XL 2010 Дефлектор капота "мухобойка"

MARS051 · 16.02.2011, 22:35

А это каким же способом пластмасска шириной 10 см.защищает целое стекло да ещё и капот?Забавно,мягко говоря...На жигули такие в деревнях лепили.Сейчас тоже осознали.

RedRed · 16.02.2011, 23:09

Цитата:

Сообщение от MARS051

А это каким же способом пластмасска шириной 10 см.защищает целое стекло да ещё и капот?Забавно,мягко говоря...На жигули такие в деревнях лепили.Сейчас тоже осознали.

Способом пекинской утки залпового огня минометного типа.

Не все то плохо, что в деревнях лепили.

moodriyKAA · 22.03.2011, 19:58

По положительному влиянию "мухобойки" на работу форсунок - личный опыт или теоретические выкладки? Если личный, можно ли подробнее? Уж больно волнительная для меня и множества других обладателей XL тема.

RedRed · 22.03.2011, 20:48

Цитата:

Сообщение от moodriyKAA

По положительному влиянию "мухобойки" на работу форсунок - личный опыт или теоретические выкладки? Если личный, можно ли подробнее? Уж больно волнительная для меня и множества других обладателей XL тема.

Ну, в данной ветке тема уже достаточно обсуждалась и даже горячо...
https://www.out-club.ru/board/showpo...6&postcount=36

Про личный опыт: ставил мухобойку исключительно против сколов и грязи. Прочитав предположение про положительное влияние на омыватель, вынужден был признать, что в отличие от многих, практически не имею претензий к струйному устройству. По крайней мере, на доштрафных скоростях.
Ну, и конечно, теоретические измышления (выкладок не имею).

Vladpeter · 23.03.2011, 06:57

http://www.deflektor.ru/catalog/?mar...odel=Outlander
вдруг кому понадобится...
вчера примерял, остался не в восторге.
хочу тут заказать защиту для фар

1RoMaN1 · 29.03.2011, 09:37

Для MaxXL
@Могу предложить такую за 1500 рублей в москве

доставка теоретически возможна, но уж больно хрупкая вещь для грузоперевозок@

Можно побольше инфы производитель, есть подозрение это от лансера x.
Заранее спасибо.

---------- Добавлено в 09:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:37 ----------

для Vladpeter

Там только до 09 года. читай заголовок темы.

---------- Добавлено в 09:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:37 ----------

для Vladpeter
извини. Это наверно подстава. пишут выпуск 2009 авто. а фото аута 2010.

Эдуард · 29.03.2011, 11:52

[QUOTE=1RoMaN1;979517][URL="https://www.out-club.ru/board/member.php?u=4327"
Можно побольше инфы производитель, есть подозрение это от лансера x.
Заранее спасибо.[COLOR="Silver"]

Подозрение абсолютно беспочвенно,так как от Лансера 10-ого дефлектор капота к нашим Аутам не подходит.

---------- Добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:52 ----------

Цитата:

Сообщение от 1RoMaN1

извини. Это наверно подстава. пишут выпуск 2009 авто. а фото аута 2010.

Пишут абсолютно достоверно,так как модельный ряд New Аута XL датирован именно 2009г.
Скажу более,мой Аут произведен в конце ноября 2009г.

OutLancer · 30.03.2011, 10:24

Сдается мне, что "польза" от дефлектора на капот- эстетическая. Ласкает взгляд тому, кому нравится..

Я тоже не думаю, что эта пластиковая полоска способна глобаьно изменить аэродинамику пашины. А прекрасно зная, что такое аэродинамика на практике, я уверен, что она НЕ может спасать от камней и насекомух капот. Максимум, что она может делать в силу своего размера, это создавать срыв потока и турбулентность над капотом и то на небольшой высоте. Но при средних скоростях.
Если при обтекании гладкой поверхности( крыла, в нашем случае- капота) потоком воздуха на этой поверхности на пути потока возникает препятствие, в виде чеого угодно, заклепка, жевачка прилипла

, щиток, предкрылок, то за этой "помехой" возникает урбулентность, (мини турбулентность за жевачной и заклепкой

) вот так обтекается крыло, как Вы знаете, картинка 1. На картинке 2 обтекание "препятствия". Такой срыв потока применяют на крыле для увеличения подъемной силы. Для этого нужна высокая скорость и достаточно крупкое и тврдое препятствие. К чему я всем этим Вас гружу....К тому, что тот турбулентный слой, который возникает от дефлектора настолько мизерный ,что.....и тут вопрос..а что он должен делать? На пускать мух, закручивая их и унося куда то? Или на пропускать камни. Вдумайтесь, как может слой воздуха, ламинарный или турбулентный, в смысле нормальный или "завихренный" защищать от камней?? Ну максимум- песчинки, от которых вреда и так нет. Но камни или камушки?? И хорошо, пусть он их уносит, то куда?? Дефлектор настолько мал, что не создаст потока, который через машину будет перебрарывать весь поток воздуха перед машиной и камни. Мух и птиц

. Мало того, этот поток не дойдет даже до прыскалот. крыло имеет такой профиль, что в определенном месте крыло начинает утончаться (после вертикальной линии А-Б. Капот же, начинает "подниматься", потом стекло. И поток воздуха, что попадает на капот выше дефлектора выпрямляет турбулентность за дефлектором. В прыскалкам доходит нормальный, ламинарный поток. Эффект- ноль. Я попытался это изобразить по быстрому на рисунке 3.

