[sNeG]

а в чем смысл такого ремкомплекта? или там еще что то есть?

[Valeriy]

Сообщение от sNeG

а в чем смысл такого ремкомплекта? или там еще что то есть?

Больше не чего нет! Думаю шайбы для выставления зазора. Стопора новые, и гайка.

[tt1488]

Сообщение от MaxPols

А по пробкам тоже нормально????

Да, все работает как часы. Правда испаритель походу все же забит, но на треке до него добраться тяжело, поэтому отложу эту операцию)

[Valeriy]

Решил свою проблему! Изначально завел машину , вкл кондей ,вентилятор работает, муфта не втягивается. Решил вопрос сбросом клеммы +. В жаркую погоду, давление выросло до критического и датчик ( по давлению) сработал, компьютер записал ошибку и отключил муфту! Вот и все а я мучился -)))) три жарких дня!

ЗЫ. Скажу, еще. Поставил новый радиатор, заправил кондей...НО холодит хуже чем было раньше-(

[yey]

А осушитель (ресивер) менял?

[MaxPols]

мое решение относиться к моменту когда питание приходит к соленоиду цепь нормальная а втягивание не происходит.

[Valeriy]

Сообщение от yey

А осушитель (ресивер) менял?

Все в сборе радиатор и осушитель!

---------- Добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:59 ----------

Сообщение от MaxPols

мое решение относиться к моменту когда питание приходит к соленоиду цепь нормальная а втягивание не происходит.

Было именно так! Фрион вытекал но очень мало, если бы я просто сбросил клемму аккумулятора...то не пришлось бы менять радиатор!

Но что сделано то сделано!

[zontik10]

всем доброго дня. Подскажите можно гне-нить купить муфту компресора кондея не оригинальную и скока стоит. заранее спасибо

[TimurB]

Расскажу, че было с моим кондеем. Правда, не совсем с ним, но все же. Ехал в пробке домой, чую, кондей отключился, глянул на приборку, там температура ближе к красной зоне, чем к середине, попандос, думаю. Тут кондей начал горячим на автомате дуть, во всю дурь, через печку начал помогать остывать машине, молодец Окна открыл и дальше ехал, че делать. Так еще раз попал, на МКАДе, в пробке, пипец просто. Потом начал следить за температурой, как с 90 трогалась (при температуре снаружи выше 34-35 градусов, до этого стоит ровно), отключал кондей, темпераутра возвращалась на место, опять включал на 5 минут. И так 5 минут кондей, 2 минуты на остывание. Жесть. Ну, думаю, радиаторы забиты, возможно. Спереди смотрю, вроде все нормально. Кондейский радиатор чист.
А сегодня поехал менять свечи, мастеру пожалился, тот говорит, давай на радиатор посмотрим. Два болта сверху отвернул, радиатор отодвинул назад и показал фонариком, какая там гребаная мазафака на радиаторе. Жирная какая-то грязь закрывала процентов 50-60 радиатора. Мыть, говорит, надо. Я ему - сколько? Снять поставить радиатор - 2 к.р.+ антифриз, что сольется, докупать. Я говорю, никак, денег нет, ремонт дома и все такое, буду в ручном режиме котролировать температуру и дальше. А он мне говорит, жалко мне твою машинку, давай хоть за 200 р. продую радиатор тебе воздухом. Я согласился, пошел в магаз рядом менять бабки, возварщаюсь, пыль столбом, перя какие-то, пух тополиный в воздухе, мастер стоит, воздушной пшикалкой от себя пыль отгоняет. Радиатор, глянул - чистый, ура! Ну, говорит мастер, мыть все равно надо Я ему - ага, обязательно И поеззал кататься. На улице 40, я катаюсь и в рот не ...эээ... дую. температура строго 90, климат холодит, жизнь прекрасна, все зашибись

[Куаныш]

Сообщение от TimurB

Расскажу, че было с моим кондеем. Правда, не совсем с ним, но все же. Ехал в пробке домой, чую, кондей отключился, глянул на приборку, там температура ближе к красной зоне, чем к середине, попандос, думаю. Тут кондей начал горячим на автомате дуть, во всю дурь, через печку начал помогать остывать машине, молодец Окна открыл и дальше ехал, че делать. Так еще раз попал, на МКАДе, в пробке, пипец просто. Потом начал следить за температурой, как с 90 трогалась (при температуре снаружи выше 34-35 градусов, до этого стоит ровно), отключал кондей, темпераутра возвращалась на место, опять включал на 5 минут. И так 5 минут кондей, 2 минуты на остывание. Жесть. Ну, думаю, радиаторы забиты, возможно. Спереди смотрю, вроде все нормально. Кондейский радиатор чист.
А сегодня поехал менять свечи, мастеру пожалился, тот говорит, давай на радиатор посмотрим. Два болта сверху отвернул, радиатор отодвинул назад и показал фонариком, какая там гребаная мазафака на радиаторе. Жирная какая-то грязь закрывала процентов 50-60 радиатора. Мыть, говорит, надо. Я ему - сколько? Снять поставить радиатор - 2 к.р.+ антифриз, что сольется, докупать. Я говорю, никак, денег нет, ремонт дома и все такое, буду в ручном режиме котролировать температуру и дальше. А он мне говорит, жалко мне твою машинку, давай хоть за 200 р. продую радиатор тебе воздухом. Я согласился, пошел в магаз рядом менять бабки, возварщаюсь, пыль столбом, перя какие-то, пух тополиный в воздухе, мастер стоит, воздушной пшикалкой от себя пыль отгоняет. Радиатор, глянул - чистый, ура! Ну, говорит мастер, мыть все равно надо Я ему - ага, обязательно И поеззал кататься. На улице 40, я катаюсь и в рот не ...эээ... дую. температура строго 90, климат холодит, жизнь прекрасна, все зашибись

Что за ПУХ
Где эт ты стока наловил его то

[TimurB]

пух как пух. тополиный. Я думаю, не только в Москве проблема с тополиным пухом

[tt1488]

Как и собирался, вчера все же вычистил испаритель, дуть и холодить стало намного сильней. Процедура не сложная. Кому интересно в ветке треков есть инструкция.))

[TimurB]

ну уж кинул бы ссылкой в нас

[yakobson]

Сообщение от TimurB

ну уж кинул бы ссылкой в нас

Согласен, напиши ссылку если не трудно. Тоже хочу эту процедуру провести.

[Outlanded]

Шайбу! Шайбу! бдлжад...Ссылку! Ссылку!