Outlander 2013-2014-2015 Плановое ТО-75000

Sludnov · 29.09.2016, 13:59

Цитата:

Сообщение от --FaNaT--

@Sludnov, спасибо!
А с маслом я правильно понял?
Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1 = Idemitsu CVTF
Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J4 = Idemitsu Extreme CVTF
По последнему накопал артикул FBA0483004, нету такого в магазинах

Вот тут не подскажу, менял на оригинал MZ320288, пока ценник старый еще был.
Лучше в теме про жижу варика посмотри.

Добавлено через 51 секунду

Цитата:

Сообщение от Aram193

@Sludnov, так, на вскидку: тыц и тыц.

У кого как короче

ОлЕгоров · 29.09.2016, 14:05

Цитата:

Сообщение от --FaNaT--

А с маслом я правильно понял?
Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1 = Idemitsu CVTF
Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J4 = Idemitsu Extreme CVTF
По последнему накопал артикул FBA0483004, нету такого в магазинах

Дмитрий,
Idemitsu CVTF соответствует спецификациям MITSUBISHI DIA QUEEN CVT FLUID J1, DIA QUEEN CVT FLUID J4.
Информация с сайта http://www.idemitsu.ru/products/avto...5-12-20-detail

--FaNaT-- · 29.09.2016, 14:20

Я тогда вообще запутался.
Idemitsu CVTF вроде было еще до появления J4 у Мицу и соответствовало J1.
Состав поменялся?

Добавлено через 1 минуту
Вот еще нашел. http://idemitsu.ru/images/listovka-idemitsu2.jpg
Нынешнее Idemitsu CVTF - раньше было Idemitsi Multi CVTF.
А Extreme чем тогда отличается от этого?

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Sludnov

Лучше в теме про жижу варика посмотри.

Там тоже смотрел, не нашел ответа.
Просто надо бы мне с J1 на J4 перейти (радиатора варика нет), а цена на оригинал кусается ~5500 за 4л.

ОлЕгоров · 29.09.2016, 14:53

Цитата:

Сообщение от --FaNaT--

Я тогда вообще запутался.
Idemitsu CVTF вроде было еще до появления J4 у Мицу и соответствовало J1.
Состав поменялся?

Добавлено через 1 минуту
Вот еще нашел. http://idemitsu.ru/images/listovka-idemitsu2.jpg
Нынешнее Idemitsu CVTF - раньше было Idemitsi Multi CVTF.
А Extreme чем тогда отличается от этого?

Добавлено через 5 минут

Там тоже смотрел, не нашел ответа.
Просто надо бы мне с J1 на J4 перейти (радиатора варика нет), а цена на оригинал кусается ~5500 за 4л.

Все верно,
раньше было Idemitsi Multi CVTF, теперь Idemitsu CVTF.
По Idemitsu Extreme CVTF,
на странице трансмиссионные масла сайта я его не вижу,
http://www.idemitsu.ru/products/avto...ssionnye-masla
но по ссылке
http://www.idemitsu.ru/products/avto...me-cvtf-detail
оно открывается.

Наши коллеги в теме
https://out-club.ru/board/showthread...TF#post2424497
писали

Idemitsu CVTF Extreme не было мульти...., его сняли с производства, и заменили как я понял с вашей же ветки и не только на Idemitsu multi cvtf, в последствии сняли и это масло...(сугубо по моему мнению-даже на сайте idemitsu оно перекочевало в низ списка) и появилось под этим же артиклем в зелёных канистрах просто Idemitsu CVTF имеющее те же допуски что и раньше. Так же наш аут есть в допусках этого масла(в конце списка).

Вот ответ уважаемому globus2003 из ММС Рус по вопросу замены масла в варике с допуском J1, вместо J4:
https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1928

--FaNaT-- · 29.09.2016, 15:05

Короче.
Idemitsu CVTF - это ребрендинг Idemitsu Multi CVTF, которое, в свою очередь, ребрендинг Idemitsu Extreme CVTF

Самое дурацкое, что одновременно в некоторых вариациях они тоже выпускались. Вот, например, субаровод тоже недоумевает https://www.drive2.com/l/7938697/
Там еще путаница в том, что предыдущее Multi не подходило на субару, а "новое" подходит.

И зачем так людей путать?

Добавлено через 13 минут

Цитата:

Сообщение от ОлЕгоров

Вот ответ уважаемому globus2003 из ММС Рус по вопросу замены масла в варике с допуском J1, вместо J4:
https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1928

Тут ММС Рус не договорили))
J1 может быть применима вместо J4, но не рекомендуется этого делать.
Как раз наоборот, рекомендуют J1 менять на J4, особенно при отсутствии радиатора вариатора.
Насколько я понял, новую жижу J4 и выпустили из-за многочисленных перегревов варика (после того как на них перестали ставить радиаторы, это XL 2010-2012). И тогда же официалам регламент замены поменяли, у меня в книжке замена на 90000, а теперь 75000.

