XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4

valerik · 19.12.2008, 18:56

Цитата:

Сообщение от Alexius

Сегодня такая фигня. Выезжаю с работы, и пока еду по стоянке, метров 200, включил виртуальную 1 передачу левым подрулевым переключателем, ускоряя процесс прогрева двигателя на оборотах около 1500-1700 (при этом рычаг селектора в автоматическом режиме "D"). ГАЗ В ПОЛ, ОБОРОТЫ 1500 и ВЫШЕ НЕ ПОДНИМАЮТСЯ!!!
Б. Что это было?

Седня та же фигня. Только вылечилась (машина) сама, метров 200-300 тупила на 1 ручной, потом кааак лупанула до 6000 об/мин, я чуть не ошалел...

Только потом в "D" переключился.

Alexius · 20.12.2008, 00:18

Шпунт -1. Все уже отписались

Цитата:

Сообщение от valerik

Седня та же фигня. Только вылечилась (машина) сама, метров 200-300 тупила на 1 ручной, потом кааак лупанула до 6000 об/мин, я чуть не ошалел...

Только потом в "D" переключился.

Вот!!! Спасибо! А то я думал, что только у меня такой косяк. - Нет ничего неприятнее, чем "неожиданность".
Чего делать будем? Припишем к очередному "косяку" или к дилеру с неисправностью?

Sergy · 20.12.2008, 12:13

Цитата:

Сообщение от Alexius

А то я думал, что только у меня такой косяк. - Нет ничего неприятнее, чем "неожиданность".
Чего делать будем? Припишем к очередному "косяку" или к дилеру с неисправностью?

На непрогретой машине насиловать на 1 скорости вариатор и мотор (типа не дает раскрутиться движку) - Вы уверены что оно вам точно надо?

Alexius · 20.12.2008, 13:54

Цитата:

Сообщение от Sergy

На непрогретой машине насиловать на 1 скорости вариатор и мотор (типа не дает раскрутиться движку) - Вы уверены что оно вам точно надо?

Сергей, я не кручу холодный движок до 5000 оборотов, тем более, что защита не даст это сделать, ограничив обороты до 3500 - это в режиме D.
Что бы понять, на что этот глюк похож, могу описать по другому. Авто вообще не реагирует на нажатие газа, НИКАК. Отпустил педаль тормоза, авто тронулось и всё! Просто едет на ХХ, пока не остановишься и не сделаешь ручкой P-D.

holod · 20.12.2008, 13:58

Цитата:

Сообщение от Alexius

Сергей, я не кручу холодный движок до 5000 оборотов, тем более, что защита не даст это сделать, ограничив обороты до 3500 - это в режиме D.
Что бы понять, на что этот глюк похож, могу описать по другому. Авто вообще не реагирует на нажатие газа, НИКАК. Отпустил педаль тормоза, авто тронулось и всё! Просто едет на ХХ, пока не остановишься и не сделаешь ручкой P-D.

Попробовал воспроизвести Ваш косяк, у меня не получается. Машина едет как обычно. Правда у нас еще не холодно -15 всего.

valerik · 20.12.2008, 16:50

Цитата:

Сообщение от Alexius

Сергей, я не кручу холодный движок до 5000 оборотов, тем более, что защита не даст это сделать, ограничив обороты до 3500 - это в режиме D.
Что бы понять, на что этот глюк похож, могу описать по другому. Авто вообще не реагирует на нажатие газа, НИКАК. Отпустил педаль тормоза, авто тронулось и всё! Просто едет на ХХ, пока не остановишься и не сделаешь ручкой P-D.

+1
Вообще я тоже на холодную особо не газую, просто машина вообще не реагировала на педаль газа, вот и нажал чуть поболе, она и выстрелила.
Седня жена со стоянки забирала, она прогревает долго, косяков не наблюдала. Вчера и седня температура около минус 10.

SilentNN · 23.12.2008, 17:23

Цитата:

Сообщение от Alexius

Сегодня такая фигня. Выезжаю с работы, и пока еду по стоянке, метров 200, включил виртуальную 1 передачу левым подрулевым переключателем, ускоряя процесс прогрева двигателя на оборотах около 1500-1700 (при этом рычаг селектора в автоматическом режиме "D"). ГАЗ В ПОЛ, ОБОРОТЫ 1500 и ВЫШЕ НЕ ПОДНИМАЮТСЯ!!!
Б. Что это было?

