь этот нагар из каналов впускного коллектора, там по всей видимости тоже самое что и на заслонке?

C минимальными хлопотами, когда снимите ЕГР и заслонку - уберите нагар во впускных патрубках насколько сможете подлезть. Думаю без разбора двигателя глубже не подлезть.

PUSHIK · 13.05.2013, 14:59

У меня расход на литр упал, специально неделю ездил оценивал.

Artursan · 17.05.2013, 11:50

3L 2008года - у меня заглушка стоит

PUSHIK · 28.05.2013, 16:11

Расход вернулся в норму,жаль.Так приятно было .

MyFor · 30.05.2013, 08:56

а не вкурсе как можно увеличить рабочие обороты? т.е. рабочие 650 , увеличить к примеру до 750 ?

aleksei3451 · 01.06.2013, 09:29

Заглушил егр,обороты больше не плавают.Но появилась проблемка:на холодную заводится мягко,на горячую происходит жесткий завод как будто провал.Может это даже не от заглушки

Vlad13 · 02.06.2013, 23:06

Цитата:

Сообщение от aleksei3451

Заглушил егр,обороты больше не плавают.Но появилась проблемка:на холодную заводится мягко,на горячую происходит жесткий завод как будто провал.Может это даже не от заглушки

Тут многие заглушили и ни у кого подобных проблем не возникало. Скорее всего проблема в другом

divers143364 · 03.06.2013, 01:24

Цитата:

Сообщение от Vlad13

Тут многие заглушили и ни у кого подобных проблем не возникало. Скорее всего проблема в другом

1000% что причина не заглушенный ЕГР а возможно последствие "кривой" сборки.

aleksei3451 · 09.06.2013, 10:04

Цитата:

Сообщение от divers143364

а возможно последствие "кривой" сборки.

Там нечего криво собирать,попробую поставить назад как было,отпишусь.

divers143364 · 09.06.2013, 20:44

Цитата:

Сообщение от aleksei3451

Там нечего криво собирать,попробую поставить назад как было,отпишусь.

может прокладка криво встала или болт не дотянул , идет подсос воздуха .....

aleksei3451 · 09.06.2013, 21:20

Цитата:

Сообщение от divers143364

может прокладка криво встала или болт не дотянул , идет подсос воздуха .....

вот это может быть

lom744 · 13.06.2013, 11:13

А если просто отключить провод привода ЕГР на выключенном моторе? Клапан останется закрытым и ничего во входной коллектор лететь не будет. Комп увидит отключенный привод или нет? Я так делал на Лачетти, но там привод был пневматический. Вместо установки заглушки отключил привод, да так и оставил - понравилось!

Vlad13 · 13.06.2013, 11:18

Цитата:

Сообщение от lom744

А если просто отключить провод привода ЕГР на выключенном моторе? Клапан останется закрытым и ничего во входной коллектор лететь не будет. Комп увидит отключенный привод или нет? Я так делал на Лачетти, но там привод был пневматический. Вместо установки заглушки отключил привод, да так и оставил - понравилось!

Скорее всего мозг выдаст ошибку по датчику ЕГР, к томуже если это делать не на новой машине, кто даст гарантию, что ЕГР будет закрыт, а не будет приоткрытым в заклиневшем состоянии от нагара? Ведь недаром же при загаженном ЕГР обороты нестабильны и на холостых скачут.