Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Sergy · 25.05.2008, 23:13

Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:

0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>

Еще:

Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>

Быстрый и удобный каталогизатор тестов масел с протоколами испытаний: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

mac-mac · 30.11.2013, 00:00

http://bmwservice.livejournal.com/67271.html
http://bmwservice.livejournal.com/64890.html

Pyany · 30.11.2013, 00:16

Airborn, прости за глупый вопрос: а щелочное число нет возможности сравнить? Хотя бы сравнить, не обязательно выяснить?

Airborn · 30.11.2013, 00:18

mac-mac, цитирую:

Цитата:

Что такое "хорошее моторное масло"?
Условно достаточное качество стандартного смазочного продукта: стабильность высокотемпературных свойств.

То есть "индекс вязкости". Именно он показывает качество масла в разных температурных режимах, особенно в высокотемпературных.

Обращу твоё внимание: не "вязкость", а - "индекс вязкости".

И моя лаборатория измеряет РЕАЛЬНЫЕ показатели. Паспортные ты увидишь на сайтах.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Pyany

а щелочное число нет возможности сравнить?

У меня уже нет в наличии тех образцов, что я отдавал раньше.
Да и лаборанты сами предложили измерить именно индекс вязкости и температуру застывания. Всё остальное на их взгляд - не столь важно.

Pyany · 30.11.2013, 00:24

При содержании серы в нашем то бензине... Ну да ладно... Это я чуть вперед мечтаю, на дизель хочу пересесть.

Airborn · 30.11.2013, 00:27

Цитата:

Сообщение от Pyany

При содержании серы в нашем то бензине

В топливе ЛУКОЙЛа почти нет серы... Максимум 10 ppm.

Цитата:

Сообщение от Pyany

на дизель хочу пересесть

При моих холодах и необходимости каждый день иметь машину под рукой - нереальная мечта.

Pyany · 30.11.2013, 00:42

Airborn, твои слова про топливо Лукойл - да Богу в уши

Не на всех АЗС Лукойл одинаковое топливо. Хотя, в своем регионе заливаюсь только на них.
Про дизель в Ухте: в ветке Спорта полно их и Элек в Сургуте иже с ним. Сам видел много дизелей в Якутске (там, правда, машины зимой либо не глушат, либо хранят в теплых гаражах). А так, автозапуск по температуре двигателя и картонки-одеяла решают многое, особенно в купе с электротэнами в системе отопления салона...

Добавлено через 4 минуты
К слову, расход топлива на прогрев и, тем более, на работу на холостых на дизеле значительно меньше. Если прикинуть, что в движении мой V6 и Спорт имеют одинаковый расход, 15/12, при одинаковой цене 95-го Экто+ и ДТ Экто (хотя самый малый расход у меня на 92 Экто), то во время стояния в пробках, разгонов, и просто сидения в заведенной машине расход дизеля явно меньше

mac-mac · 30.11.2013, 02:02

зачем упираться в высокий индекс вязкости? нужен тот индекс, который подходит мотору — его зазорам, маслоканалам, топливу и температуре. а вот стабильность масла, стабильность не вязкостная (при температуре в 100 и 150 градусов или при скольких ее заявляют?), а высокотемпературная (и химическая) еще важнее, ведь по вязкости 5В-40 имеет больший запас нежели 0В-20. важно, чтобы и через пять-десять тысяч км (вообще-то надо моточасы считать) масло не только соответствовало заявленной вязкости, но и куче других параметров. я веду к тому, что вязкость и ее стабильность не основополагающий критерий оценки качества.
вспоминаю, у меня был полудохлый немецкий дизелек безмерно жравший масло (тоталь кварц 10в-40). я начал его умасливать шевроновской минералкой для грузовиков (delo 400 15w-40). было очень дешево и эффективно, если обороты больше четырех тысяч не давать — тогда выхлоп просто сизым становился. так там вязкость была что-то под 15 единиц, а температура вспышки была около 240 градусов и расход сразу упал... сперва я думал, что из-за вязкости, но потом оказалось, что у тоталевского масла все характеристики лучше и есть все допуски для моего мотора, но у шеврона температура вспышки оказалась значительно выше. масло меньше выгорало...

