Для экспертизы вариатор тащить смысла в японию точно ни кому нету, достаточно местного специалиста. Не на примере машины знаю что основная цель получения бракованных деталей это экспертиза поломки для того что бы исключить ее в последствии.
Спрашивал у менеджера в самом начале печальных событий.
А будут ли они запрашиваить Токио об этом случае.
Он ответил, что уже раз запрашивали по-поводу хрупкости подвески, ипошки ответили, а у нас (в ипонии) ничего не ломается, дороги надо делать, а машина , типа надёжная.
Спрашивал у менеджера в самом начале печальных событий.
А будут ли они запрашиваить Токио об этом случае.
Он ответил, что уже раз запрашивали по-поводу хрупкости подвески, ипошки ответили, а у нас (в ипонии) ничего не ломается, дороги надо делать, а машина , типа надёжная.
разводят. нихера они не запрашивали.
лекарство - попроси их всё эту чушь изложить письменно с ссылкой на конкретного ипонского индивида....
Варик улетит к Японцам, для проведения работ внутри CVT. А так же провести экспертизу, не вскравалась ли коробка, то ли масло там было залито и т.д. В России её вскрывать точно не будут, а вот если в поломке окажется не завод-изготовитель, то будьте любезны её оплатить. Случаи такие были, во всяком случае не со мной, а с товарищем.
Пришли документы из лаборатории Японии, и через суд затребовали оплату наличными. Вот вам и гарантийный случай!!!
Варик улетит к Японцам, для проведения работ внутри CVT. А так же провести экспертизу, не вскравалась ли коробка, то ли масло там было залито и т.д. В России её вскрывать точно не будут, а вот если в поломке окажется не завод-изготовитель, то будьте любезны её оплатить. Случаи такие были, во всяком случае не со мной, а с товарищем.
Пришли документы из лаборатории Японии, и через суд затребовали оплату наличными. Вот вам и гарантийный случай!!!
по пути в епонию в эту коробку могли залезть стопицот шаловливых ручек. Выводы после этого можно делать абсолютно любые. Но ни один судья в трезвом рассудке не сможет обвинить клиента после такого "путешествия".
Если и проводить экспертизу, согласно которой может оказаться виноватым владелец - то только в независимой компании. Коей не может быть ни ОД, ни его субдилер. Назначить время и место проведения этого действа, пригласить туда владельца и экспертов. Лишь после такого ритуала "заключение из лаборатории в Японии" может пойти куда-то, кроме туалета.
Цитата:
Сообщение от Sokol
Только после всех этих действий признали случай гарантийным и заменили коробку. Машина простояла 3 месяца.
Может это у всех такой порядок, а может только у Субару, не знаю.
Согласно новой редакции ЗоЗПП, после 30 дней суммарного простоя в год купленного изделия в гарантийном ремонте, владелец вправе требовать расторжения договора купли-продажи.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,675
Ответ: Крякнул вариатор на пробеге 11 800
У знакомого на Форике летела коробка АКПП. В Тюмени делать не стали, отправили в Москву в У-Сервис. Те отдали в указанную Субару фирму на экспертизу. Уже потом ее отправили в Японию на окончательный диагноз. Только после всех этих действий признали случай гарантийным и заменили коробку. Машина простояла 3 месяца.
Может это у всех такой порядок, а может только у Субару, не знаю.
По немцам проще: у них есть так называемый обмен на восстановленные детали/агрегаты. Т.е. вышедшую из строя коробку меняют на аналогичную из восстановленных на заводе-изготовителе (только на гарантийных машинах) естественно с сохранением гарантии. А снятый агрегат отправляется в Германию на переборку. Это каксается рулевых реек, насосов гидроусилителя, коробок, раздаток, главных редукторов . Правда есть какие-то ограничения по пробегу и возрасту автомобиля.
Вот если авто не гарантийный, то тебе уже предложать купить новый агрегат, а твой выкинут нафик, хотя в самой Европе замена на восстановленные агрегаты практикуется почти везде.