Добавлено через 14 минут
А Mitsubishi DIA QUEEN CVTF, говорят, и есть Idemitsu
https://static-eu.insales.ru/images/...4/P8010569.JPG

Добавлено через 32 минуты
Но я так и не нашел ответа на вопрос:
Изменился ли состав первоначального масла Idemitsu и нынешнего?
Стало ли оно J4?))

Впрочем, финансы мой выбор уже определили)))

МиНиН · 29.09.2016, 17:17

Цитата:

Сообщение от --FaNaT--

А Mitsubishi DIA QUEEN CVTF, говорят, и есть Idemitsu

DIA QUEEN производит Nippon Oil, на вашем фото масло с другим названием.

ОлЕгоров · 29.09.2016, 19:28

Цитата:

Сообщение от --FaNaT--

И тогда же официалам регламент замены поменяли, у меня в книжке замена на 90000, а теперь 75000.

Впрочем, финансы мой выбор уже определили)))

Когда замените масло отпишитесь пожалуйста по впечатлениям по поведению Варика.

--FaNaT-- · 21.10.2016, 12:06

Цитата:

Сообщение от ОлЕгоров

Когда замените масло отпишитесь пожалуйста по впечатлениям по поведению Варика.

Масло поменял на 80000 методом двойного замещения со снятием поддона и заменой фильтра маслоохладителя.

Каких-то кардинальных изменений не почувствовал. Разве что при трогании с места кажется, что быстрее переключается, оборотов меньше. Скорее всего, просто кажется, т.к. подсознательно ищу изменения))

Собственно, и до замены рывков, гула и прочих нареканий не было. Замену планировал согласно сервисной книжки на 90000, но весной на ТО 75000 официалы сказали, что по новому регламенту замена на 75000. На тот момент не был готов финансово, отложил на год. Единственная причина, что заменил до планового срока - летом на трассе схватил перегрев пару раз. Скорость была 150+, но раньше такой режим переносился абсолютно нормально. Надо сказать, что лето выдалось жаркое - в те дни температура 30 градусов была. Может этот фактор повлиял, но следующего ТО дожидаться не стал, решил масло поменять.

Слилось цвета карамели, никакой черноты, стружки на магнитах тоже не сильно много было. Залил Идемитсу. Уровень старения масла сбросил самостоятельно через недельку после замены масла (адаптер ELM327, прога Cvtz50). Разницу в поведении до сброса и после также не ощутил.

Вадсон · 03.10.2016, 18:01

Подскажите пожалуйста, не менялось ли что-то кардинально в составе ТО-75000 ?
Сегодня обзвонил пяток диллеров - ценник объявляют от 35200 (рольф-восток по акции) до 47000 в рольф-алтушка....

Я чего-то упустил?
Когда это ТО выросло почти вдвое?

Сижу и думаю, стоит ли ехать к официалам?

МиНиН · 03.10.2016, 18:12

Цитата:

Сообщение от Вадсон

не менялось ли что-то кардинально в составе ТО-75000 ?

Если вы про регламент, то вряд ли.

Цитата:

Сообщение от Вадсон

Я чего-то упустил?
Когда это ТО выросло почти вдвое?

А вот нормо-час мог и подрасти, ну и цена запчастей не отстает от темпов роста.

Sergio White · 12.10.2016, 17:27

Друзья , Всем Доброго Здравия!

Вопрос очень интересный!

КАК ВЫ СЧИТАЕТЕ ОБНУЛЯТЬ (МОЗГИ, КОРОБКУ) ПРИ Т/О ВАЖНО И/ИЛИ НЕОБХОДИМО??

собирался Т/О 75 пройти и заодно в вариаторе почистить и масло поменять, две канистры (2 по 4 литра IDEMITSU 30455013746) сразу применить т.е слить/залить/порежимить/слить/залить

..выдержка из ответа на в данную услугу из сервиса
"Обнуление делаем только при полной замене масла в CVT при частичной замене не рекомендуем делать обнуление так как потом увидеть насколько изношено масло будет не возможно,обнуление старения масла это просто формальность как и сброс сервисного интервала на приборной панели ни каких изменений в работе CVT не будет!"

chundga · 13.10.2016, 08:07

Цитата:

Сообщение от Sergio White

Друзья , Всем Доброго Здравия!

Вопрос очень интересный!

КАК ВЫ СЧИТАЕТЕ ОБНУЛЯТЬ (МОЗГИ, КОРОБКУ) ПРИ Т/О ВАЖНО И/ИЛИ НЕОБХОДИМО??

Уже приводили цитату мануала в соответствующей теме, там написано, что при замене масла в вариаторе необходимо произвести сброс счётчика степени деградации. По отзывам форумчан, кто то почувствовал разницу после сброса, а кто то нет. Думаю, что здесь разница в следующем. Я и мой товарищ делали сброс, не сразу после замены масла, а примерно через неделю. То есть сначала покатались на заменённой жиже, а потом произвели сброс, т.к. МУТа-3 не было когда меняли масло, потом знакомый сбросил. До сброса авто ехало по резвей, чем после сброса, товарищ это тоже заметил. Это я к тому, что утверждают, мол давление масла в системе при сбросе не меняется. Моё имхо, что давление зависит от степени старения масла, чем больше степень тем больше создаётся давление. Но опять же некоторые не сбрасывают после замены, и ездят и не "парятся".

