[Alexey1971]

Сообщение от АВТО-АСС

ББ не только Супера бывают))).
В 72 серии, как и в 81 используется динамический сигнал реле.
81 использовать не советую - очень долго метки читаются, нет режима Валет - метки оставлять нужно на ТО, да и если метка глюканет ПИНом не снять.

С уважением, Алексей.
СТО2.

А я и имел в виду ББ72 и ББ81, иммо которые. Думаю, что 85-я серия ББ Супер тоже с шифрованием.
Ставить себе не собираюсь, уже упаковался давно, просто мне эта тема интересна. Думал ставить себе ББ85, но сделал другой выбор.

[TomCat]

Всем доброго времени суток!

Наконец и я вышел на финишную прямую и, уже через пару дней, буду осваивать новую технику - XL.
В связи с этим у меня есть пара вопросов по безопасности к более опытным участникам форума:
1. Про электро-механический замок капота. Как я уже имел возможность убедиться, к штатному замку капота доступ свободный - прикрыт пластиковой решеткой и не особо прочным кожухом. Кто-либо рассматривал вопрос дополнительной защиты именно этого замка? Или вполне достаточно двух замков по краям капота (как на показанных ранее фотках)? И сразу же вопрос, что именно стоит установить - два раздельных замка или же один двойной (на станции рекомендовали именно два, потому что двойной "...не очень надежен")?

2. Есть ли опыт эксплуатации замков рулевого вала без штыря? Какие недостатки или, наоборот, достоинства? А то опыт эксплуатации замка, когда надо каждый раз, изогнувшись в хитрой позе, вставлять штырь, не очень вдохновил... =)

Заранее благодарен за ответ.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Alexey1971

Думаю, что 85-я серия ББ Супер тоже с шифрованием.
Думал ставить себе ББ85, но сделал другой выбор.

Если цифра в названии выше, к сожалению, не означает, что модель лучше.
85 уже старая модель, кодировка осталась прежней.

С уважением, Алексей.
СТО2.

АВТО-АСС добавил 06.08.2008 в 19:03

Сообщение от TomCat

Всем доброго времени суток!
1. Про электро-механический замок капота. Как я уже имел возможность убедиться, к штатному замку капота доступ свободный - прикрыт пластиковой решеткой и не особо прочным кожухом. Кто-либо рассматривал вопрос дополнительной защиты именно этого замка? Или вполне достаточно двух замков по краям капота (как на показанных ранее фотках)? И сразу же вопрос, что именно стоит установить - два раздельных замка или же один двойной (на станции рекомендовали именно два, потому что двойной "...не очень надежен")?

Здравствуйте!
Мы устанавливаем два замка.
ИМХО - один мотор нормально таскать два механизма может, но при хороших условиях, а не всегда так бывает.

С уважением, Алексей.
СТО2.

[Гуру]

Один двойной замок дает минимальную экономию по факту, и меньшую защиту (до троса доберуться - откроют сразу обе задвижки).
2 замка - безопаснее, особенно если аварийные тросы по-разному спрятать.

В XL по краям капота есть 2 "штатные" дырки, то есть сверлить ничего не нужно.

Сообщение от TomCat

2. Есть ли опыт эксплуатации замков рулевого вала без штыря? Какие недостатки или, наоборот, достоинства? А то опыт эксплуатации замка, когда надо каждый раз, изогнувшись в хитрой позе, вставлять штырь, не очень вдохновил... =)

Механика такого типа дико неудобна в использовании, и минимально улучшает защиту.
Овчинка выделки не стоит.

[TomCat]

Сообщение от Гуру

Механика такого типа дико неудобна в использовании, и минимально улучшает защиту.
Овчинка выделки не стоит.

Эх... сейчас звонил в салон после того как выяснилось, что добрые люди из родственников за меня его заказали. Но там бодро отрапортовали, что отменить ничего нельзя т.к. уже всё установлено (врут, чую что врут, но вряд ли проверишь, т.к. небось после звонка сразу машину раскрутили и замок начали ставить =) ). Можно ли как-то усилить механическую защиту авто чем-то дополнительным?
Само собой, кроме этого безобразия, будут и замки капота, и сигналка MS, и иммо, и два замка на капот и, возможно, секретка. Или это уже паранойя? =)

TomCat добавил 07.08.2008 в 11:54
По ходу дела возник еще один вопрос: место расположения блока сигнализации и иммо в машине. Если они установлены в салоне, например под торпедой, и угонщик доберется до них, проникнув в салон, то:
а) сможет ли он отключить сирену (при условии, что физически до самой пищалки под капотом он не добрался)?
б) сможет ли он снять блокировки, которые, собственно, сигналка и иммо создают, а так же открыть управляемый от иммо и сигналки замок капота? Для примера я бы взял сигналки и иммо, которые управляют замком капота и реле (ничего не напутал??) по цифровой шине.

Я так понимаю, что в салоне этой электронике живется намного вольготнее, но под капотом она будет явно лучше защищена. Как лучше поступить и куда ее запрятать?

Заранее спасибо за ответ.

[Гуру]

Перечисленный Вами комплект считаю минимально необходимым для данного авто. Но самое главная часть этого комплекса - это Вы сами. Если все метки, ключи и брелки будете носить на одной связке - грош-цена такому комплекту. А то ведь как бывает, все знают что так делать нельзя, но лень и удобство пересиливают - и ходят с огромными связками... потом связку в магазине целиком вытаскивают (или просто отбирают в подвортне), и бай бай машинка.

