У меня такая проблема. За зиму коробка уходила в аварийный режим раза 3-4. Обычно если резко с второстепенной хочешь выскочить на главную пока никого нет. Всегда на полном приводе, на переднем не припомню случаев. Постоянно, за редким исключением, горит ошибка, Р0776 и Р0868, диагностировал, проблема вроде как или в ЭБУ, или в проводке, коробка проблем не показала (делал Герман в Ростове). Вот думаю, стоит лезть в нее, искать причины, или пока так ездить и готовиться к капремонту? Или все же выяснить в чем причина. Масло в вариаторе менял не так давно -тысяч 20 назад. Если бы не частые, на мой взгляд, уходы в аварийный режим то так бы не парился.
У меня такая проблема. За зиму коробка уходила в аварийный режим раза 3-4. Обычно если резко с второстепенной хочешь выскочить на главную пока никого нет. Всегда на полном приводе, на переднем не припомню случаев. Постоянно, за редким исключением, горит ошибка, Р0776 и Р0868, диагностировал, проблема вроде как или в ЭБУ, или в проводке, коробка проблем не показала (делал Герман в Ростове). Вот думаю, стоит лезть в нее, искать причины, или пока так ездить и готовиться к капремонту? Или все же выяснить в чем причина. Масло в вариаторе менял не так давно -тысяч 20 назад. Если бы не частые, на мой взгляд, уходы в аварийный режим то так бы не парился.
Добрый день! С такой же проблемой и теми же ошибками езжу уже второй год, в том году мотался на юг с данной неисправностью, ничего страшного не случилось)) После того как загорается ошибка и пропадает тяга, просто глушу и завожу заново и на какое то время ошибка исчезает. Загорается она с разной периодичностью, может каждые 2 дня, а может и месяц не гореть))
Обратил еще внимание на то, что посторонних шумов во время движения нет, никаких подвываний и прочего, звук движка и шум зимней резины. Вот и думаю, может такое случатся, потому что в коробке действительно какая-то проблема с давлением жидкости, поэтому при резком старте и срабатывает защита чтоб коробку не убить? Хотелось бы услышать чьё-нибудь мнение, а то как то получается что сам с собой обсуждаю.
Расшифровка такая:Код № P0778: Неисправность электромагнитного клапана вторичного давления
Код № P0868: Падение вторичного давления
На диагностике приборы показали порядок, все параметры в норме, пробовали при разных режимах езды. Вот тут и непонятки начинаются. История ошибок почему то в памяти не сохраняется, и при возникновении ошибки в память попадает лишь код ошибки, без записи параметров, которые отклонились от нормы. Вот полгода уже и парюсь с такими головоломками. Если ошибку сбросить, она появляется снова через некоторое время, бывает пропадает сама, в основном если поездишь агрессивно, раз после буксования в снегу.
Доброго дня) Напишу свою историю. жду подмоги) машинка 2007 года. около полугода наблюдаю гул вариатора. но никаких технических проблем до сих пор не наблюдаю. несколько раз за зиму вылезали и сами исчезали ошибки. недавно в ТССМ на диагностике обнаружили висящие ошибки - Р0705 - диапазон управления акпп, Р1710 - средняя скорость автомобиля. катаюсь уже давно аккуратно и давно наблюдаюсь на форуме в вариаторных темах) Как на зло в ТССМ не было диагноста коробок, но с мастерами поговорил и понял что поможет или дорогостоящий ремонт коробки или ее замена на б/у вариант.
для начала нужны данные со сканера, а потом уже можно будет что-то думать, а не гадать как выше упомянутые мастера!
это все что дал диагност. Он расспрашивал про нехарактерное поведение машины - я так ничего плохого и не вспомнил. дальше сказали ждать диагноста коробочника.
Причем на следующий день чек опять вылез после относительно резкого старта.
Добрый день всем. На своей машине, также как у некоторых, появилось стрекотание при езде накатом на небольшой скорости. Пробег 97 тыс. км. Масло в вариаторе менял на 70 тыс.км. Ошибок никаких не было, масло зеленое и без вони. Был в нескольких сервисах, везде прослушивали и говорили, что слышен отчетливый стук в вариаторе, но без дефектовки естественно никто ничего конкретного сказать не может. В итоге сдал на дефектовку, недавно позвонили и сказали, что три подшипника точно нужно менять, цепь лучше тоже поменять, так как изношена и проходит не больше 10 тыс.км., а еще лучше уж сразу делать капремонт вариатора раз уж все разобрали. Попросил ничего не делать пока не приеду и не посмотрю. Вот теперь думаю соглашаться на полный ремонт или требовать замены только подшипников, раз причина в них. Цена вопроса: капремонт со всеми расходниками - 82 тыс.руб.
bugg, смотреть уже стоит по факту, особое внимание нужно уделить редукционному клапану насоса и шарикам с канавками внутри конусов, отсюда уже отталкиваться!
Герман27, провели дефектовку: два подшипника издают шум при прокручивании, причем один даже трещит. Канавки внутри конусов не разбиты, в нормальном состоянии. Цепь, на мой дилетантский взгляд, вполне рабочая, хотя и видны следы износа по бокам. Но мастер говорит, что раз уж разобрали, то лучше поменять цепь и шлифануть немного конусы.
В сервисе сказали, что новая цепь обойдется в 19 000 руб., не подскажете цена нормальная? Не сильно завышена?
Вчера забрал машину из сервиса. Никаких подвываний вариатора, стрекотания больше нет, тишина и благодать! Теперь через тысячу километров снова к ним, сказали будут опять снимать поддон вариатора для проверки на стружку с заменой масла. Надеюсь все будет в порядке.
Всем доброго дня. Не знаю как сказать, но сегодня меня мой знакомый заставил волноваться после жалобы на вариатор на своем новом Кашкае. Решил я повторить за ним. Так вот ситуация такая, если авто стоит на ровной поверхности и немного упирается колесами в снег (1,5 - 3 см. Толщиной) или маленький камушек, то после того как в режиме D отпустить тормоз она стоит на месте, пока не нажмешь на газ и только после этого едет, хотя и стоит на 4wd avto. У знакомого эта проблема на холодный двигатель, а у меня как на холодный, так и на разогретый. Авто у меня 2011 года, до конца гарантии месяц. Что делать, пожалуйста подскажите.