Кардинал-не хотел ничем обидеть!
К чему задал вопрос, у Москве не видел аи93
Жена - казашка, поэтому почти каждый год езжу в Казахстан ( к теще на блины, вернее - на бешпармак ), и могу пояснить - там почему-то 92-й бензин 93-м называется, т.е как в Москве не бывает 93-го, так и в Казахстане не бывает 92-го. Думаю, что в том и другом случае речь идет об одном и том же. Там и мобильный телефон не мобильником называют, а соткой (т.е. сотовый телефон). Сам на своем Лансере практически всегда заправлялся на ТНК, 92-м, несмотря на то, что 95-й рекомендован мануалом, так же как и для XL-ля. Объяснение простое - в мануале рекомендован 95-й НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин, в то время как в Москве 95-й всегда с большим количеством присадок, присутствие которых не есть гуд для движка. Поэтому лучше заправляться 92-м неэтилированным, так и манагеры рекомендуют, причем все как один, и умные и не очень. А про Лукойл я неприятные отзывы друзей слышал, в том числе и от лиц, которые сами работают на заправках этой компании.
Жена - казашка, поэтому почти каждый год езжу в Казахстан ( к теще на блины, вернее - на бешпармак ), и могу пояснить - там почему-то 92-й бензин 93-м называется, т.е как в Москве не бывает 93-го, так и в Казахстане не бывает 92-го. Думаю, что в том и другом случае речь идет об одном и том же. Там и мобильный телефон не мобильником называют, а соткой (т.е. сотовый телефон). Сам на своем Лансере практически всегда заправлялся на ТНК, 92-м, несмотря на то, что 95-й рекомендован мануалом, так же как и для XL-ля. Объяснение простое - в мануале рекомендован 95-й НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин, в то время как в Москве 95-й всегда с большим количеством присадок, присутствие которых не есть гуд для движка. Поэтому лучше заправляться 92-м неэтилированным, так и манагеры рекомендуют, причем все как один, и умные и не очень. А про Лукойл я неприятные отзывы друзей слышал, в том числе и от лиц, которые сами работают на заправках этой компании.
В Алмате все рекомендуют 92й от RP или 98й... 92й говорят самый чистый (для бюджетников). Даже на заправке порекомендовали 92й лить вместо 96го кстати 93й тоже есть...
Кардинал-не хотел ничем обидеть!
К чему задал вопрос, у Москве не видел аи93
Цитата:
Сообщение от chingashow
В Алмате все рекомендуют 92й от RP или 98й... 92й говорят самый чистый (для бюджетников). Даже на заправке порекомендовали 92й лить вместо 96го кстати 93й тоже есть...
Всё понятно, только надо иметь ввиду, что в Москве не бывает 93-го, равно как и 96-го, у нас он 95-м называется
По поводу разнотыка в названии бензина (92-93 и т.д.), позволю себе напомнить, что здесь уже разъясняли - это одно и то же, только метод измерения октанового числа разный - исследовательский vs моторный.
А что касается качества 95 - имхо присадки, которые в нем содержатся, очень нестойкие и бензин теряет свои параметры уже через непродолжительное время. Иначе как объяснить такое: заливаю полный бак 95-го, езжу какон-то время, восхищаюсь динамикой. Потом 2-3 дня не пользуюсь машиной, а когда снова выезжаю - картина меняется довольно заметно - моща уж не та, приходится двигатель крутить, компьютер показывает расход повыше. Не думаю, что это субъективное мнение.
А что касается качества 95 - имхо присадки, которые в нем содержатся, очень нестойкие и бензин теряет свои параметры уже через непродолжительное время. Иначе как объяснить такое: заливаю полный бак 95-го, езжу какон-то время, восхищаюсь динамикой. Потом 2-3 дня не пользуюсь машиной, а когда снова выезжаю - картина меняется довольно заметно - моща уж не та, приходится двигатель крутить, компьютер показывает расход повыше. Не думаю, что это субъективное мнение.
Да, это не субъективное мнение, так и есть. У меня тоже такое было, писал где-то выше об этом.
По поводу разнотыка в названии бензина (92-93 и т.д.), позволю себе напомнить, что здесь уже разъясняли - это одно и то же, только метод измерения октанового числа разный - исследовательский vs моторный.
А что касается качества 95 - имхо присадки, которые в нем содержатся, очень нестойкие и бензин теряет свои параметры уже через непродолжительное время. Иначе как объяснить такое: заливаю полный бак 95-го, езжу какон-то время, восхищаюсь динамикой. Потом 2-3 дня не пользуюсь машиной, а когда снова выезжаю - картина меняется довольно заметно - моща уж не та, приходится двигатель крутить, компьютер показывает расход повыше. Не думаю, что это субъективное мнение.
Очень интересное наблюдение-замечание...
Сейчас вот вспоминаю, что такие же ощущения были при заправке 96-ым на самой дорогой заправке города (говорили, что омский, хотя разве в РФ производят 96?). Но теперь, уже давно, заправляюсь на другой АЗС, но тоже 96-м. Однако, снижения качества топлива не замечаю, даже после недельной стоянки автомобиля.
По поводу разнотыка в названии бензина (92-93 и т.д.), позволю себе напомнить, что здесь уже разъясняли - это одно и то же, только метод измерения октанового числа разный - исследовательский vs моторный.
по моему не совсем так. исследовательский и моторный методы различаются на гораздо большее число.
а 92/93 - это что-то связанное с изменением ГОСТа
Простите, они вам в письменной форме рекомендуют? Или в приватной беседе?
ГЫ: Когда катализатор или еще чего накроется не удивляйтесь если все это вам будут меняьть за ваш счет, а не по гарантии...
перебор дружок. приватно советывали. А вот с 95-го с катализатором проблем будет больше. Возможно у нас 95 ужасный, на прошлой машине (субара импреза) именно из-за 95 бенза меняли свечи и ставили "проглушку" (обходчик) катализатора. Уймись.
Друзья! Все слышали про модернизацию нашей промышленности, так что в России нет нефтеперерабатывающих заводов производящих бензин АИ-95 и далее по европейским технологиям. Все, что у нас могут производить без ущерба двигателю - это АИ-92, который тоже с наличием присадок, но их меньше и приемлемей для использования авто. Если не верите, то задайте себе вопрос: "Построен ли в России НПЗ за годы перестройки или за последние 30-40 лет?" Все встанет на свои места, а развитие автомобилестроения на месте не стоит. ЗАЛИВАЙТЕ АИ-92 и все окей. Тема ни о чем.
Друзья! Все слышали про модернизацию нашей промышленности, так что в России нет нефтеперерабатывающих заводов производящих бензин АИ-95 и далее по европейским технологиям. Все, что у нас могут производить без ущерба двигателю - это АИ-92, который тоже с наличием присадок, но их меньше и приемлемей для использования авто. Если не верите, то задайте себе вопрос: "Построен ли в России НПЗ за годы перестройки или за последние 30-40 лет?" Все встанет на свои места, а развитие автомобилестроения на месте не стоит. ЗАЛИВАЙТЕ АИ-92 и все окей. Тема ни о чем.
Совершенно верно. Тема "ни о чем". То, что пишет производитель в своих рекомендациях - пофигу совершенно. У нас тут каждый второй - инженер-автомобилист, а каждый третий - еще и в придачу нефтехимик по второй специальности.
Дизель значит соответствующий нормам Евро-5 производить в России умеем, а вот бензин с ОЧ выше 92 - никак.