[Niko]

Еще раз всем привет!

Уже месяц езжу на Outlander XL 2.4 МКПП. Зарегистрировался здесь сразу же как взял, но отзыв пишу только щас, т.к. ни времени не было, да и хотелось поконкретнее ощутить авто. Хотя он для меня был не в новинку, т.к. брат уже скоро год как на таком же точно ездит. Само собой случалось и мне порулить.
Итак, до Аута была у меня ФФ2. Первый авто купленный в салоне. До этого же были в основном праворульные Тойоты. Чаще на автомате. За время их эксплуатации я однозначно для себя решил что люблю «мешалку». Это сразу к вопросу первой страницы, о том что лучше, вариатор, автомат или меха. J Поэтому и Форд и сейчас Аут «механические».
Ну вот, Форд был максимальной комплектации. Не было только кожи, автосвета (испанский) и регулировки педалей J. Поэтому наверное сразу пробегусь по тому, чего сейчас мне не хватает в Ауте, из того что было там. Я наверняка ничего нового не скажу, но поделиться то охота.

• Автозатемняющееся внутреннее зеркало заднего вида. Т.е. когда ночью сзади светят чьи-то фары – оно затемняется. И эти самые фары совсем даже не мешают. Вот реально полезная вещь. В Ауте нету. И когда первый раз поехал на нем потемну – сразу же заметил.
• Еще не ощутил, но зимой точно будет ощущаться отсутствие подогрева переднего стекла. А ведь Фокус то чуть ли не в два раза дешевле!
• Не то чтоб недостаток но… короче мне куда более приятны дисплеи климат контроля, чем тот регулятор с размеченной на нем температурой (причем подписано далеко не каждое деление), что стоит на Аутах. Причем как я понимаю вообще на всех, независимо от комплектации. Ну как то не солидно ведь. Да и вообще честно говоря оформление климата мне не нравится. Может оно и функционально, но глаз не радует совсем.
• Удивило отсутствие регулировки руля по вылету. Очень удивило. Но приятель-манагер ОД, через которого все делал, сказал что это типа фича MMC. Мол регулятор по вылету нуден там где сиденье фигово регулируется. А у нас оно регулируется хорошо. Ну то что хорошо – согласен, но все равно вылет не помешал бы!
• Датчика дождя реально не хватает. Тут опять же много споров о том нужен или нет, хорошо или плохо, но поюзав его на форде, сейчас ощущаю нехватку. Просто мои ощущения, я не претендую на истину в последней инстанции.
• Очень удивило отсутствие подсветки на кнопках стеклоподъемников. Как то уж совсем это не вяжется с классом автомобиля. На фокусе (который в целом ну никак не сравнишь с аутом) светилась каждая кнопочка на каждой двери. Тут же только одна кнопка водительского стекла, и то как то дешево. Че там форд, на десятилетних тойотах тоже все подсвечено. Тут же кроссвер 2008 года! Не Бог весть какой косяк конечно, просто непонятно мне это. Лампочек жалко, или технологически очень трудновыполнимо? Или просто не подумали?
• Не хватает еще места под мобилу между передними сиденьями. В одном подстаканнике у меня «вонючка», во втором сигареты с зажигалкой (тоже не совсем на месте) и куда девать заряжающуюся трубу? В Ящик?
• Неудобно управление компьютером. Одна кнопка, листаешь только вниз, выбрать пункт долгое нажатие. А пунктов не мало. В общем долго и муторно. На форде было на порядок! удобнее. Там колесиком листаешь вверх-вниз и торцевой кнопкой выбор. Причем, еще момент. И порадовал и огорчил одновременно. Как известно на аутах предусмотрено два режима подсчета среднего расхода – Авто и ручной. Т.е. авто обнуляется сам, если машина скока-то там простоит (ну другими словами расход за поездку), и ручной, который обнуляется только принудительно и соответственно считает расход с момента последнего обнуления. Дак вот, не секрет опять же что для выбора ручного режима нужно зайти в настройки, выбрать там «М» и выйти. Очень порадовало!!! Но очень огорчило что заглушил-завел, и подсчет опять в режиме авто. Ручной конечно не сбросился, но чтоб его посмотреть это опять долго и муторно пробежать по компу и выбрать его. Причем тока на нейтрали и ручнике. Я просто обалдел L. Или может быть пардон я реально туплю и как-то можно сохранить настройку? Хотя судя по инструкции вроде нет. А еще зря он не говорит по-русскиJ. Форд говорил!

