Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)

Гуляка · 02.06.2011, 17:41

Цитата:

Сообщение от targor

Задний верхний поперечный рычаг MR 594949. На Existe.ru стоимость одного рычаг 3263,13 руб. за штуку, продается только в сборе/.

Верхний рычаг MR594949 действительно продается только в сборе, но внешний сайлент из нижнего рычага, абсолютно идентичен внешнему сайленту верхнего, из этого следует, что можно приобрести сайлент под № MR197915 (4113A062) и установить его, я себе именно так и сделал. И лучше ставить плавающий - японцы туда его не зря поставили.

Блин, находитесь в Приморье... и покупаете на экзисте?!?!? Там же дороже?!?!?
У Вас Амаяма есть... http://shop.amayama.ru/search/?q=MR594949
хочешь из Японии во Владивосток за 2400 закажи...
хочешь из ОАЭ через Москву (без доставки в Приморье) 1742?!??!

У меня один сайлент "разбило"..., заказал - поехал в "сервис" заменили минут за 10.. и порядок...

sNeG · 03.06.2011, 07:08

Цитата:

Сообщение от lukanin

А кто такой умный схему эту рисовал? То есть подписывал?
https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=742

---------- Добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:40 ----------

Там где синим МАВ-030 написано, прекрасно ставится оригинальный MR197915, аналогично и в гантелю, но с подпилкой втулки.

Так то и МАВ-030 и МАВ-088 туда тоже подойдет

lukanin · 03.06.2011, 09:09

Ну и оригинал MR197915 туда идет, а так получается по схеме-памятки выбора нет и только Фебест-каки! Надо бы подправить!

tt1488 · 03.06.2011, 11:08

На днях поменял задние стойки стабилизатора, фебест за пол года развалилсь вхлам, даже резинки потерялись, настолько их видимо разбило. Поставил резинки от Акцента))

DEN516 · 21.07.2011, 18:08

Недавно решил поменять сайленты на нижнх рычагах, предварительно полечив старые глицерином, взял Фебест и оказалось что наружный с его каталожным номером(к сожалению не запомнил) по размеру почемуто такой же что и внутренний, пока машина висела на подъемнике быстренько купил наружный -оригинал и все подошло)).
P.S. до этого не знал что они разного размера и в магазине на вопрос почему сайленты с разными номерами одинаковые по размеру ничего не смогли ответить.

Egorov · 01.08.2011, 18:28

Вот и у меня заскрипело ,прочитав всю тему я ни нашел упоминания о заменяемости сайлентов в серп и в гантелю сайлентов от Хонды, допустим ввожу № MR 554111 и при этом выходит заменитель сайлент 51810-SH3-004,№594949 зам51810-SH3-004.Кто может помочь и сказать плавающий он или нет,по размеру такой же?Может у кого рядом магазин и можно сравнить ,у меня такой возможности нет ,буду очень благодарен.

алексей699 · 16.11.2011, 07:23

привет!размер сайлентов рычагов не знаю.а крепление зад.дифф.и кронштейнов напишу D-45mm d-14,3mm L-56,1mm- это кронштейны. D-60,1mm d-12,6mm L-37,6mm-это крепление

dreamcat87 · 17.11.2011, 18:38

про сайлент-блоки все уже расписано. Пользуйтесь поиском, а....
Ну давай те хоть немного уважать себя и других, и чистоту на форуме.

---------- Добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:38 ----------

https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=16830

Egorov · 06.04.2012, 18:12

Извените но нет времени читать 53 страницы,кто и как в домашних условиях перезапресовывал сайленты в поперечных рычагвх?

sNeG · 06.04.2012, 18:32

съемником жигулевским

Egorov · 06.04.2012, 18:36

Цитата:

Сообщение от sNeG

съемником жигулевским

И что без проблем выходит?

oledjio · 01.06.2012, 13:14

Решил поменять сам серповидные рычаги, так как плавающие сайленты умерли. Подскажите порядок действий. Нужно ли снимать заднее колесо для снятия рычага, нужно ли поддомкрачивать перед снятием, протягивать под нагрузкой только? Буду делать на яме или на эстакаде, не на подъёмнике. В подвеску лезу впервый раз. Если можно всё по пунктам.

sNeG · 01.06.2012, 15:09

Цитата:

Сообщение от Egorov

И что без проблем выходит?

без проблем, только надо винт поменять (родной толще). Обычные болты не выдерживали усилия, идеально подошел болт головки цилиндров от таза

oledjio · 02.06.2012, 09:16

Цитата:

Сообщение от oledjio

Решил поменять сам серповидные рычаги, так как плавающие сайленты умерли. Подскажите порядок действий. Нужно ли снимать заднее колесо для снятия рычага, нужно ли поддомкрачивать перед снятием, протягивать под нагрузкой только? Буду делать на яме или на эстакаде, не на подъёмнике. В подвеску лезу впервый раз. Если можно всё по пунктам.

вроде все всё сами делают, а подсказать некому

lukanin · 02.06.2012, 09:41

1. Загнал машину на эстакаду.
2. Заранее запасся длинными переходникамине менее 1 метра, и воротком. Так как работать с внутренним больтом, который у кузова, надо будет как минимум от выхлопной банки. И не сорвать самое главное.
3. Внешний сайлент не проблема, я снимал колесо, чтобы удобно было.
4. Подвеску, надо затягивать на стоящей колесами машине.