Sergio White · 18.10.2016, 17:55

BLOCK СЕРВИС,

Скажу сразу что когда был на гарантии все Т/О я проходил всегда у дилера Автомир - Марьино ( не реклама , да жил рядом))но в августе гарантия завершилась и как бы...
Сегодня ,Только что сделал Т/О 75 в Block сервисе - Замена масла(Mitsubishi 0-30 кажется) в двигателе со всеми расходниками и CVT ( масло IDEMITSU 8 л с чисткой магнитов+замена фильтра охладителя) Расходники Все привез свои , заранее купленные в autodoc.ru(не реклама)) что-то не купил , мне быстро предложили приобрести на месте !
Почитав форум да и по местоположению мой Выбор пал на BLOCK сервис, ЕВГЕНИЙ принимал авто, меня конечно же просили написать отзыв о посещении ) но я написал бы и без просьбы так как сам читаю форум и всегда очень полезно делиться опытом!)) Цены очень приятные) Профессионализм безупречен, на все мои вопросы были получены обьективные ответы) Ничего лишнего не навязывали но в целях профилактики рекомендовали в частности не забыть о приводе и сделать замену
жидкостей(4wd)
По состоянию меня убедили что волнений лишних нету так что на радость мне в первую очередь и всем форумчанам могу еще раз подтвердить Митсубиси отличный выбор!у меня лично это третья (было ASX 1.6 механика, Out 3 2.0л c передним приводом и сейчас Out 3 2.0л - 4WD )и все не вызывали беспокойства!!)
После Т/О естественно я отключил музыку и внимательно слушал работу авто))
Кстати Опасения на моторчик печки пропали после замены салонного фильтра))не забывайте про него и тогда не будет ощущения что обдув/моторчик печки гудит и плохо работает!!))
По ходовой ни разу не менял фтулки стабилизатора , да и нет причин , ни стуков ни ударов на лежачих и ямах не слышно , а если и слышно немного то только вот сейчас осенью когда машина к примеру холодная и агрегаты тоже и не сбрасываешь как надо скорость на лежачих))
Коробка стала резвее(радиатора CVT нету), проехал во всех режимах L ,D, Ds всё работает штатно!на Ds обороты держатся на 3000 и разгон моментальный как и рев и расход бензина))кстати заливаю только АИ92 в основном на Нефтьмагистрале(не реклама)) и скажу вам резвее авто даже в сравнении с очень именитыми АЗС но тут дело лично каждого!Однако хочу подметить обороты не плавают и чистку Дросселя ни разу ни делал...!

Время на Т/О ушло 3 часа
В сервисе Познакомился с обладателем XL и путешественником Артуром, который тоже почитав форум приехал проходить Т/О и что то по ходовой...вроде бы остался доволен
На время ожидания нам предложили сходить в пицерию которая находится рядом, а после расположились в зале ожидания за просмотром транслируемых по тв комедий)
Три часа прошли быстро)
Кстати на месте приобрел номерные рамочки OUT-CLUB на всякий случай)

Еще раз Большое Спасибо Лично Евгению за профессионализм а так же Всем сотрудникам Block сервис !

p.s. MF660036 MITSUBISHI
Прокладка - не обязательна....а скрин цены на работы (4900р + 500р расходники +200р рамочка)могу приложить если нужно но поверьте они Вас обрадуют!)

Progress · 21.10.2016, 12:32

Цитата:

Сообщение от Sergio White

BLOCK СЕРВИС,

Скажу сразу что когда был на гарантии все Т/О я проходил всегда у дилера Автомир - Марьино ( не реклама , да жил рядом))но в августе гарантия завершилась и как бы...
...
Еще раз Большое Спасибо Лично Евгению за профессионализм а так же Всем сотрудникам Block сервис !

p.s. MF660036 MITSUBISHI
Прокладка - не обязательна....а скрин цены на работы (4900р + 500р расходники +200р рамочка)могу приложить если нужно но поверьте они Вас обрадуют!)

Заказная реклама конкретного автосервиса. Переборщили с позитивом. На будущее как рекламщикам:
1) Меньше, гораздо меньше однотипного приторного позитива
2) Какой-нибудь незначительный отрицательный момент стоит добавить

И тогда ваша реклама будет выглядеть более естественно.

Sergio White · 22.10.2016, 07:55

Цитата:

Сообщение от Progress

Заказная реклама конкретного автосервиса. Переборщили с позитивом. На будущее как рекламщикам:
1) Меньше, гораздо меньше однотипного приторного позитива
2) Какой-нибудь незначительный отрицательный момент стоит добавить

И тогда ваша реклама будет выглядеть более естественно.

Повторюсь и останусь при своем мнении и позитиве!! А Вы если начитались там где то, что то , это ВАШИ заботы ,и если у Вас свое мнение, можете либо проверить либо остаться со своим мнением! Удачи Вам в обслуживании Вашего авто

С Уважением, от форумчанина от 2012

p.s. можем встретиться в люберцах если хотите??!)