собственно мы об одном и том же говорим, но с разных сторон подходим к этой теме. я предпочитаю принцип разумной достаточности. мне не нужны ботинки для мороза -60, если я живу в местах, где ниже -40 не бывает, тем более в -40 я просто буду сидеть дома...

отвлекусь: как-то на одной из автомобильных выставок была забавная ситуация, когда напротив друг-друга на подъемниках работали две машины со снятыми картерами. на первой было написано, что мотор был обработан супер-пупер снижающей трение присадкой для масла, а на второй было написано, что мотор ничем не обрабатывали... и оба мотора работали часами и ничего не клинило :-)

maxz · 30.11.2013, 02:09

Цитата:

Сообщение от Michael XL

На сервисе посоветовали Mobil 5w50, сам мастер в свой лансер льет уже 160 т.км. и все отлично. Я вот на пред. машины лил тоталь и все было хорошо. Какие мысли есть по этому поводу? Всю голову сломал, сейчас оригинал 0w30

Вот и продолжайте 0в30, а мастер пусть жует семечки...

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Pyany

.. Это я чуть вперед мечтаю, на дизель хочу пересесть.

Я тоже мечтаю, но в регионах много печки под видом дизельки пролают. Надо думать не только в регионах...

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от Airborn

Да и машина на аватарке - не XL...

Вернёмся к маслу.

Есть возможность попробовать запулить 2-3 масла на тест. Один кандидат (MOTUL X-Clean 5W30) уже есть. Кто ещё что хочет попробовать реально измерить? Измеряем только индекс вязкости и температуру застывания.

Idemitsu 5w30 sm, made in japan...

Airborn · 30.11.2013, 08:57

Цитата:

Сообщение от maxz

Idemitsu 5w30 sm, made in japan...

А оно бывает по 1 литру?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от mac-mac

мне не нужны ботинки для мороза -60, если я живу в местах, где ниже -40 не бывает, тем более в -40 я просто буду сидеть дома...

А я в -45°С поеду на машине. Потому и выбрал MOTUL Eco-nergy 0W30 как имеющее самую низкую температуру застывания.

OLEG_K · 30.11.2013, 10:26

mobil 0-30..mobil 5-30.

или zic

James · 30.11.2013, 13:30

парни кто пользовал моторные масла CASTLE, как ощущения?
предстоит замена. Родное, в черных, пластиковых канистрах лить не хочу, сложилось впечатление,что масло это угарает быстро, хочу попробовать другое.
Один знакомый рекомендовал CASTLE, как хорошее японское масло.

mac-mac · 30.11.2013, 13:48

Цитата:

Сообщение от Airborn

А я в -45°С поеду на машине. Потому и выбрал MOTUL Eco-nergy 0W30 как имеющее самую низкую температуру застывания.

ну тогда может имеет смысл отправить на тест еще и QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 с температурой застывания -54?

Pyany · 30.11.2013, 14:10

Airborn, а насколько сложно проверить реальное щелочное число?
Я так то не глупый - но и в химанализах нихрена не понимаю.
Мож, ты в этом силен?

kolish · 30.11.2013, 14:39

James
Если вы про такое,то у меня жрет,причем не хило так
к сожалению, изображение утрачено
А так по нему вроде нормальные отзывы,да и бюджетно
Лил в черных банках MMC и Mitsubishi SM-X (5W30),так там жор меньше был чем Castle 0W20.Хочу такое попробовать
к сожалению, изображение утрачено

James · 30.11.2013, 14:42

да про такое, только 5W30 предлагают, для морозов говорят получше.