Вчера меня покоцали камушками на трассе. есть места, где точечки маленькие и до грунта, а есть пару мест, где крохотные пятна, но до металла. Вопрос: что можно сделать? Делают ли вообще такой мелкий ремонт ЛКП без маштабной покраски? Простите, если этот вопрос уже был, может кто ссылку даст на ответ. Не осилил всю ветку...
Доверил сыну покраску металлических конструкций вновь возведенного навеса. Ну надо же приобщать чадо к труду. Аут стоял минимум в 6-ти метрах от фронта работ. На следующий день... О УЖАС!!!...обнаружил на капоте и правом крыле множественные (около 20-ти) капли краски. Машина черная, а краска светло-серая(грунтовка по мелаллу). Блин.....Млечный путь на ночном небе!!!!!!!!!!!!!!!!! Прошли почти сутки и краска полностью высохла. Начал стирать уайт-спиртом и помогать ногтем. В итоге капли частично стерлись, но вместо их появились маленькие кратера с четко выраженными краями серого цвета как на лунной поверхности.
Такое впечатление что краска разъела лак...........Решил пойти на экстрим. 92-й бензин. Тер долго и с усилием. В итоге кратера исчезли (всетаки лак остался цел), но на этом месте появились потускнения лака. Ну не так откровенно, но все же.......................
Обработал все это полиролью от мелких царапин (экстрат из зеленой черепахи) и.................О ЧУДО!!!!!!! Машинка как из автосалона!
Здравствуйте, уважаемые!
Озадачился я тут покрытием машинки жидким стеклом Willson Body Glass Guard(140гр.) и приобрел данный продукт вкупе с подготовительным раствором Willson Body Cleaner...
В связи с этим возникли некоторые вопросы по технологии нанесения:
1. Как я понял, 140 гр хватит на 2 машины?...(ибо хочу закрыть стеклом и старую машинку(седанчик), да и поэксперементировать на ней)...
2. Из-за недостатка времени буду обрабатывать их раздельно т.е.в одни выходные одну, а вторую через неделю - две... Поэтому вопрос! Можно ли смешать половину одного флакона и половину второго флакона непосредственно перед обработкой?
Технологию обработки для себя построил так(критикуйте, советуйте):
1.Тщательная мойка машинки Керхером, безконтактым шампунем того же товарища Керхера. С последующей протиркой насухо искусственной замшей!
2. Обработка кузова Willson Body Cleaner.(его потом смывать надо?)
3. И собственно нанесение жидкого стекла.
Что скажете?
Ко всем с уважением...
В связи с этим возникли некоторые вопросы по технологии нанесения:
1. Как я понял, 140 гр хватит на 2 машины?...(ибо хочу закрыть стеклом и старую машинку(седанчик), да и поэксперементировать на ней)...
2. Из-за недостатка времени буду обрабатывать их раздельно т.е.в одни выходные одну, а вторую через неделю - две... Поэтому вопрос! Можно ли смешать половину одного флакона и половину второго флакона непосредственно перед обработкой?
Технологию обработки для себя построил так(критикуйте, советуйте):
1.Тщательная мойка машинки Керхером, безконтактым шампунем того же товарища Керхера. С последующей протиркой насухо искусственной замшей!
2. Обработка кузова Willson Body Cleaner.(его потом смывать надо?)
3. И собственно нанесение жидкого стекла.
Что скажете?
Ко всем с уважением...
1- на 2точно хватит
2- я так и делал - ровно пополам ( в отдельной посуде )
3- моешь
4- я б после клинера не стал мыть, а сразу полировал
только сразу после полировки промой тщательно губку, а то засохнет и выкинешь.
Хороша полируют профессионально и наносят защитное покрытие на Гаккелевской в Аларме...мастер Владимир(невысокого роста).Делал около 3- х недель назад перед продажей-качество работы на 5+....Цвет Аута был черный,на выходе не узнал бибику,продалась за два дня тут же за деньги на которые даж не рассчитывал))
А если попробовать необразивной пастой пылетнуть с машинкой паста 3М-овская колограммовый баллон стоит около 700р и плюс круг пылеровачный к нему тоже довольно неплохо получается блестит и сверкает но не знаю на сколько это пагубно для самого лака. Тоже кусты зацепил передним бампером в углу справа затер все. Использовал шуруповерт 2х скоростной на первой скорости потихоньку и все ушло!
Привет всем, недавно цепанул обе левые двери и решил узнать на сервисе что и как - насчитали по разному, но, не в обиду работникам сервиса, я бы хотел узнать если существуют простые и надёжные способы защиты от внешней среды - чтобы без ржавчины и без вздутия ЛКП - для меня главное надёжность.
проблемы:
- передняя левая дверь - царапины до грунтовки
- пер.молдинг принял основной удар - ободрал краску и зацепил пластик, ремонтируемо
- задняя левая дверь - царапины до грунтовки плюс полоса до метала (по кромке открывания)
- зад.молдинг - пару глубоких царапин
варианты лечения:
- кататься так и не обращать внимание - до первых признаков ржавчины, потом перекраска (думаю что это мой вариант)
- полироль - на мой взгляд трата времени и средств без явного эфекта
- аэрозоль или порошок, поверх аэрозольный лак - воде вариант и недорого (по сравнению с полной перекраской), но не надёжно и могут пойти размывы от ржавчины, а значит всё равно перекраска
- полная перекраска обеих дверей - выход, но цена пока заставляет подумать ::: 4000руб. сборка/разборка дверей + 9500 покраска 2*дверей и 2*молдингов)
фото прилагается:
PS: простите что не в формате миниатюр, ещё не научился.
ЛКП автомобилей евро-4 не должно содержать растворителей. И не содержит
Я, благодаря подрастаюшему поколению, покрасил по кругу авто, нормальной краской с нормальным лаком... остался капот и крыша. Детишки пальцем!!! сделали роспись по грязной машине. Получилось красиво, но недолговечно, и, при мойке оказалось, что картина смылась не вся - осталось куча царапок различного направления и глубины. Т.е машину специально не царапали, цели такой не было. В страховой приговор - красить, полировка полностю не уберет. Покрасил и покрыл свержу жидким стеклом.