[Писатель]

Сообщение от Kidrr

почему 0 то, как я понял при движение в 4вд подается минимум 15% от общего момента, тоесть в локе в этом же режиме назад идет около 23% вот и вся математика

Не фига подобного, вот мнение специалиста:

Пост 473 Цитата:
Сообщение от Писатель
Давайте представим, что муфта аута замкнулась и скорости валов (кардана и выходного) выровнялись. А потом начнем рассматривать дальше, как при этом момент распределяется между осями?
Сергей: "согласно схеме работы, в данный момент муфта опять... рассоединится. И соединит их опять только в тот момент, когда угловые скорости опять станут разными".

Следовательно, Если муфта рассоединилась - сзади НОЛЬ.
Вы сами не знаете, как работает ваша муфта, а меня в дерьмо носом тычете.

[Игорь_spb]

Сообщение от Kidrr

Ах ну тогда понятно, с этим пожалуйста на форум посвещенныи психологии там помогут

Так и заходят в эту тему гости,так же как к психотерапевту,выговоряться ,снимут напряжение и исчезают

[Писатель]

Сообщение от Игорь_spb

Так он отрицает оф. документы от производителя,

Я не отрицаю, я говорю - ТАМ ПОЛНО ТУМАНА И НЕТ КОНКРЕТИКИ.
Не ясно, в какой момент диски в муфте смыкаются, в какой размыкаются.
Вот скажи, как по твоему: когда возникают эти заявленные релизом 60% сзади (непонятно от чего) в муфте пробуксовки нет? Или есть? Или сами вы не фига это не знаете?
Вот ты с места стартуешь, машина еще стоит, а диски уже сжались? Или не сжались?
Страшно ответить, да? Вдруг скажу - и не в попад. Смеятся будут.
Лучше гадость какую-нибудь напишу - типа Писатель придурок, а пацаны меня поддержат.

[Kidrr]

Сообщение от Писатель

Не фига подобного, вот мнение специалиста:

Пост 473 Цитата:
Сообщение от Писатель
Давайте представим, что муфта аута замкнулась и скорости валов (кардана и выходного) выровнялись. А потом начнем рассматривать дальше, как при этом момент распределяется между осями?
Сергей: "согласно схеме работы, в данный момент муфта опять... рассоединится. И соединит их опять только в тот момент, когда угловые скорости опять станут разными".

Следовательно, Если муфта рассоединилась - сзади НОЛЬ.
Вы сами не знаете, как работает ваша муфта, а меня в дерьмо носом тычете.

Даже не хочу углубляться в это, сказали в спокойных режимах не меньше 15% идет назад при 4вд предлагаю просто поверить Если все-таки это не дает покоя предлагаю списаться с одним из инженеров митсубиси.

[Игорь_spb]

Сообщение от Писатель

Я не отрицаю, я говорю - ТАМ ПОЛНО ТУМАНА И НЕТ КОНКРЕТИКИ.
Не ясно, в какой момент диски в муфте смыкаются, в какой размыкаются.
Вот скажи, как по твоему: когда возникают эти заявленные релизом 60% сзади (непонятно от чего) в муфте пробуксовки нет? Или есть? Или сами вы не фига это не знаете?
Вот ты с места стартуешь, машина еще стоит, а диски уже сжались? Или не сжались?

Там есть конкретные цифры и это оф. документ,если бы он был не точен в них,наверное бы суды в Америке и Автралии завалили бы исками.
Ну про фиги Вы уж сами здесь пишите.А чего так вдруг занервничали,спокойней надо

[holod]

Накинулись. Человек в принципе правильные вопросы задает и пытается для себя разобраться в работе трансмиссии. А Вы его к психологу.

[Писатель]

Сообщение от Kidrr

Кстати добавлю для совсем не понятливых, при полном нажатии на газ в 4вд идет 40% момента наzad а в локе естественно на 50% больше тоесть 60%

Почему в 4вд идет 40%, там что, датчик специальный стоит, типа фильтра, кот. больше 40% не пропускает?

[Kidrr]

Да ладно тебе мы же по доброму, а над психикой неплохо бы всем поработать и мир станет лучше

[Писатель]

Ты релиз читал, какие 40%?
"При равномерном движении на крейсерской скорости на задние колеса направляется до 15% доступного крутящего момента".

[Kidrr]

Сообщение от Писатель

Почему в 4вд идет 40%, там что, датчик специальный стоит, типа фильтра, кот. больше 40% не пропускает?

