[KODak]

Сообщение от Shpunt

А кто сказал, что "аут-клуб" - грамотный?
Нужны официальные данные - обращайся в представительство Mitsubishi или Ситроен - там получишь и печати и штампы и подписи. Давно бы взял, позвонил и всё сам узнал.

Жжошь камрад)))
Кстате, а ты в курсе что система контроля тяги на V6 в момент пробуксовки отключает четыре цилиндра, а в остальные два подаёт бензол без гексан-гептановой фракции? Нет? Обратись в представительство Мицубиши или прессслужбу Лукойла - получишь официальный ответ по этому вопросу.

[Игорь_spb]

Сообщение от Shpunt

А кто сказал, что "аут-клуб" - грамотный?
Нужны официальные данные - обращайся в представительство Mitsubishi или Ситроен - там получишь и печати и штампы и подписи. Давно бы взял, позвонил и всё сам узнал.

Мне-то зачем,я все написанное здесь мною подтверждаю источниками.
Так вот и обращайтесь,чтобы что-то доказать,а то какую-то ерунду здесь по нескольку раз публиковать.Сами изволили ,извитете,хрень обубликовать,вот и подтверждайте сами,учитесь за себя отвечать,а не других напрягать для этого

P.S.Честно говоря,не могу понять,это глупость или наивность,а может попытка уйти от ответа - звонить в представительство Мицу по этому вопросу,ну уж совсем идиотизм обращаться по поводу Мицу в Ситроен

[Shpunt]

Сообщение от Игорь_spb

Сами изволили ,извитете,хрень обубликовать

То, что это "хрень" - сказали только Вы. Сначала докажите, что это "хрень" - потом будем общаться дальше. Не нравится - не читайте, "пройдите" мимо. (или напишите в личку админу того форума, с которого это взято, что он написал "хрень")

[KODak]

Сообщение от Shpunt

(или напишите в личку админу того форума, с которого это взято, что он написал "хрень")

И на админов бывает проруха. (с) КОДаг

Камрад, я тоже присоединяюсь к мнению Игорь_spb, это полная хрень)

[Игорь_spb]

Сообщение от Shpunt

То, что это "хрень" - сказали только Вы. Сначала докажите, что это "хрень" - потом будем общаться дальше. Не нравится - не читайте, "пройдите" мимо. (или напишите в личку админу того форума, с которого это взято, что он написал "хрень")

Не можете подтвердить свою информацию,значит стоит признаться в этом.(причем взято с моей ссылки )
И уж совсем по-детски пытаться,чтобы за Вас кто-то ее подверждал или Вы не в состоянии постоять за свои слова.Ну грош цена тогда Вашим рассуждениям в этой теме.Общаться с человеком,который никак не может подтвердить свои слова самостоятельно,разумеется,тяжело и судя по Колеосу,пробивать будете не умом и ссылками,а бесконечными повторами,что также сведеться к флуду и в этой теме.

Игорь_spb добавил 07.01.2009 в 21:14

Сообщение от KODak

И на админов бывает проруха. (с) КОДаг

Камрад, я тоже присоединяюсь к мнению Игорь_spb, это полная хрень)

Там один тезис сразу вызывает шок,поскольку казус с отключением привода при включении ЕСП просто идиотизм и наверняка взят от настоящих полноприводников,там у некоторых при включенной блокировке,при срабатывании ЕСП происходило выключении блокировки.Остальное там и не стоит обсуждать,просто бред.

[Shpunt]

Сообщение от Игорь_spb

Не можете подтвердить свою информацию.

Эта информация была доступна только на том форуме. Если нужны другие источники подтверждения - ищите сами. Если с чем-то не согласны - ищите сами официальные опровержения. (голые слова "личного" опровержения сказанного - не принимаются)

[avtomobilist]

Сообщение от Shpunt

При срабатывании системы стабилизации (если стоит 4WD) - машина автоматически переходит в режим 2WD. (после "отпускания" - опять 4WD)
По ощущениям, на 2WD машина более предсказуема.

А на какой странице мануала об этом можно прочитать?

