[Jet Fighter]

Сообщение от M.V.K.

номерок для заказа 0w30, пжл, спасибо.

Миш, вот он 102794. Для себя сделал такойже выбор, после вскрытия тайны производителя "фирменного" масла ММС.

[M.V.K.]

Сообщение от Jet Fighter

Миш, вот он 102794. Для себя сделал такойже выбор, после вскрытия тайны производителя "фирменного" масла ММС.

Сергей. спасибо!
А почему не это? - Motul 8100 ECO-CLEAN 0W-30
Оно вроде как API SM, а eco-nergy - API SL

А по поводу тайны производителя "фирменного масла" - мне кажется фигня все это, привезли в страну масло Eneos в бочках, произведенное в Индонезии. Здесь разлили в канистры по заказу Рольфа, вот штрих-код подмосковный и нарисовался...

[muchas]

Запутался я, что-то, окончательно.

Проясните, пожалуйста, что лить лучше 0w30 или 5w30?
Режим использования круглогодичный; Питер; динамичный.

[chevelcha]

Тан надо промывкой то пользоваться при смене вязкости и бренда масла?

[22kdn]

Сообщение от Вадим_69

Это как раз эта тема
0W20 Motul 8100 Eco-Lite или 300V High Rpm?
Вроде двойные эстеры в 300V, но это масло для гонок и без всяких допусков и стандартов...
Живо интересуюсь, потому что перехожу на Motul
На днях залью 0W30 Eco-Nergy, осенью-зимой планирую перейти на 0W20

Сейчас залито 300V, месяц катаюсь. Перед этим было залито 8100 Eco-Lite (в серии 8100 нашел только это с технологией двойных эстеров, остальные - как будто по технологии ПАО). Из того, что пишет производитель, следует, что 300V проходит дополнительную очистку по сравнению с 8100 Eco-Lite. Однако, если сравнить содержание серы и фосфора, то даже 8100 Eco-Lite 0W20 содержит их на много меньше, чем другие рекомендуемые масла. Конечно, несколько безапелляционное заявление Motul о том, что масло 300V High Rpm по своим качествам превосходит все предъявляемые требования, настораживает, но я залил, не смотря на большой недостаток масла 300V - большую цену ( от 2000 до 3000 за 2 литровую жестяную банку)

---------- Добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:36 ----------

Сообщение от muchas

Запутался я, что-то, окончательно.

Проясните, пожалуйста, что лить лучше 0w30 или 5w30?
Режим использования круглогодичный; Питер; динамичный.

Ответ уже в вашем вопросе: оба масла имеют одну и туже рабочую вязкость 30 (т.е. от 9,3 до 12,6 мм кв/с при температуре 100 градусов), и, если не вдаваться в совсем незначительные детали, оба масла одинаково хороши, если для вашего двигателя рекомендовано масло с вязкостью 30. Цифры 0 и 5 перед W обозначают вязкость масла при низких температурах и важны для запуска двигателя. Обычно считают http://avtomaslo.info/vyazkost-masla...vyazkosti.html , что "0" обеспечит запуск двигателя при температуре масла -35, а "5" - при температуре -30.

---------- Добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:36 ----------

Сообщение от chevelcha

Тан надо промывкой то пользоваться при смене вязкости и бренда масла?

Позволю себе высказаться по этой щекотливой теме. Если меняете масло одного производителя, то, чаще всего, промывка не нужна. Если заливаете масло от другого производителя, то поищите, что он пишет о своём масле, если не указано,что оно совместимо с предыдущим маслом, то промывка может понадобится.

[Вадим_69]

Сообщение от M.V.K.

номерок для заказа 0w30, пжл, спасибо.

Сообщение от M.V.K.

