короче на авто. ру есть шинный калькулятор. у нас 225-55-18 максимум что влезит это 275-40-20. вводите там все данные и смотрите на сколько увеличиваеться диаметр колеса. на сколько увеличился диаметр на столько и дорожный просвет.
Судя по шинному калькулятору на авто.ру на резине 235 по сравнению со штатной клиренс увеличивается на 0,6 см. Все это как-то сомнительно. Даже если это соответствует действительности, 0.6 см визуально практически незаметно.
Я думаю, если увеличить давление в шинах, клиренс тоже увеличится на 0.6 см.
В любом случае, спасибо за калькулятор.
я вроде чуть выше выкладывал все модели в этой размерности. Вообще что хотелось бы получить от резины. А так тупа в магазин и смотришь на ощуп где борт мягче, гдя мягче там и комфорт побольше. 1 см в ширину и 0,65см в высоту роли не играет (225-235)-55-18 другую 18 рузину ОД поставить не даст ибо 235-55-18 они сами предлагали по началу на зиму.
я вроде чуть выше выкладывал все модели в этой размерности. Вообще что хотелось бы получить от резины. А так тупа в магазин и смотришь на ощуп где борт мягче, гдя мягче там и комфорт побольше. 1 см в ширину и 0,65см в высоту роли не играет (225-235)-55-18 другую 18 рузину ОД поставить не даст ибо 235-55-18 они сами предлагали по началу на зиму.
Я же говорю что дадут только купленную у них
А у одноклубника МИША стоит.
XL резину ставил наш одноклубник 235/55 18 реально мягче и чуть выше (сам в машине ездил)
Мне кажется вы преувеличиваете, у самого 235/55 R18 и я бы охарактеризовал эффект как "чуть помягче и чуть-чуть повыше", а еще "руль чуть потяжелее". А вообще пытаться увеличить клиренс размером резины мне кажется совсем неправильно, просто потому что колесо, реально на него влияющее не войдет, да и с гарантии уже точно снимут. Тут многие товарищи верно подметили, что сбоку задняя часть машины смотрится просевшей и запаска тут не причем, так как задняя арка сидит ниже чем передняя. Поэтому полностью согласен, что заднюю ось неплохо чуть приподнять (2-3 см. достаточно). Вопрос в другом, как это лучше сделать и как поведет себя машина с учетом электроники и т.п., о чем здесь также уже упоминалось. Поэтому предлагаю более подробно обсудить эти вопросы. Кто что думает ???
Мне кажется вы преувеличиваете, у самого 235/55 R18 и я бы охарактеризовал эффект как "чуть помягче и чуть-чуть повыше", а еще "руль чуть потяжелее". А вообще пытаться увеличить клиренс размером резины мне кажется совсем неправильно, просто потому что колесо, реально на него влияющее не войдет, да и с гарантии уже точно снимут. Тут многие товарищи верно подметили, что сбоку задняя часть машины смотрится просевшей и запаска тут не причем, так как задняя арка сидит ниже чем передняя. Поэтому полностью согласен, что заднюю ось неплохо чуть приподнять (2-3 см. достаточно). Вопрос в другом, как это лучше сделать и как поведет себя машина с учетом электроники и т.п., о чем здесь также уже упоминалось. Поэтому предлагаю более подробно обсудить эти вопросы. Кто что думает ???
Думаю легальным путем сделать это нельзя. Да и кому будет это нужно?
Есть конечно в дизайне ХЛ для меня этот пунктик - запаска и чуть (визуально) просевший зад.. Но не критично что бы что то делать в смысле "поднять зад". Сделать докатку, многое изменится в восприятии задней части машины.
Хотя специалистов механиков неплохо бы послушать...)))) что скажут..
я тут вчера на стоянке встал с собратом тока 2,4 но на 18 дисках и заметил следующее....мое авто с 275-40-20 выше и приблезительно на 3-4 см. причем авто у меня с полной шумкой и напичкан музыкой.
А вот провисший зад на большинстве Аутов угнетает. Небольшое изменение клиренса на работу АБС и ЕБД не скажется, а вот на управляемость малость повлияет. Но если я не езжу в предельных режимах, то я не замечу ничего.
А вот провисший зад на большинстве Аутов угнетает. Небольшое изменение клиренса на работу АБС и ЕБД не скажется, а вот на управляемость малость повлияет. Но если я не езжу в предельных режимах, то я не замечу ничего.
И где тут провисший зад???
А реальное изменение клиренса возможно ттолько увеличением размера резины, да и то в пределах 1 см, все остальное измекнит хода отбоя и сжатия.....
А реальное изменение клиренса возможно ттолько увеличением размера резины, да и то в пределах 1 см, все остальное измекнит хода отбоя и сжатия.....
Безобразная подвеска на ХЛ. И дело даже не в провисании, а в реакции на дорожние неровности. Я звонил в КОNI, хотел вариант FSD - не делают В Жаппе продают киты KYB, Bilstein. Но это - слет с гарантии. "Провисание" можно устранить простым решением - занижением переда. Тюнинговые пружины RS-R занижают перед на 40 мм, зад на 20. В результате - гармония. (! не баян!)
Zonder добавил 49.07.2008 в 39:81
DIMASIK071, что-то не похоже, что на фото 9,5 и 275 Каковы точные параметры дисков? Особенно вылет.
Последний раз редактировалось Zonder; 19.08.2008 в 09:13.
Причина: Добавлено сообщение