[Игорь_spb]

Сообщение от Shpunt

Эта информация была доступна только на том форуме. Если нужны другие источники подтверждения - ищите сами. Если с чем-то не согласны - ищите сами официальные опровержения. (голые слова "личного" опровержения сказанного - не принимаются)

Ну если собираете сплетни с форумов и публикуете здесь,так и пишите.
Еще раз,я считаю Вас взрослым и серьезным человеком,поэтому доказываете свои публикации сами,а пока слышу только голые слова и постоянно повторяемые.Вы хотели доказать про перегрев муфты и я чтобы доказать перелопатил кучу инструкций,чтобы доказать что это типично для всех и я четко указал страницы оф. инструкций. Понимаю,что некоторый абсурд с того форума в априори не доказать.

[RodAn]

Взято из АР№11(405)2008г.(http://www.autoreview.ru/archive/200...rxl_4007_rav4/): У всех пяти автомобилей – типичная схема привода для паркетников… Все машины по умолчанию переднеприводные, но при пробуксовке или принудительно может подключатся и задняя ось…
У автомобилей Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser муфта с электромагнитным управлением, а режимов три — строго переднеприводный (2WD), автоматический (4WD) и режим принудительного включения муфты (Lock). В авторежиме муфта срабатывает не только в случае пробуксовки передних колес, но и на старте и при движении с малыми скоростями — в соответствии со сложной программой управления. В режиме Lock передаваемый момент увеличивается в 1,5 раза, но стопроцентной блокировки не происходит.

[Игорь_spb]

Сообщение от avtomobilist

А на какой странице мануала об этом можно прочитать?

Это из того же бреда

Игорь_spb добавил 07.01.2009 в 22:13

Сообщение от RodAn

Взято из АР№11(405)2008г.(http://www.autoreview.ru/archive/200...rxl_4007_rav4/): У всех пяти автомобилей – типичная схема привода для паркетников… Все машины по умолчанию переднеприводные, но при пробуксовке или принудительно может подключатся и задняя ось…
У автомобилей Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser муфта с электромагнитным управлением, а режимов три — строго переднеприводный (2WD), автоматический (4WD) и режим принудительного включения муфты (Lock). В авторежиме муфта срабатывает не только в случае пробуксовки передних колес, но и на старте и при движении с малыми скоростями — в соответствии со сложной программой управления. В режиме Lock передаваемый момент увеличивается в 1,5 раза, но стопроцентной блокировки не происходит.

Интересно ,а ка это согласуется с предупреждениями в оф. инструкциях этих машин,о которых писал ранее,но не получил ни одного объяснения,т.е. в ХЛ не рекомендуется ездить в пробуксовкой в 2ВД,а у французов нельзя переключать режимы свыше 100 км/час

[Kidrr]

Сообщение от Игорь_spb

Ну вот слава богу,а из оф.документов по французам мы имеем только инструкцию,где привод нельзя переключать на 100 км.час и можно ездить на 2ВД при проскальзовании колес и т.п.
Напомню,что и привод Компасса тот же(даже как здесь писали номера совпадают),так что будем изучать и следовать его инструкции в эксплуатации ХЛ. ..

vot tut kstati govaritsja pro 100km\h uzhe pro Outlander
http://www.mitsubishi-motors.com.au/...s.aspx?id=3678

[Игорь_spb]

Сообщение от Kidrr

vot tut kstati govaritsja pro 100km\h uzhe pro Outlander
http://www.mitsubishi-motors.com.au/...s.aspx?id=3678

Виноват,но не нашел ,уточните где там смотреть..Там говориться,что запрещается переключать режимы привода при скорости более 100 км/час?

[Kidrr]

Tam nuzhno clicknut' All Wheel Drive i napisano: "All wheel drive has three driving modes that are selectable on the move at speeds up to 100km\h ...." pravda tam eshe napisano ".. or 4WD lock for off-road driving"

[Игорь_spb]

Сообщение от Kidrr

Tam nuzhno clicknut' All Wheel Drive i napisano: "All wheel drive has three driving modes that are selectable on the move at speeds up to 100km\h ...." pravda tam eshe napisano ".. or 4WD lock for off-road driving"

Спасибо,нашел Но это же совсем о другом,а отнюдь о не запрещении

[Kidrr]

ну так смысл тот-же переключение возможно до 100км\ч. Мне кажется смысл в том что при скоростях за 100 что Авто что лок ведут себя одинаково. Наверное это имелось ввиду и у французов.
о запрещении помоему и речи быть не может