А почему не это? - Motul 8100 ECO-CLEAN 0W-30
Оно вроде как API SM, а eco-nergy - API SL

Коды "наших" масел у Motul:
0W20 Motul Eco-Lite - 101526, 841251 (5 л)
0W30 Motul Eco-Clean - 102889 (5 л)
5W30 Motul Eco-Clean - 101545 (5 л)
0W30 Motul Eco-Nergy - 102794 (5 л)
0W20 Motul 300V HIGH RPM - 101179 (2 л)

Eco-Clean не имеет A5/B5, а самое главное - щелочное число всего 7.4, а у Eco-Nergy более 10. Если бензин не очень (т.е. не Евро4), то Эко-нержи однозначно лучше, да и пробегает подольше, и промоет получше, имхо...
Если бенз хороший, малосернистый, то лучше Эко-клин, т.к. зольность у него гораздо меньше, что гуд для катализатора. При этом по вязкости оно стремится к 0W20 - это надо учитывать, если нагрузки на авто планируются большие.
Как-то так

---------- Добавлено в 16:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:02 ----------

Сообщение от chevelcha

Тан надо промывкой то пользоваться при смене вязкости и бренда масла?

Для себя решил так - сейчас меняю MMC на Motul, съезжу в Хакасию, накатаю 1,5-2 тыс., приеду - поменяю, снова залью Motul - уже тысяч на 8-10
ИМХО, промывать лучше тем же маслом, которое планируется в дальнейшем - просто откатать на нём укороченный интервал
Спец. промывочное масло лучше не использовать - потом в движке будет жуткая смесь из трёх масел

---------- Добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:02 ----------

Сообщение от 22kdn

Сейчас залито 300V, месяц катаюсь. Перед этим было залито 8100 Eco-Lite (в серии 8100 нашел только это с технологией двойных эстеров, остальные - как будто по технологии ПАО). Из того, что пишет производитель, следует, что 300V проходит дополнительную очистку по сравнению с 8100 Eco-Lite. Однако, если сравнить содержание серы и фосфора, то даже 8100 Eco-Lite 0W20 содержит их на много меньше, чем другие рекомендуемые масла. Конечно, несколько безапелляционное заявление Motul о том, что масло 300V High Rpm по своим качествам превосходит все предъявляемые требования, настораживает, но я залил, не смотря на большой недостаток масла 300V - большую цену ( от 2000 до 3000 за 2 литровую жестяную банку)

Как мне посоветовал представитель Motul на форуме oil-club, для нас (2.4 с вариком) оптим. - Eco-Lite, а 300V High RPM - больше для любителей крутить обороты до красной зоны (особенно на механике)

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:02 ----------

Сообщение от muchas

Запутался я, что-то, окончательно.

Проясните, пожалуйста, что лить лучше 0w30 или 5w30?
Режим использования круглогодичный; Питер; динамичный.

Летом большой разницы нет. Есть мнение, что, как правило, в хороших маслах 0W синтетики побольше, чем в 5W, где в основе голимый гидрокрекинг...
Поэтому 0W выдерживают пробег чуть побольше.
Зимой при любой температуре 0W лучше, т.к. вязкость будет меньше, чем у 5W (у 0W высокий индекс вязкости) - это оч. хорошо не только при запуске, но и при коротких поездках на не до конца прогретом движке...

---------- Добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:02 ----------

Ну и пост получился

[Сашеус]

Вадим_69,Спасибо за инфу. Сом езжу на 0W20 Motul Eco-Lite круглый год. Родное ММС поменял через 5 тыс км. Ничего не промывал. Просто дал стечь старому маслу подольше(ночь). Всё здорого. Удачи !!!

[Vladimir]

Сообщение от muchas

Запутался я, что-то, окончательно.

Проясните, пожалуйста, что лить лучше 0w30 или 5w30?
Режим использования круглогодичный; Питер; динамичный.

лей 5W30 - универсальное масло.

