Сами блоки достаются легко. Вот кнопки из блоков достать уже сложнее. Вся проблема в том, что переключатель сделан из маленькой пружинки и шариков. Так вот эти шарики и пружинки при неосторожном разборе улетают на ура. Обратно собираются тоже довольно муторно.
Но в целом ничего сложного нет.
Там не диод, насколько я помню, а маленькая лампа в хитром цоколе. Я решли проблему впаиванием светодиода.
Цена вопроса: два диода по 20 рублей (китайские какие-то, но довольно яркие и вроде надежные.)
Пайка. Сбор и разбор - около часа. (из часа минут 20 потерял на поиске шариков.)
На фото - яркая диодная подсветка. (у меня теперь везде диоды, кроме спидометра и тахометра.)
belail, там диоды ней пойдут. насколько я помню там четыре лампы стоят.
то есть нужно делать четыре сборки (два контакта, цоколь, а в нем 4-6 диодов). Причем у диодов пилить линзы...
В итоге все равно получится точечная засветка.
Либо мудрить еще больше и разбирать приборы полностью и делать колхоз аналогично световодам внутри упраления климат-контролем (кто разбирал - знает).
Либо опять же разибрать и ставить круговую подсветку люмиками, но это очень ярко будет, а силы света штатного ночью за глаза хватает.
Короче, оптитрон все равно не сделаешь.
На вложеной фотке видно что и как теперь светится у меня в машине.
Цветопередача соответствует.
Мож не в тему пишу, но не хочется из-за маленькой проблемы новую тему создавать. Перегорела видимо лампочка в приборке - раньше не знаю как было, только купил машину. Между регулятором печки тепло/холодно и скоростью вращения такое темноватое пятно. Какая там лампочка стоит, сложно ли заменить? Мож там нет лампочки, а так и должно быть?
chokaryd, прежде всего обязательно отключи "зажигание".
для разбора нужно дернуть "бороду" на себя.
Далее осторожно, но с усилием дергаешь на себя ручки регуляторов.
Потом крестовой отверткой откручиваешь четыре самореза, которые крепят блок к бороде.
Снимаешь сам блок, передняя часть на четырех защелках. Дергаешь (удобно плоской отверткой)
Теперь у тебя в руках плата текстолита. Там две лампы (однако мест для ламп -4).
Лампы маленькие (с черным литым цоколем), меньше габариток раза в четыре. Я такие найти не смог и впаял диоды.
Далее осторожно, но с усилием дергаешь на себя ручки регуляторов.
А я их боюсь оторвать, поэтому уточню, надо дергать три крутилки: 1 - скорость вращения, 2 температуру, 3 напрвление, их просто надо потянуть на себя как на плите газовой????
Находим по бокам отверстия -крепления. Тыкаем их тонкой плоской отвёрткой.
Вытаскиваем крышку, белые ползунки
НЕ ПЕРЕВОРАЧИВАЕМ РАНЬШЕ ВРЕМЕНИ - иначе потеряете шарики и пружинки - рекомудую пользоваться магнитом.
После удаления пружин и шариков, тащим за металлические разъёмы и вытаскиваем "плату" с лампами.
Как видно на фотке - у меня уже стоят диоды. Обычные тонкие, куплены в обычном автомагазине. Удалены цоколи и без паяльника установлены вместо обычных ламп накаливания.
Бережно собираем
Плату с лампами на место, шарики внутрь отверстий, следом пружины, далее белые ползунки, крышку, разъем подключаем..
Ну рзобрал все что смог!!! заменил крутилки, спидометр с тахомтром, прикуриватель, бардачок, в кнопках были слишком маленькие диоды мои не влезли как я их там не стачивал, все вроде бы хорошо решил заменить на кнопках противотуманок, начал разбирать а они у меня в руках разлетелись, вообщем незнаю как собрать ЛЮДИ подскажите как какие там есть детали и как они там должны лежать???