Советую раскидать это барахло минимум на 3 кучки: метка иммо отдельно, ключи в одном кармане отдельно, брелок от сигналки в другом кармане отдельно. При этом брелок лучше, к примеру, прицепить кольцом с цепочкой - на ременную лямку джинсов (не карабином, который легко и незаметно открывается, все равно отсоединять не нужно брелок - достаешь из кармана, пользуешь, и назад его). Еще плюс подхода в том, что брелок всегда на Вас (на случай если авто самозалочится).

Отвечая на Ваш вопрос, если сигналка нормальная с цифровой блокировкой использующей диалоговый код (опять же MS Stalker 600, MS Agent 3), то наличее ее в руках у угонщика не дает ничего абсолютно. При условии смены заводского пин-кода, разумеется.

Другое дело, опять же, треш-сигналки с аналоговыми блокировками, либо цифровой статикой. Тут при схожем раскладе машин уезжает махом своим ходом.

[Black XL]

Эх, вот и кончилась долголетняя лафа. После многочисленных попыток, продолжавшихся не один год районая Управа все таки добралась до моего гаража-пенала и таки снесла его Под предлогом стройки стадиона, ога Посмотрим, стадион там будет или очередно "кепка-дом"


Как то теперь не превычно ставить авто на улице, особенно зимой. А главное по приезду вечером ездить по дворам в поисках места.

Но это все лирика, теперь придеться ставить сигналку какую-то. Нужна только чтоб орала, двусторонню связь наверное нафиг - говорят не дружат они с датчиками объема. И главное - хочу юзать штатный ключ. По цене - ну в районе 15-20 штук.

Почитал, выбираю из этого

Fortress
Exelense
ваш вариант?

[Ваньша]

Позвольте вклиниться в дружную беседу!
Есть технич. вопрос. При установке сигналки с автозапуском откуда лучше брать сигнал таходатчика (для определения запуска двигателя). На Ланцере все было понятно, отдельный провод на панель приборов приходил, а в XL?
Буду очень благодарен если кто то даже напишет на каком разъеме есть нужный сигнальчег

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Ваньша

Позвольте вклиниться в дружную беседу!
Есть технич. вопрос. При установке сигналки с автозапуском откуда лучше брать сигнал таходатчика (для определения запуска двигателя). На Ланцере все было понятно, отдельный провод на панель приборов приходил, а в XL?
Буду очень благодарен если кто то даже напишет на каком разъеме есть нужный сигнальчег

Здравствуйте!
Как называется сигналка с запуском?
С уважением
Александр

АВТО-АСС добавил 18.10.2008 в 12:41

Сообщение от Black XL

Эх, вот и кончилась долголетняя лафа. После многочисленных попыток, продолжавшихся не один год районая Управа все таки добралась до моего гаража-пенала и таки снесла его Под предлогом стройки стадиона, ога Посмотрим, стадион там будет или очередно "кепка-дом"


Как то теперь не превычно ставить авто на улице, особенно зимой. А главное по приезду вечером ездить по дворам в поисках места.

Но это все лирика, теперь придеться ставить сигналку какую-то. Нужна только чтоб орала, двусторонню связь наверное нафиг - говорят не дружат они с датчиками объема. И главное - хочу юзать штатный ключ. По цене - ну в районе 15-20 штук.

Почитал, выбираю из этого

Fortress
Exelense
ваш вариант?

Здравствуйте!
Учитывая слабый код штатного брелока рекомендую в качестве слейв системы использовать двухуровневую систему снятия с охраны, где второй уровень - электронная метка или ключ Даллас будут контролировать блокировку двигателя и управление замками капота. Замки капота(два по краям) тоже вещь в этой системе необходимая должны закрываться от штатного брелока и открываться после считывания метки или прикладывания контактного ключа.
Из таких систем порекомендую Фортресс первого или второго типа. Стоимость в сочетании с замками капота несколько выше предложеной Вами. но оно того стоит.
С уважением
Александр

[Ваньша]

Сообщение от АВТО-АСС

Здравствуйте!
Как называется сигналка с запуском?
С уважением
Александр

Сигнализация StarLine B9

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Ваньша

Сигнализация StarLine B9

Я бы порекомендовал воспользоваться другим проводом, идущим от генератора на лампочку с обмотки. Это и проще и надежнее в данном случае.
С уважением
Александр

[Ваньша]

Поимел опыт установки сигнализации с CAN-модулем от Меориды.....
Странный оказался модулёчек. При постановке на охрану, кроме закрытия дверей и стекол, складывает еще и зеркала (хотя в инструкции к нему об этом нет и речи). А при постановке на охрану с включенным двигателем вообще не работает - приходится ставить на охрану, а потом штатным брелком закрывать двери, при снятии так же... Очень "удобно" получилось...
В душе родилось чувство, что выкинул деньги на ветер.....

[Геворгович]

Подскажите, как часто приходится менять батарейки в брелках автосигнализации Sheriff ZX-950? Хочу себе поставить.

[Геворгович]

Хочу поставить двухсторонюю сигнализацию. Предлагают Sheriff ZX-950. Говорят, что в сигнализациях с обратной связью очень быстро садится батарейка в пульте управления. Подскажите, насколько часто приходится менять батарейки в пульте и есть ли пульты с подзарядкой?

[Sergy]

это единственный вопрос, который интересует будущего владельца ? к сожалению, изображение утрачено к сожалению, изображение утрачено к сожалению, изображение утрачено

обычно на 6-9-12 месяцев "нормальной" батарейки в исправном брелке должно хватать.