Разворот на ручнике

Pavel_XL · 12.12.2007, 08:58

А вопрос намбер ТУ?

nk@ · 12.12.2007, 10:13

Мне резину жалко. Я так тока над вазом издевался раньше. А машине ничего не будет, если конечно не заниматься этим часами

Себастьян · 12.12.2007, 11:15

Цитата:

Сообщение от Pavel_XL

А вопрос намбер ТУ?

если включен передний привод, то никаких проблем нет. Муфта не подключает заднии колеса, а если 4 вд, то есть шанс эту самую муфту перегреть

Sergy · 12.12.2007, 11:57

Цитата:

Сообщение от Pavel_XL

А вопрос намбер ТУ?

Передние (хотя-бы одно из них) будут крутиться ВСЕГДА, независимо от того, что с задними и какой привод включен - до тех пор, пока не заглохнет мотор.

Begemotik05 · 18.04.2011, 21:06

Цитата:

Сообщение от Sergy

Передние (хотя-бы одно из них) будут крутиться ВСЕГДА, независимо от того, что с задними и какой привод включен - до тех пор, пока не заглохнет мотор.

Нет. Если на сухом асфальте упереться в достаточно высокий бордюр и плавно нажать "газ" до полного, то колеса вращаться не будут, НИ ОДНО. Обороты растут, колеса стоят. Один раз такое испытал, больше нескольких секунд это испытывать не стал, жалко варик.

Sergy · 19.04.2011, 01:20

Цитата:

Сообщение от Begemotik05

Нет. Если на сухом асфальте упереться в достаточно высокий бордюр и плавно нажать "газ" до полного, то колеса вращаться не будут, НИ ОДНО. Обороты растут, колеса стоят. Один раз такое испытал, больше нескольких секунд это испытывать не стал, жалко варик.

Не путайте ситуацию, при которой вся энергия двигателя рассеивается в гидротрансформаторе (в Вашем случае) и вопрос, заданный в этой теме три с половиной года назад: Есть ли межосевой диф и его блокировка.

Диффа нет. Колеса передней оси связаны напрямую с трансмиссией. Поэтому они будут спокойно крутиться пока задние прихвачены ручником в режиме 2WD. Без последствий для трансмиссии. Если не злоупотреблять.