Где-то с пол года тому назад у парня накрылся варик на десятом Лансере. Симптомы были примерно аналогичные. Агрегат заменили по гарантии в течении месяца без всяких предварительных разборок и дефектовки. Тогда дилер тоже что-то говорил о том, что сломанный варик отправят в Японию.
Сегодня посчастливилось поговорить с инженером по гарантии
1. В вариаторе есть выработка на обоих валах и цепи
2. Масло в порядке
3. Гидромуфта или то, что её заменяет в порядке
4. Блок управления в порядке
5. Причина брака неизвестна
6. Отправлен запрос в Москву с фотографиями
7. В течении 7-10 дней до 14.6 Рольф решит признавать ли случай гарантийным
8. Вариатор, вроде есть на рольфовском складе
9. Вариатор старый (вышедший из строя) отправят на завод в Ипонию для выяснения причин
10. Обещал сделать машину в течении 45 дней с момента обращения (28.5)
Да вспомнилось, что при покупке машины только выехал из салона гаишник машет палочкой, я затормозил с непривычки очень резко (клюнул носом) и заглох, нечто подобное случилось один раз позднее.
Инженер по гарантии удивился, что машина при резком торможении заглохла.
Хотелось бы спросить у форумчан бывает ли у Вас подобное?
Последний раз редактировалось Aleks64; 09.06.2008 в 23:34.
Да вспомнилось, что при покупке машины только выехал из салона гаишник машет палочкой, я затормозил с непривычки очень резко (клюнул носом) и заглох, нечто подобное случилось один раз позднее.
Инженер по гарантии удивился, что машина при резком торможении заглохла.
Хотелось бы спросить у форумчан бывает ли у Вас подобное?
В течении 7-10 дней до 14.6 Рольф решит признавать ли случай гарантийным
извините за небольшой оффтоп
я свою машинку пока только жду, до этого ни одной машины на гарантии не было (т.е. все были б-у), поэтому насчет гарантийный или не гарантийный случай с ОД я ни разу не бодался. много читал здесь на форуме, что если ОД считает какой либо случай не гарантийным, то прежде всего они должны доказать, что ни они, ни завод изготовитель не виноваты в причинах поломки. так вот если брать данный случай. чтобы случай признать не гарантийным, ОД по идее должен доказать что эта выработка внутри вариатора образовалась по вине владельца авто. разве это возможно в принципе?
извините за небольшой оффтоп
я свою машинку пока только жду, до этого ни одной машины на гарантии не было (т.е. все были б-у), поэтому насчет гарантийный или не гарантийный случай с ОД я ни разу не бодался. много читал здесь на форуме, что если ОД считает какой либо случай не гарантийным, то прежде всего они должны доказать, что ни они, ни завод изготовитель не виноваты в причинах поломки. так вот если брать данный случай. чтобы случай признать не гарантийным, ОД по идее должен доказать что эта выработка внутри вариатора образовалась по вине владельца авто. разве это возможно в принципе?
В принципе верно. Если признают негарантийным:
1. Пишете претензию с требованием рассторжения договора купли-продажи и возврата уплаченной за автомобиль суммы
2. После принятия заявления у ОД есть ровно 10 дней чтобы представить вам акт экспертизы, где будет написано что виноваты в поломке вы.
2. После принятия заявления у ОД есть ровно 10 дней чтобы представить вам акт экспертизы, где будет написано что виноваты в поломке вы.[/quote]
В течении 10 дней ответ ОД даст только на притензию, а вот экспертиза днями не расписана ни где, сколько им понадобится времени, столько и будет длиться экспертиза. Это уже проверено.
А вот по расторжению купли продажи - это ещё вопрос!!!! Если авто был купле до вступления в силу поправленного закона о защите прав потребителей, если я не ошибаюсь 12 декабря, то авто можно здать, только в том случае, если в нём есть существенный недостаток товара. А вот если авто куплен после 12 декабря то уже по новому закону, это и большой срок в гарантийном ремонте и т.д.