Теперь про то, что не понравилось вне зависимости от предыдущей машины.
- сначала как то интересна была индикация уровня топлива. Ну та шкала вертикальная. Но поездив месяц решил что стрелка как то привычнее. Да и шкала падает не плавно а ступенями.
- на дисплей компа я б все же вывел температуру двигателя. В смысле чтоб всегда отображалась, рядом с топливом. Хотя может и не обязательна она кончено. Но опять же, зимой придется листать комп при прогреве. Да и одометра тогда видно.
- подсветка дисплея магнитолы. А именно то, что там организован пылесборник, и то как сильно она тускнет при включении фар. Ничего не видно. Ну да это все «оценили». И ладно фиг бы с ней, с аудио-инфой, но там же часы еще.
- жиклеры омывателя лобового стекла. Ну опять же много о них говорилось. Скорее всего поставлю те Вольвовские. Только сразу вопрос вот код этих жиклеров 30655605 на Exist – е это одна форсунка или комплект (ну т.е. обе) ?
- отсутствие регулятора по высоте ремня безопасности для задних пассажиров. Шибко он высоко, ребенка неудобно пристегивать.
Ну воде с «минусами» все. Теперь плюсы, из тех что сходу вспомню (к хорошему же быстро привыкаешь):

• Очень понравилось наличие разъема прикуривателя (ну розетка) в ящичке, между передними сиденьями. да еще и отверстие для проводочка супер! Как раз зарядка для телефона. Сделали бы еще место для этого телефона. Наличие такой же в багажнике тоже понравилось, хотя пока и не пригождалась.
• Очень понравилось автоматическое складывание задних сидений из багажника. Тоже супер! Правда не до конца они уезжают, видимо передние далековато назад отодвинуты.
• Сам размер багажника впечатлил. Повез как то с тещиной дачи всякий дачно-огородный урожай, и все прибалдели от того, сколько туда вошло. Причем по загрузке машины это был вовсе не предел. «Морду» в небо не подняло.
• Места для бутылок (с водой J ) в нишах передних дверей. Очень удобно!
• Отдельный отсек с охлаждением над бардачком!
• Выдвижной передний подлокотник.
• В восторге от музыки. В частности от 6 mp3 дисков. Да и звучание нравится очень. Правда недавно сел на задние сиденья и с удивлением обнаружил что при Fad 0 задние динамики почти не играют. Докинул звука назад – нормалек.
• Ощутимо мягче (по сравнению с фордом) работается педалями, и на много четче рычаг КПП.
• Очень нравится работа подвески. И по шуму и по мягкости. Диски 16. Хотя на трассе возможны пробои. Это удивило поначалу, но почитав умных журналов согласился с тем что это плата за практически легковую подвеску, на такой то машине.
• Понравились регулируемые задние сиденья!
• Нравится расход. Сейчас пробег 2000 км (за месяц) комп показывает 12-13,5. Это к вопросу о МКПП J И че интересно не врет J. Проверяю при каждой заправке. (Обнуляю километраж, заливаю до полного – самый верный способ проверки). И при этом вроде обещают что по мере обкатки расход должен падать. Езда в основном по городу в часы пик. По трассе пробежался пару раз всего и то на 100 км в одну сторону. Причем не сказать что трасса пустая. И что самое смешное, мой ФФ2 1,8 МКПП кушал то стока же!!!! Есть наверно разница в весе и объеме!

Ну и вообще, в общем и целом вся машина мне очень нравится. Ездить на ней приятно! И по утрам, по дороге в гараж настроение (даже если оно совсем плохое) хоть чуточку, но поднимается! Не знаю мож и пройдет со временем.
Правда появились два сверчка. Один прямо над моим левым ухом, где-то в зоне регулятора ремня безопасности. И второй, появился буквально несколько дней назад - крышка холодильника над бардачком. Откроешь – все тихо. Закроешь – сверчит немного. Брызнул в замок WD40 помогло где то на час.
Ездил пока только на 2WD, т.к. не зима еще, и по асфальту вполне хватает. А в грязь по уши я не любитель лазить, да и машина все же не для этого. Вот скоро зима, там и оценим два других режима.

Ну наверно пока все. Может о чем то и забыл сказать, вспомню – добавлю.
Все удачи, спасибо за внимание