[martinleo]

0W30 универсальней ИМХО

[хохол]

Мне мотул рекомендуемый не особо устраивает зольностью,хотя щелочное на высоте,как раз на 15 тык должно хватать.Ну кто как эксплуатирует.
А делать так как Вадим 69....деньги на ветер и бестолку.(кто то каждый литр топлива считает,а тут на масло выкинь)
Как и суждения про 5 в и 0в все зависит от производителя.Проверял сам в морозильнике.
300V High RPM -тоже ни о чем(маркет).Кручу до отсечки с 150 км пробега с родным залитым.В 3 тык прошил кручу до 7 и все ОК.Вот это проверка надеги движка не заклинил-значит будет ЖИТЬ...

[Vladimir]

Сообщение от martinleo

0W30 универсальней ИМХО

Не соглашусь.
5W30 согласно рекомендациям Мицу льют во все двигатели, в т.ч. лансер Эво.
0W30 не льют в дизельные и турбированные движки.

[Adri@n]

Сообщение от Vladimir

Не соглашусь.
5W30 согласно рекомендациям Мицу льют во все двигатели, в т.ч. лансер Эво.
0W30 не льют в дизельные и турбированные движки.

Дак разница только в том, что в 0w-30 чуть лучше ведет себя на морозе, а так разницы нет.

[Вадим_69]

Сообщение от хохол

Мне мотул рекомендуемый не особо устраивает зольностью,хотя щелочное на высоте,как раз на 15 тык должно хватать

По поводу замен через 15 тык где-то в ветке про замену масла ссылки уже кидал...
А чем зольность то не устраивает? Тем паче, если двиг масло не жрёт... Да и не такая она большая, чтобы серьёзно влиять на что-либо ИМХО, высокое щелочное в данной ситуации гораздо важнее...

Сообщение от хохол

А делать так как Вадим 69....деньги на ветер и бестолку.(кто то каждый литр топлива считает,а тут на масло выкинь)

Ну нету возможности сливать масло самому всю ночь, а что там в ориг. MMC и как это смешается с мотулом - х.з.
Кстати, по поводу литров и денег: съездил сейчас на мотуле 0W30 Eco-Nergy в Хакасию - средний расход по трассе что туда, что обратно (700 км в один конец) составил 7.7 л/100 , ехал с сыном и полным багажником на круизе 100 км/ч с редкими обгонами (хвостом сопровождал автобус со студентами). Год назад в такой же ситуации, но на Castrol 0w30 (A3/B3) расход ниже 9 л не опускался. Может это и деньги на ветер, но за счёт экономии на бензе на канистру мотула быстро набегает

Сообщение от хохол

Как и суждения про 5 в и 0в все зависит от производителя.Проверял сам в морозильнике.

Морозилка - оч. показательный тест
А ещё нормальные производители пишут тех. хар-ки своих масел, там есть и индекс вязкости, и эта самая вязкость при 40 гр. Зимой это важно, т.к. движок до раб. темпер-ры не сразу прогревается, если, конечно, не греть 10-20 мин.

Сообщение от хохол

300V High RPM -тоже ни о чем(маркет).Кручу до отсечки с 150 км пробега с родным залитым.В 3 тык прошил кручу до 7 и все ОК.Вот это проверка надеги движка не заклинил-значит будет ЖИТЬ...

И сколько он проживёт? Кстати, какой уже пробег?
Я вот хочу, чтобы через пару-тройку лет мой двиг не просто жил, но и расход показывал такой же, и масло не жрал (о чём многие здесь и в парал. ветке пишут после 60-90 тыс.) Понятно, что всё стареет... Но оттянуть процесс старения можно, в т.ч. витаминами и хорошим питанием

[Хирург22]

А чем отличается 8100 X-lite 0W30 от 8100 Eco-Lite и 8100 Eco-Nergy с такой же вязкостью?

[martinleo]

Сообщение от Vladimir

Не соглашусь.
5W30 согласно рекомендациям Мицу льют во все двигатели, в т.ч. лансер Эво.
0W30 не льют в дизельные и турбированные движки.

Вся суть в том, что из за климатических условий Япии, Митсу нет надобности рекомендовать 0W. Вот и все.