если бы я мог я бы связался с инженерами митсубиси и вам бы помог. Согласен они блин сволочи сказали что 40% и в кусты. Они кстати везде такие вот на ауди сказали 40:60 а кто базар фильтрует не указали, подонки.

Kidrr добавил 30.10.2008 в 15:34

Сообщение от Писатель

Ты релиз читал, какие 40%?
"При равномерном движении на крейсерской скорости на задние колеса направляется до 15% доступного крутящего момента".

при равномерном 15% при полном нажатии газа 40% в локе это все смещается на 50% тоесть 22.5% и 60%.

[holod]

Вы тут с таким усердием обсуждаете обычный рекламный проспект. С таким же успехом можно было бы обсуждать рекламу шампуня в которой говорится, что при ежедневном его применении волосы становятся на 60% крепче и растут на 30% быстрее. Сразу возникнут вопросы, на 60% процентов крепче от чего, от дня когда еще шампунь не начали применять или после этого дня? И если волосы крепчают каждый день на 60%, то через 10 дней их крепость будет 700% или 160%.
Без знаний четкой логики (алгоритма) управления муфтой, все споры пустые. Каждый высказывает лишь свое понимание работы трансмиссии, не более того. И не факт что оно верно. Имхо.

[Игорь_spb]

Сообщение от Писатель

Почему в 4вд идет 40%, там что, датчик специальный стоит, типа фильтра, кот. больше 40% не пропускает?

Так наверное электронный блок управления полным приводом занимается этим,регулируя степень прижатия дисков,а датчиков и контролеров там кучи : датчики скорости вращения колеса,датчик давления в тормозной системе,датчик положения рулевого колеса,датчик угловой скорости,датчик поперечного ускорения,датчик положения дросельной заслонки и т.д.

Игорь_spb добавил 30.10.2008 в 16:04

Сообщение от holod

Вы тут с таким усердием обсуждаете обычный рекламный проспект. С таким же успехом можно было бы обсуждать рекламу шампуня в которой говорится, что при ежедневном его применении волосы становятся на 60% крепче и растут на 30% быстрее. Сразу возникнут вопросы, на 60% процентов крепче от чего, от дня когда еще шампунь не начали применять или после этого дня? И если волосы крепчают каждый день на 60%, то через 10 дней их крепость будет 700% или 160%.
Без знаний четкой логики (алгоритма) управления муфтой, все споры пустые. Каждый высказывает лишь свое понимание работы трансмиссии, не более того. И не факт что оно верно. Имхо.

Это не рекламный проспект,если Вы уж не удосужились его посмотреть в оригинале,это оф. документ.

[Kidrr]

Сообщение от Игорь_spb

Так наверное электронный блок управления полным приводом занимается этим,регулируя степень прижатия дисков,а датчиков и контролеров там кучи : датчики скорости вращения колеса,датчик давления в тормозной системе,датчик положения рулевого колеса,датчик угловой скорости,датчик поперечного ускорения,датчик положения дросельной заслонки и т.д.

Игорь_spb добавил 30.10.2008 в 16:04
Это не рекламный проспект,если Вы уж не удосужились его посмотреть в оригинале,это оф. документ.

кстати там где-то в документации написано что електро-магнитная муфта способна передавать от 0 до 100% момента назад и все это контролируется подаваемым напряжением.

[holod]

Сообщение от Игорь_spb

Игорь_spb добавил 30.10.2008 в 16:04
Это не рекламный проспект,если Вы уж не удосужились его посмотреть в оригинале,это оф. документ.

Ну я и говорю официальный рекламный проспект. Который писали маркетологи, а не инженеры. Все написанное маркетологами, есть реклама.

[Игорь_spb]

Сообщение от Писатель

Ты релиз читал, какие 40%?
"При равномерном движении на крейсерской скорости на задние колеса направляется до 15% доступного крутящего момента".

При равномерном именно 15,а при нажатии на газ до 40,Вы правы.

Игорь_spb добавил 30.10.2008 в 16:21

Сообщение от holod

Ну я и говорю официальный рекламный проспект. Который писали маркетологи, а не инженеры. Все написанное маркетологами, есть реклама.

Это технический релиз,представляю чтобы написали маркетологи,уж они понятия не имеют о том что в релизе. Вообщем спорить с Вами не буду,раз идет отрицатие очевидное Вот Вам для примера релиз маркетологов ,красиво и ничего конкретного
http://www.nissan-global.com/EN/NEWS...0822-01-e.html