[Labeaz]

Сообщение от morning

Японцы рекомендуют 5W-20 для 2.4.

Выбор за Вами.

я уже купил motul 5w-30 , оно хорошо совместимо с московским лукойлом Экто по щелочному числу.( если найду ссылку на это, то дам)

Если речь об этом: Motul 8100 X-clean 5W-30, то как раз от рекомендованного японцами оно далековато... в первую очередь, по вязкостным характеристикам, которые так важны для MIVEC...

Вот характеристики "двадцатки":
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 48,6 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 8,8 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 2,69 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 162
Температура застывания, ASTM D97: <-50°C
Сульфатная зольность, ASTM D874 0,07% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 8,4 мг KOH/г

Понятно, что брать для нашего климата W20 - опрометчиво, т.к. бывает и 40 и за 40 (хоть и нечасто, но все же).
Поэтому рассматриваем W30 (этого должно быть вполне достаточно).

Для сравнения Motul: Eco-clean 0W-30 (X-clean 5W-30)
Стандарты: API SM/CF (API SM/CF)
Класс вязкости, SAE J 300: 0W-30 (5W-30)
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 49,3 мм2/с (70.8 mm²/s)
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 9,6 мм2/с (12.0 mm²/s)
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 2,9 мПа.с (3.5 mPa.s)
Индекс вязкости, ASTM D2270: 183 (166)
Температура застывания, ASTM D97: -45°C (-36°C)
Сульфатная зольность, ASTM D874 0,78% массы (0,79% массы)
Щелочное число, ASTM D2896: 7,4 мг KOH/г (7,4 мг KOH/г)

Так что, ECO-CLEAN 0W-30 по сути получается как раз то, что надо А раз есть информация про то, что щелочное число 7,4 - это нормально, то я лишний раз убеждаюсь в правильности выбора - Motul ECO-CLEAN 0W-30.

[Black XL]

Народ, есть подозрение, что зимой занесет меня нелегкая за полярный круг, к чухонцам. По разговорам, температура там может опускаться до -40. В связис этим вопрос, что с маслом делать??

Сейчас залито LUBROLENE SM-X 5W-30. Как быть? Менять перед поездкой? Я так понимаю оно до - 30 а там "привет", хрен заведешься.

[lexa-aa]

Сообщение от Black XL

Народ, есть подозрение, что зимой занесет меня нелегкая за полярный круг, к чухонцам. По разговорам, температура там может опускаться до -40. В связис этим вопрос, что с маслом делать??

Сейчас залито LUBROLENE SM-X 5W-30. .

если из оригинального, тогда подходит Mitsubishi DiaQueen 0w20 SM/GF, пишут что до -45С
http://www.centr-oil.ru/index.php?productID=2399

[Airborn]

Сообщение от Black XL

Народ, есть подозрение, что зимой занесет меня нелегкая за полярный круг, к чухонцам. По разговорам, температура там может опускаться до -40. В связис этим вопрос, что с маслом делать??

Сейчас залито LUBROLENE SM-X 5W-30. Как быть? Менять перед поездкой? Я так понимаю оно до - 30 а там "привет", хрен заведешься.

Я себе на зиму залил Elf Excellium Full-Tech 0W30. Замерзает при -54°С
Можно залить Total Quartz Energy 9000 0W30, тоже замерзает при -54°С, но я у себя в городе такого не нашёл, вот и залил Эльф.

[Damon78]

Доброго всем времени суток. Подскажите, пожалуйста, чем для двигателя может быть чреват перепробег на 2200 км, без смены масла. Машина прошла на одном и том же масле 17.200 км, на 15.000 доливал масло до уровня, примерно литр. Использую Modil 1 5w50. Насторожил тот факт, что при смене масла, старое масло имело чёрный цвет и слегка "подгоревший" запах. Какова вероятность того, что оно потеряло свои функциональные свойства и началось негативное влияние на двигатель? К работе двигателя претензий не было.

[RedRed]

Сообщение от Damon78

Доброго всем времени суток. Подскажите, пожалуйста, чем для двигателя может быть чреват перепробег на 2200 км, без смены масла. Машина прошла на одном и том же масле 17.200 км, на 15.000 доливал масло до уровня, примерно литр. Использую Modil 1 5w50. Насторожил тот факт, что при смене масла, старое масло имело чёрный цвет и слегка "подгоревший" запах. Какова вероятность того, что оно потеряло свои функциональные свойства и началось негативное влияние на двигатель? К работе двигателя претензий не было.

В принципе, не критично (даже по условиям гарантии допускается перепробег 2000 км), но дальше тянуть с заменой чревато...
Конечно, многое зависит от режима использования.
В тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется менять вообще через 7500 км.

[Алматинец]

Привет всем!Заливал Castrol EDGE, SAE 0W-40,на зиму хочу залить Mobil 5w-30.Зимой морозы в пределах -15-20.прочитал,что на Mobil двигатель 6В31(3,0) мягче работает.Что посоветуете?

[Эдуард]

Сообщение от Алматинец

Привет всем!Заливал Castrol EDGE, SAE 0W-40,на зиму хочу залить Mobil 5w-30.Зимой морозы в пределах -15-20.прочитал,что на Mobil двигатель 6В31(3,0) мягче работает.Что посоветуете?

Полагаю возможным,так как на двигатель на 2.0 JFG MMC рекомендует масло Mobil 1 New Life 0w40...

[Алматинец]

Сообщение от Эдуард

Полагаю возможным,так как на двигатель на 2.0 JFG MMC рекомендует масло Mobil 1 New Life 0w40...

А если так же 0w40,только Mobil?Или смысла нет

[Эдуард]

От смены букв,функциональные возможности масла не меняются!

[Алматинец]

Сообщение от Эдуард

От смены букв,функциональные возможности масла не меняются!

Спасибо,попробую Mobil 5w-30

[mikhan]

На первом ТО 15000 у ОД сменили масло на Castrol Edge 0w40. Хотя даже с заводским маслом проблем с запуском не было, под -40 у нас частенько.

[Gomerchik]

Машина июнь 2011-го, 3000 откатал , на ТО-0 съездил, но масло не менял, думал поменять сам на зиму через месячишко-другой.
Вопрос, что за масло такое интересное залили в Калуге?
Mobil1 10W30,у кого ещё такое залито, судя найденному описанию ничего так должно быть. Может зиму и откатать на нём? до 7500км?
http://drive-clean-oil.prom.ua/p6548...slo-mobil.html

[viktor r]

Лью LUBROLENE SM-X 5W-30. Для 2.4 получается 4 литра хватает, почти под максимум по щупу. Никаких проблем. Завод в Японии заливает это масло в новые автомобили Митсубиси.

[Black XL]

Блин, а что за такой редкий зверь LUBROLENE 0w-20 (MZ102561) что его продают по 16 000 руб!!!!! Безпредел!!!