[akapros]

Сообщение от DmirtyVS

К диагностическому разъему что-нибудь подключено: дополнительный БК или проводной/блютуз адаптер для отображения параметров на навигаторе/коммуникаторе?

Так точно, чек-енжин подключен... Даже забыл про него! Отключить-подключить?

[DmirtyVS]

Сообщение от akapros

Так точно, чек-енжин подключен... Даже забыл про него! Отключить-подключить?

Просто отключить-подключить не поможет. Там такая схема: К-линия от ЭБУ идет в приборку, а из приборки на диагностический разъем. Штатный БК, если видит подключение к диагностическому разъему, впадает в глубокий сон и не читает (не "спрашивает ЭБУ") величину мгновенного расхода, отсюда средний расход пустой и, соответственно, остаток пробега тоже неизвестен.
На К-линии не могут жить одновременно два девайса, а на КАН - пожалуйста!

Для того, что-бы цифры среднего расхода на штатном БК, действительно, радовали глаз - рекомендую разогнаться с подключенным чекенджином, на ходу его отключить, и протянуть на выбеге (или с минимальным газом) пару километров - он покажет средний расход 2-3 литра на сотню. Если после этого опять подключить на диагностический разъем чекэнджин, штатный БК заморозит свой расход и в таком состоянии машину можно смело продавать
Как сказал один мой знакомый, купивший б/у турбоаута "До сих пор не могу достичь рекорда расхода предыдущего владельца в 10 л/100км - меньше 16 не получается!"

[konsvet]

Сообщение от DmirtyVS

Как сказал один мой знакомый, купивший б/у турбоаута "До сих пор не могу достичь рекорда расхода предыдущего владельца в 10 л/100км - меньше 16 не получается!"

Я получил 10.0 литров у моего простого Аута 2.4 4WD только в одной ситуации:

1. заправка только "до полного бака".
2. Длительная поездка летом ночью, без кондея, на далекие расстояния (от 1000 км).
К примеру, ездил из Мск в Крым (с ночевкой по пути).

В конце этой поездки, после пары заправок бака и получил данное значение. Большую часть дороги шел на 5-й скорости.

[Stepa 86]

Сообщение от DmirtyVS

Просто отключить-подключить не поможет. Там такая схема: К-линия от ЭБУ идет в приборку, а из приборки на диагностический разъем. Штатный БК, если видит подключение к диагностическому разъему, впадает в глубокий сон и не читает (не "спрашивает ЭБУ") величину мгновенного расхода, отсюда средний расход пустой и, соответственно, остаток пробега тоже неизвестен.
На К-линии не могут жить одновременно два девайса, а на КАН - пожалуйста!

Для того, что-бы цифры среднего расхода на штатном БК, действительно, радовали глаз - рекомендую разогнаться с подключенным чекенджином, на ходу его отключить, и протянуть на выбеге (или с минимальным газом) пару километров - он покажет средний расход 2-3 литра на сотню. Если после этого опять подключить на диагностический разъем чекэнджин, штатный БК заморозит свой расход и в таком состоянии машину можно смело продавать
Как сказал один мой знакомый, купивший б/у турбоаута "До сих пор не могу достичь рекорда расхода предыдущего владельца в 10 л/100км - меньше 16 не получается!"

Господа! помогите!!! такая же проблема. вот только из на писаного я не хрена не понял!!!