. Вот как то так.

OutLancer · 30.03.2011, 10:58

черт, не успел исправить опечатки, прошло 30 минут. пока рисовал и сканировал. сорри.

KeyZy · 30.03.2011, 11:22

Думаю, что от дефлектора будет турбулентность вплоть до стекла. Только она будет незначительная, соответственно, камень все равно попадет куда летел =)
С другой стороны, если камень попадет в дефлектор, то он скорее всего перелетит машину (правда смотря какая скорость у автомобиля и камня), так что хоть какая-то польза есть =)

kaznachey1 · 30.03.2011, 11:29

Больше креплениями за края капота, помоему, натрешь, чем эфекта получишь

OutLancer · 30.03.2011, 11:34

До стекла турбулентности не будет никогда в жизни. Но это и не важно. Вы правы, она не спасет от камня. А вот если камень попадет в дефлектор, то ....он конечно спасет поверхночть под собой, но возможно ценой своей "жизни". Тогда надо ставить дефлектор размером с капот, накрывать им пол машины

.

КАСКО- вот лучший дефлектор.

Да..... проведите эксперимент по поводу турбулентности до стекла. прокатитесь без дефлектора по трассе сейчас, когда грязь летит или лучше в дождь, пока грязно на дороге. Потом с дефлектором. По следам -потекам Вы не все, но увидите.

KeyZy · 30.03.2011, 11:42

OutLancer, почему не будет турбулентности до стекла?

Кстати, можно ещё покрыть винилом капот =)

OutLancer · 30.03.2011, 12:38

Ну....если объяснить в двух словах, без аэродинамеских заморочек типа числа Рейнольдса и т.п., то ....сравните площадь (размер, объем, массу) потока, который касается дефлектора и все то же самое по потоку, который "налетает" на капот "над" дефлектором. Пропорции не в пользу первого. Говоря авиационным языком, дефлектор служит своего рода турбулизатором, которые используют на крыле для срыва потока и увеличения подъемной силы на определенных летательных апаратах с определнным профилем крыла. Так вот размер, форма, жесткость, положение и т.п. дефлектора такова, что не позволит создать сильной турбулентности. Та что возникнет, будет пограничной, т.е. в нескольких сантиметрах от поверхности. Мало того, за дефлектором поверхность капота идет "вверх" достаточно круто и набегающий "выше" очень объемный поток воздуха просто "победит"

всю эту турбулентность, сгладит и рассеет её.
Для эффекта беребрасывания воздуха через капот и лобовуху, (и по задумке мух, птиц, камни, ЗАЗы

) нужно ставить....ну как минимум то, что любители "тюнинга" ставят на крышку багажника, так называемое антикрыло. Но никак не дефлектр, который дребезжит и трясется на 100 км\ч.
На одной из машин у меня сорвало его на 140, а он был ...как там EGR или RGE или как там, я забыл. Еще и лобовое треснуло.
Надеюсь я ответил...

Эдуард · 30.03.2011, 15:36

Цитата:

Сообщение от OutLancer

Ну....если объяснить в двух словах, без аэродинамеских заморочек типа числа Рейнольдса и т.п., то ....сравните площадь (размер, объем, массу) потока, который касается дефлектора и все то же самое по потоку, который "налетает" на капот "над" дефлектором. Пропорции не в пользу первого. Говоря авиационным языком, дефлектор служит своего рода турбулизатором, которые используют на крыле для срыва потока и увеличения подъемной силы на определенных летательных апаратах с определнным профилем крыла. Так вот размер, форма, жесткость, положение и т.п. дефлектора такова, что не позволит создать сильной турбулентности. Та что возникнет, будет пограничной, т.е. в нескольких сантиметрах от поверхности. Мало того, за дефлектором поверхность капота идет "вверх" достаточно круто и набегающий "выше" очень объемный поток воздуха просто "победит"

всю эту турбулентность, сгладит и рассеет её.
Для эффекта беребрасывания воздуха через капот и лобовуху, (и по задумке мух, птиц, камни, ЗАЗы

) нужно ставить....ну как минимум то, что любители "тюнинга" ставят на крышку багажника, так называемое антикрыло. Но никак не дефлектр, который дребезжит и трясется на 100 км\ч.
На одной из машин у меня сорвало его на 140, а он был ...как там EGR или RGE или как там, я забыл. Еще и лобовое треснуло.
Надеюсь я ответил...

Мой ответ...
Фотоотчет практического эксперимента...пост # 913
См.
https://www.out-club.ru/board/showth...t=4768&page=61