Где то читал (может даже на сдешнем форуме), что это защитная реакция электроники непрогретого двигателя и коробки на губительные нагрузки. А вот через некоторое время она толи немного прогрелась, толи поняла что ето очень надо и деваться некуда - надо газовать.

holod · 23.12.2008, 17:41

Цитата:

Сообщение от SilentNN

Где то читал (может даже на сдешнем форуме), что это защитная реакция электроники непрогретого двигателя и коробки на губительные нагрузки. А вот через некоторое время она толи немного прогрелась, толи поняла что ето очень надо и деваться некуда - надо газовать.

Когда я спровоцировал глюк, машина грелась 15 мин на автозапуске, потом километр по дворам на первой виртуальной передаче. ИМХО мотор прогрелся и даже очень. Тут, что то связано с отрицательными температурами. Предлагаю набрать статистики, а потом сделать выводы.

Вадик · 17.12.2008, 00:30

Cглазили тебя касатик

I62 · 17.12.2008, 09:59

2 Alexius: случалась такая беда на предыдущей машине - Туксон, лечилась аналогично - глушишь двигатель и через некоторое время опять запускаешь - все начинает нормально работать. Потом взял в привычку проверять перед выездом - жмешь на газ, если обороты растут нормально - выезжаешь, если нет - перезагрузка

. Похоже на сбой в системе управления двигателем.

Alexius · 18.12.2008, 11:04

В продолжение сообщения про глюк по оборотам. Сегодня с утра повторил эксперимент. На непрогретом двигателе включаю подрулевым переключателем 1-ю виртуальную передачу(Селектор находится в режиме D) и как я не нажимал газ, обороты выше 1500 не поднимаются! При возврате в режим D ничего не меняется, авто продолжает тащиться на ХХ!!!
Снимает глюк только полная остановка и переключение селектором до P и обратно на D. Дальше всё ок.
Кто-нить может повторить? Это только у меня так или очередной "косяк"

Гена_Букин · 18.12.2008, 15:01

Цитата:

Сообщение от Alexius

В продолжение сообщения про глюк по оборотам. Сегодня с утра повторил эксперимент. На непрогретом двигателе включаю подрулевым переключателем 1-ю виртуальную передачу(Селектор находится в режиме D) и как я не нажимал газ, обороты выше 1500 не поднимаются! При возврате в режим D ничего не меняется, авто продолжает тащиться на ХХ!!!
Снимает глюк только полная остановка и переключение селектором до P и обратно на D. Дальше всё ок.
Кто-нить может повторить? Это только у меня так или очередной "косяк"

Было тоже самое

. Может быть это очередная защита "от дурака" что бы ВАРИАТОР не порвать?
П.С. Вот только прошло всё само как только прогрелся.

Alexius · 18.12.2008, 22:01

Цитата:

Сообщение от holod

Я правильно понял? Вы заводитесь, потом трогаетесь, а потом лепестком "-" переключаетесь на 1 передачу?

Да, именно так.

Цитата:

Сообщение от Гена_Букин

Было тоже самое

. Может быть это очередная защита "от дурака" что бы ВАРИАТОР не порвать?
П.С. Вот только прошло всё само как только прогрелся.

Проходит сразу после того, как остановился, переключил в P и обратно в D. В любом случае, как работает защита я уже попробывал - на холодную, в режиме D она не даёт крутить двигатель больше 3500оборотов. Но никак не на 1500, что происходит после пользования ручного режима.

Цитата:

Сообщение от Shpunt

нет. невозможно повторить это: "и как я не нажимал газ, обороты выше 1500 не поднимаются! При возврате в режим D ничего не меняется, авто продолжает тащиться на ХХ"
Т.е. у меня не наблюдается таких "глюков". Всё работает и переключается как мне надо. (тьфу*3)
может просто ещё не было сильных морозов. а при -5 нет проблем с коробкой.

Да вроде в одном городе живём.

Если это защита варика на "ручном" режиме, то непонятно, почему при возврате на D авто продолжает ехать на ХХ.

В общем, склоняюсь, что это глюк программы управления.

Shpunt · 18.12.2008, 11:12

повторить такое невозможно. это косяк. к дилеру.
(главное чтобы получилось у дилера повторить этот косяк. иначе они "не поверят")

Alexius · 18.12.2008, 12:03

Цитата:

Сообщение от Shpunt

повторить такое невозможно. это косяк. к дилеру.
(главное чтобы получилось у дилера повторить этот косяк. иначе они "не поверят")

Что невозможно? На холодную попробовать включить 1 передачу?