1) Низкочастотный гул в салоне,моя собака в ужасе,как животные перед землятрясением. До Аута обожала ездить в машинах,да и я чувствую прсутствие низкой частоты,что приводит к устапости и раздражению.Ощущение,что едешь в жестяной бочке по железной дороге.
2) Очень неэнергоемкая подвеска,чуть поглубже ямка получаешь удар по кузову,Тусан прощал подобные неровности на 200%
3) Задержка при нажатии на газ,на малых скоростях в городе можно лихо въехать соседу в зад.
4) Рулевое страдает отсутствием четкого нуля,в колее руль рвется из рук,да и вообще требует повышенного внимания.Одним словом,нет в Ауте собраности и баланса,а на мелочи типа слепой дисплей итд, стараюсь не обращать внимания,хотя тоже раздражает.
Последний раз редактировалось Fandor; 03.04.2008 в 02:17.
1) Низкочастотный гул в салоне,моя собака в ужасе,как животные перед землятрясением. До Аута обожала ездить в машинах,да и я чувствую прсутствие низкой частоты,что приводит к устапости и раздражению.Ощущение,что едешь в жестяной бочке по железной дороге.
2) Очень неэнергоемкая подвеска,чуть поглубже ямка получаешь удар по кузову,Тусан прощал подобные неровности на 200%
3) Задержка при нажатии на газ,на малых скоростях в городе можно лихо въехать соседу в зад.
4) Рулевое страдает отсутствием четкого нуля,в колее руль рвется из рук,да и вообще требует повышенного внимания.Одним словом,нет в Ауте собраности и баланса,а на мелочи типа слепой дисплей итд, стараюсь не обращать внимания,хотя тоже раздражает.
По пункту 4. Не совпали характерами Руль в ауте требует внимания - да. Мицу традиционно делате "драйверские" машинки с норовистым характером (посмотрите покатушки - даж БМВ укатывают). Хм-м, машина точно не для спокойной езды. Машинку надо пришпоривать, она вам как бы не помогает, а наоборот ее надо "обламывать", "укрощать"...
Любите комфорт, но нравится Аут? Выбирайте недрайверские решения: мотор 2.4, вариатор, колеса на 16, мягкую резину (пусть со слабым бортом, но тихую) и т.д.
Ну на счет руля - так по нему змечаний у меня нету, даже наоборот - радиус разворота меня очень порадовал. На счет подвески эт может быть, по началу даж пугался немного. Задержки бывают эт факт, но к такому пора давно привыкнуть(у меня на мазде6 было точно также).
Также солидарен в негодовании по поводу слепого дисплея.
Ну не нравится мне голубой зуб, писалки эффективно омывающие дворники, торчащие головки шурупов держащих козырек, зеркало в козырьке без подсветки, шумность в машине, на руле вместо перехода по запрограммированным станциям идет скан.
Но это все мелочи....безусловно портящие общее очень позитивное впечатление. Ведь если бы в машине все (или почти все) эти недостаки убрать, даже те что не требуют больших затрат машина получится намног более гармоничной. Хотя сколько в машине не убирай недостатки, все равно покупатель что-то новое найдет - ведь не бывает идеальных вещей.
А у меня руль влево ведёт. Что это? Колёса поменять местами или некачественный сход-развал при подготовки машины?
Еще, нет затемняющей полосы в верху лобового стекла. Сигнал у машинки, как писк, не солидно. Буду менять.
У меня причина увода была в том, что руль не был выставлен на "ноль" - рефлекторно выравниваешь его, машина уходит, в моем случае это было вправо. Поехал в ОД и заставил их беспдлатно отрегулировать сход/развал. Проблема отпала не с 1-го раза - сначала они просто накачали сильнее левое колесо. Пришлось наехать на них еще раз, после чего демонстративно попросили присутствовать на стенде и самаму контролировать работу слесаря. После этого все наладилось.
Полосу наклейте, если прибивает, правда кустарно будет...
Рекомендации по сигналам есть в теме Погудим...
P.S. на самом деле в ХЛ-е плюсов больше, чем косяков...
Мне еще не нравиться то, что под передними сидениями торчат провода, как-то так ненадежно и можно задеть их, и не эстетично... Это вообще нормально что так?
Краткое резюме за пару дней эксплуатации после полноразмерного паркетника. Такое впечатление, что на легковушке едишь, как на volvo s60 (у жены такая), только повыше сидишь. Руль чувствует дорогу и пытается за ней ехать, а не как мне надо. На каждой кочке бум (18 диски) к зеркалам еще не привык. А так ваще прикольная машинка. Ураган, погонять можно. Согласен с авторами: скорее всего плюсов больше, чем минусов, если не акцентировать внимание на большие минусы......
P.S. надеюсь, что еще не привык.....все впереди.
Форумчане поддержите меня
Одним словом, очередная игрушка, которую надо украшать, что-то менять и доделывать.
Краткое резюме за пару дней эксплуатации после полноразмерного паркетника. Такое впечатление, что на легковушке едишь, как на volvo s60 (у жены такая), только повыше сидишь. Руль чувствует дорогу и пытается за ней ехать, а не как мне надо. На каждой кочке бум (18 диски) к зеркалам еще не привык. А так ваще прикольная машинка. Ураган, погонять можно. Согласен с авторами: скорее всего плюсов больше, чем минусов, если не акцентировать внимание на большие минусы......
P.S. надеюсь, что еще не привык.....все впереди.
Форумчане поддержите меня
Одним словом, очередная игрушка, которую надо украшать, что-то менять и доделывать.
Привыкнешь ...
А так, все правильно написал.
Чтобы бумов было меньше, можно давление в шинах до 2.0 отрегулировать. Помогает.
Такое впечатление, что на легковушке едишь, как на volvo s60 (у жены такая), только повыше сидишь.
А мне XL как раз этим и понравился, именно легковая посадка и рулежка. Ну не люблю я "жыпы" я в них дикий дискомфорт оущущаю при управлении. Хотя может со временем после XL пойму прелести, но не сейчас.
Цитата:
Сообщение от Doz
Одним словом, очередная игрушка, которую надо украшать, что-то менять и доделывать.