XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4

Лекзандер · 17.02.2008, 20:56

Цитата:

Сообщение от Shpunt

так же как на обычном автомате. в инструкции по эксплуатации написана периодичность замены. (вроде раз в 90 тыс.км.)

А можно номер страницы в мануале, чтобы не звучало голословно, а то я что-то не нашел про периодичность.

Shpunt · 17.02.2008, 21:09

открой сервисную книжку. и смотри колонку про замену масла в АКПП.

Лекзандер · 17.02.2008, 23:24

Цитата:

Сообщение от Shpunt

открой сервисную книжку. и смотри колонку про замену масла в АКПП.

Сервисная книжка это не инструкция по эксплуатации, это две разные книжки.
В сервисной книжке прописана замена масла в АКПП, а при чем тут вариатор? Между АКПП и вариатором разницы больше, чем между сервисной книжкой и мануалом.
Мой вывод - пока что информации о необходимости смены жидкости в вариаторе - нет.

Shpunt · 18.02.2008, 09:25

на счёт мануала - я перепутал. имелась ввиду естесно сервисная книжка. в Рольфе сказали что периодичность смены масла в вариаторе - такая же как и для АКПП. не веришь - позвони сам в сервисную службу Рольфа и спроси. (чтобы не заниматься гаданием)

leno-cha · 03.03.2008, 09:39

Вдруг заметила ,что моя машинка стала откатываться при остановке на подъеме, т.е. тормоз отпускаешь ,она откатится и встает . А раньше вроде "твердо " стояла .Вот я и задумалась - это норма или уже в коробке проблема возникла.

DeHb · 03.03.2008, 10:08

В одной из тем писали что такое тоже встречалось. На небольшой горочке машина откатывалась назад. Так что это нормальное явление.

А вот держать машину на горке с помошью педали акселератора нельзя! Только тормозом!

leno-cha · 03.03.2008, 10:17

Так я ее и не держу акселератором ,просто когда тормоз отпускаешь ,а газ еще не нажал - она откатывается.

max416 · 03.03.2008, 10:29

так и есть и ето не глюк
просто нет системы удержания на подъеме - машина будет откатываться. держи тормозом а потом сразу газу

Shpunt · 03.03.2008, 11:22

если уклон небольшой - машин с АКПП будет стоять на месте.
если уклона нет - будет чуть катиться вперёд
если уклон побольше - будет скатываться назад.
это нормально.

Kashtan · 07.03.2008, 15:04

Как класифицировать большие и небольшие уклоны? Ведь у каждого свая мера....
Я заметил, что на всех самых крутых уклонах выезжая на второй уровень дороги (к примеру поворот направо с выездом на мост под которым перед этим проехал) при отпускании тормоза автомобиль не скатывается назад но чувствуется, что если бы горка хоть немного была круче то скатился бы.
Думаю по ГОСТу максимальная крутизна таких уклонов везде одинакова.

Shpunt · 13.03.2008, 10:44

обороты на CVT держатся одинаковыми при неизменно нажатой педали газа.

Sergy · 13.03.2008, 11:10

Цитата:

Сообщение от Shpunt

обороты на CVT держатся одинаковыми при неизменно нажатой педали газа.

может на лансере с вариатором это и так, но на XL отличить работу CVT в обычном режиме от АКПП практически невозможно: https://www.out-club.ru/board/showth...3008#post93008

stas-0007 · 13.03.2008, 11:48

Цитата:

Сообщение от Shpunt

обороты на CVT держатся одинаковыми при неизменно нажатой педали газа.

НИЧЕГО ПОДОБНОГО НА XL нет!!!!!

Shpunt · 13.03.2008, 11:38

не надо мне ссылок. у меня машина Лансер Х с точно таким же CVT
и я знаю что такое CVT

разница между CVT и обычным автоматом - есть и значительная.

Shpunt · 13.03.2008, 11:55

CVT на Лансере и XL одинаковые. принцип работы одинаковый.
Нажал педльку, выставил например 3000 оборотов и всё. при этих оборотах машина разгоняется вплоть до 200км.ч. (обороты не падают и не уменьшаются, если не двигать педальку газа)
нажал педальку сильнее, выставил 4000 оборротов - машинка разгоняется шустрее.
при этом "шустрость" разгона не зависит от скорости. со 120км.ч. можно очень легко разогнаться до 160.
...
Lancer X CVT у меня уже почти год. и я знаю как работает CVT.

и ещё: динамика Lancer X 2.0 CVT точно такая же как и у XL 2.4 CVT.