Outlander 2013-2014-2015 - [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере

Plohish01 · 19.04.2013, 21:44

Антонио Б. · 09.08.2013, 14:45

Просто их обрезают так с одной стороны, берется большой ремень и режется на несколько полосок, не парьтесь.

Kucha · 09.08.2013, 15:54

Киселева Вероника как то быстро прошла по лестнице. В июне специалист, сейчас уже руководитель.)))) Сравните два письма из ММС, где-то выше были.

976 · 09.08.2013, 20:21

Заменил На Gates 2020 все дребезжания пропали. Спасибо опытным людям на форуме.

alex973 · 10.08.2013, 08:18

Прокладка ремня по новой схеме только маскирует проблему, по любому вибрация исходит от самого двигателя, натяжитель и ремень входят в резонанс и её усиливают , по новой схеме вибрация двигателя остается, но т.к. увеличивается натяжение ремня, то это несколько гасит передачу вибации, и натяж. так не резонирует. Иначе как объяснить что вибрация проявляется толлко при движении под нагрузкой?

1dong · 10.08.2013, 08:27

Цитата:

Сообщение от alex973

Прокладка ремня по новой схеме только маскирует проблему, по любому вибрация исходит от самого двигателя, натяжитель и ремень входят в резонанс и её усиливают , по новой схеме вибрация двигателя остается, но т.к. увеличивается натяжение ремня, то это несколько гасит передачу вибации, и натяж. так не резонирует. Иначе как объяснить что вибрация проявляется толлко при движении под нагрузкой?

почитайте про критические обороты ДВС
например вот тут http://cars-repaer.ru/dvs/25.html

Kuzenkakol · 10.08.2013, 08:30

Натяжение ремня не увеличивается, натяжной ролик как давил так и давит, v888v, в самом начале объяснил, в любом двигателе есть неравномерность кручения вала, так как поршни имеют свой цикл, под нагрузкой цикличность проявляется сильнее, так эта нагрузка тормозит вал, получаются толчки вибрация. Вот и все.

alex973 · 10.08.2013, 08:38

В таком случае ремень должен проскальзывать и вибрировать одинаково что на нейтрали что на ходу, однако на N при одинаковых оборотах вибрации нет и как может увеличиться нагрузка на ремень при движении.

Kuzenkakol · 10.08.2013, 08:45

У Вас сколько двигателей??? Я думаю как у всех один... И отбор мощности один... Не забываем про коробку, на нейтрали планетарная передача на ГТ отведена, в других режимах она крутит ГТ, соответственно масло в нем. Все идет через ремень ГРМ, который и крутит вал от которого уже с помощью ремня навесного оборудования мощность распределяется на генератор, помпу, кондиционер.

alex973 · 10.08.2013, 08:53

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

У Вас сколько двигателей??? Я думаю как у всех один... И отбор мощности один... Не забываем про коробку, на нейтрали планетарная передача на ГТ отведена, в других режимах она крутит ГТ, соответственно масло в нем. Все идет через ремень ГРМ, который и крутит вал от которого уже с помощью ремня навесного оборудования мощность распределяется на генератор, помпу, кондиционер.

Вот именно он крутит помпу, генератор, которым по барабану едет машина или стоит, а не коробку.

Kuzenkakol · 10.08.2013, 09:04

Так вал откуда получает вращение??? http://monolith.in.ua/raspredval-mit...tlander-2009g/
С другой стороны вал подключен к коробке передач. Соответственно, если мы включаем коробку и вал через планетарную передачу начнет крутить гидротрансформатор это скажется на кручения вала??? Напоминаю с обратной стороны у нас навесное оборудование. Неравномерность хода вала компенсировалось до включения коробки его массой, сейчас вал тормозит масло в ГТ и навесное оборудования, вот толчки и проявляются.

alex973 · 10.08.2013, 09:24

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Так вал откуда получает вращение??? http://monolith.in.ua/raspredval-mit...tlander-2009g/
С другой стороны вал подключен к коробке передач. Соответственно, если мы включаем коробку и вал через планитарную передачу начнет крутить гидротрансформатор это скажется на кручения вала??? Напоминаю с обратной стороны у нас навесное оборудование. Не равномерность хода вала компенсировалось до включения коробки его массой, сейчас вал тормозит масло в ГТ и навесное оборудования, вот толчки и проявляются.

Ну и хрень, извиняюсь за выражение. это у меня 16-й авто в личном пользовании. были и ручки и автоматы и если уж ремень начинает проскальзывать то одинаково при движении и на месте. И вообще с таким дисбалансом двигателя еще не встречался, очень явно выражается на N 1700-1900 об. примерно, нужно ловить момент, открытая вод. дверь так трясется, жесть, с открытой дверью лучше видно. И ни какие ГТ дополнительной нагрузки на РЕМЕНЬ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ не создают, не надо быть великим механиком, а свист от ремня, еще раз поторю, появляется при движении.

Kuzenkakol · 10.08.2013, 09:33

В нашем случае, что то с коробкой мне кажется на мудрили, в ветке про перегрев можно глянуть что накопали по этому поводу.

Добавлено через 1 минуту
Тут в кратце. https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1382

Добавлено через 14 минут
Так про нагрузку на ремень никто и не говорит, говорим про вал от которого всё крутиться. Принципиальное отличие нашей схемы ремня, стандартной, в отсутствии ОБГОННОЙ муфты на ГЕНЕРАТОРЕ.

Добавлено через 17 минут
Что касается ремня, он не проскальзывает, а издает звук бр бр бр, тогда когда вибрирует как струна.

Добавлено через 19 минут
Если вы видели видео, то свист есть и на нетралке, между 1100-1200 оборотов.

Добавлено через 24 минуты
V888v, тут уже подробно всё описывал, сбрасывались схемы работы вариатора, на каких оборотах идет отбор с гидротрансформатора (ГТ), на каких оборотах и скорости идет разделение динамики ускорения и т.п.
И всё это придумано для тех кому надоел этот звук. Не нравиться милости к ОД и выносить им мозг.... Единственное что они Вам скажут конструктивная особенность, письмо производителю отправлено.

Добавлено через 25 минут
Потом отпишитесь сюда https://out-club.ru/board/showthread.php?t=59039&page=6

alex973 · 10.08.2013, 11:20

У меня свист и вибрация только на ходу при определенных оборотах, особенно с кондеем, сначала был кратковременный, сейчас приезде в потоке с такими об. свистит постоянно.

bc---- · 10.08.2013, 13:13

alex973, свист - это уже проскальзывание ремня. Ремень менять точно, и с большой вероятностью натяжитель.

alinghi · 10.08.2013, 22:55

Цитата:

Сообщение от Kucha

Киселева Вероника как то быстро прошла по лестнице. В июне специалист, сейчас уже руководитель.)))) Сравните два письма из ММС, где-то выше были.

Она достойный специалист, вполне закономерно.