[220V]

Срочно, подскажите, где он находится.
Жуткая грязь была пару дней и видимо или в клемму датчика или в него попала вода и показывает сейчас 27-33С, т.е. сопротивление меняется. Но ездить невозможно, т.к. Сейчас минусовая Т, а комп думает что на улице жара и когда выставляешь 25С на климате он дует ледяным воздухом с улицы, считая, что так нагреет салон.
Если было это где-то киньте ссылку пожалуйста.

[KoS]

Ты уверен что климат связан с внешним датчиком температуры? Странно. Он находится на телевизоре, снимаешь левую декоративную решетку в бампере и увидишь такую черную штучку похожую на флэшку к ней идут провода, это и есть датчик температуры.

[220V]

Да, уверен. Небыло такого, когда датчик работал.

[Alex005]

Подскажите пож-та, а датчик температуры на всех треках стоит, или только в определенной комплектации?
Ответ желат. в личку.

[220V]

Такая ситуация:

Отключаю датчик, ставлю обратно, Т меняется как хочет, не зависит подключен датчик или нет, но если замыкаю контакты на клемме датчика то показания пропадают.
Делаю вывод: где-то до датчика в цепи сидит сопротивление (может в виде перетертых проводов с окисленным контактом). Провода уходят в общий шлейф. Буду копать дальше.
Есть у кого-то соображения по этому поводу?

[KoS]

ну я бы для начала поменял датчик, перехватить у кого нить рабочий датчик для теста.
У тебя в настройках первое число точно 10 стоит? оно влияет и остаток пробега и на температуру эту.

[220V]

А при чем тут 10?, у меня 2WD, а это 9! Но не в этом суть, настройки я никакие не сбивал, все работает как и раньше, только датчик Т глючит.
И для начала надо не менять датчик, а проверять его. Вот олько по сопротивлению бы узнать, например при комнатной Т, скажем 23С сколько должно быть, может кто-то измерял?
Но почему-то мне кажется, что не в датчике дело, а в проводке.

[sNeG]

мне кажется климат никак не связан с датчиком вне салона, как он узнает прогрелся салон или нет? В салоне на панели снизу есть решетка а за ней датчик климата

[KoS]

ааа точно, прошу прощения )) 9 у тебя, ну так на всякий случай проверь. Может кто другой сбил, любопытных людей много жаждущих познать японский язык)

если выставить на климате температуру 25, силу на единичку, направление какое нибудь то все ок?

[220V]

Нет не ОК. Кран подачи ОЖ через печку закрывается, если Т на улице больше, чем Т в салоне и соотвестьвенно дует холодным воздухом.

Перед тем как писать я делал полный сброс компа из сервисного режима, потом все настраивал по-новой.

Алгоритм примерно такой:
На улице холодно: кран через печку открывается и соответственно дует горячий воздух. По мере прогрева салона и кран постпенно перекрывается и обороты сбавляются.
Если на улице жарко, а в салоне холодно, то кран через печку перекрывается и начинает дуть воздух с улицы, пытаясь нагреть салон, а салон все не греется, т.к. воздух то холодный и дует, дует....
Если обороты я могу выставить, то положение крана нет.
Сейчас вставил перемычку, работает нормально, без учета внешней Т.

sNeG ты почему так уверен? Может ты нагревал датчик наружной температуры и проверял то, что я говорю?
Внутри не датчик климата, а дачтик внутрисалонной температуры воздуха.
А климат-контроль это совокупная система всех этих элементов, управляемая логическим контроллером.
Алгоритм работы котельных систем (которые я проектирую) основывается именно на 2-х датчиках, т.е. контроллер анализирует Т за окном и Т в доме, на основе этих показаний делаются поправки в работе.

Так никто мне не скажет какое сопротивление на датчике при определенной Т и еще бы знать сопротивление в фишке датчика при выключенном зажигании и напряжение при включенном.
Пожалуйста, люди, помогайте. Дело 5 минут, буду бесконечно благодарен. Схемы в Руководстве по эксплуатации нечитаемые из-за ужастного качества скана.

[KoS]

Сообщение от 220V

Нет не ОК. Кран подачи ОЖ через печку закрывается, если Т на улице больше, чем Т в салоне и соотвестьвенно дует холодным воздухом.

теперь мне кажется у тебя блок управления климатом сломался

Сообщение от 220V

Так никто мне не скажет какое сопротивление на датчике при определенной Т и еще бы знать сопротивление в фишке датчика при выключенном зажигании и напряжение при включенном.
Пожалуйста, люди, помогайте. Дело 5 минут, буду бесконечно благодарен.

просто снять его и померить сопротивление? замерить окружающую температуру?

Сообщение от 220V

Схемы в Руководстве по эксплуатации нечитаемые из-за ужастного качества скана.

могу скан нужной стр сделать

[sNeG]

при температуре дачтика 25 его сопротивление 4 кОМ а напряжение на выводах блока управления климатом 2,1-2,7 вольт.
во вложении график и методика проверки компонентов. стр368, пункт 9
Покажи, где у нас есть кран печки? думаю что температура регулируется заслонками воздушными.

[220V]

Если температуру поставить 20С, а вентилятор печки включить на полную, будет дуть холодным воздухом, прибавляя Т воздух будет становиться теплее, так? значит что? Кран есть и не может его не быть.

[sNeG]

перед радиатором печки стоит засклонка воздушная, если поставить на холод (синяя точка) заслонка полностью перекрывает радиатор и воздух идет мимо него. если выставить температуру то заслонка приоткрывает радиатор и воздух немного нагревается (в зависимости от температуры в салоне и выставленной ручкой), если поставить в максимум тепла (красная точка) то весь поток воздуха идет через радиатор и нагревается. Поэтому в крайних положениях автоматика отключена и даже в жару можно греть салон печкой

[Coyote]

Примерно такая же фигня : если выставляешь температуру на 25 ,выставляешь режим Авто-вроде все ОК,дует теплый воздух....Но минут через 15 дует прохладный,и в таком же температурном режиме и продолжает работать."Теплый" воздух можно только на температуре под 30 градусов,т.е. начинается Африка в салоне...Подскажите кто сталкивался что это? ...датчик?или блок?