[r27]

Сообщение от Shpunt

ой. вот вниз опускаться - точно не надо.

ну отчего же не надо?
ЕМНИП, 2.0WD на 200кг(?) легче 2,4WD. если посчитать на сколько кг веса приходится л.с. разве не схожие цифры получим?

+ чипануть. сколько на лансерах прибавку получали после чиповки?

[r27]

Сообщение от YPOL

Ага, запаску полноразмерную выкинуть -32 кг, ну и как в известном телешоу избавиться от всего ненужного, задние сиденья и т.д....
Глядишь и V6 3.0 можно будет догнать

не, ничего выбрасывать не будем всё оставим штатное.

Снаряженная масса, кг 1569 / 147л.с. и 1650 / 170 : 10,67 и 9,71
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 199 / 4200 и 232/4100

это критичная разница?

[r27]

Сообщение от r27

Снаряженная масса, кг 1569 / 147л.с. и 1650 / 170 : 10,67 и 9,71
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 199 / 4200 и 232/4100

в соотвествие с этим сайтом, c 2.0 Лансера Х можно "получить" 165л.с.и 218Нм.
тогда разница с 2,4WD практичеки исчезает...

[princ]

Сообщение от r27

в соотвествие с этим сайтом, c 2.0 Лансера Х можно "получить" 165л.с.и 218Нм.
тогда разница с 2,4WD практичеки исчезает...

Я уже слышал, что 2.0 по динамике практически не уступает 2.4 . У движка 2.0 обороты выше.

[DimOn74]

Сообщение от princ

Я уже слышал, что 2.0 по динамике практически не уступает 2.4 . У движка 2.0 обороты выше.

А я слышал что и трёха XL не в состоянии оторваться от нового 2,0.
говорят там какая то новая хитрая система стоит.
Вроде и мощность меньше и крутящий момент никакой, ан нет.
2,0 практически равен 3,0.
Ещё говорят что он уж очень экономичный получился. Говорят что в городе реально меньше 10 литров ест.
И вроде как не обязательно 95-й.
Говорят 92-й пойдёт. (а то и 76-й.)
Но, говорят, с 76-м экологичность плохая.

Короче поторопился я что один из последних 2,4 2008-го года урвал.
Теперь меня новые 2,0 будут как стоячего объезжать. И заправляться будут в два раза реже.
Короче обидно...

[Dgin]

Сообщение от Shpunt

Убегать не надо. Не надо резко тормозить (тормоза придумали трусы) Тогда и удара сзади никогда не будет

Я то как раз всегда перед перекрёстком смотрю не приближется ли кто очень быстро сзади и делаю несколько быстрых легких нажатий на педаль тормоза. Чтоб стопари пионэру по глазам резанули тогда не прозевает.

Алекс

[Dgin]

Сообщение от pvvf

Человек пересел с 1.6. Для него 2.0 это огого! Дождитесь пока кто-то не пересядет с 3.0 или 2.4.

Ну и что с того? Я два раза по 40-45 минут в городе тестил 3,0. Воняло правда ужас Менегер разрешил чуть похулиганить, ну совсем чуть-чуть. Теперь я на 2,0 и уже писал, - жена и дочь считают что я стараюсь очень интенсивно разгоняться специально. А я ничего такого не делаю, если первый - выставляю 2000 об. и он интенсивно уходит от стоящих рядом. Вот вчера, какойто чел на Ниве (длинной) с перекрёстка рванул ещё на красно-жёлтый (у нас тут есть такая хитрая змейка перед крутым подъёмом и все хотят первым попасть в горку чтоб грязь не хлебать) Ну я спокойно 2000 об. и жду что будет Пока он там с 1-й, на 2-ю, и на 3-ю. У меня уже 69 км/ч и я первый подъехал к змейке. Не знаю как будет себя вести Аутлендер когда 3000 откатаю и можно будет до 6500 об крутить?
Только не надо думать что я хочу всех рвать. Я хочу сказать, что буду чувствовать себя обсолютно нормально. И никак не ущербно Я так думаю.

---------- Добавлено в 08:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:32 ----------

Сообщение от Sergey_M

По теме: для меня даже в чем-то плюс, что нью ХЛя убрали некоторые опции- минус килограммы, плюс для динамики и расхода. Подогрев сидений, люк, круиз, омыватели фар, электросидухи, климат-контроль и прочий ненужный хлам - все это лишние деньги и дополнительный геморрой в случае глюков и косяков. Климат я настрою поворотом рукояток (электроника работает не так, как мне надобно). Пожелал бы лучшей шумки, ну и красивый экранчик у новичков нравится.

Нет ну это слишком. У меня кожа, подогрев сидений, климат, электросидуха. Омыватели фар мне вообще не нужны. Что-то и так расход омывайки офигенный. Конечно моет лобовое хорошо аж приятно Брызг кучу воды и за два маха лобовуха чистая. Но к расходу пока не привык.

---------- Добавлено в 08:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:41 ----------

Сообщение от Север83

А как по ощущениям, разгонная динамика с 2х литровым двигателем?

Ощущения, что лошадей достаточно. На трассе пока до пола топить нельзя поэтому, естественно если и обногяю то осторожно и с разгончика.

---------- Добавлено в 09:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:57 ----------

И ещё мужики. Я снова подчёркиваю, в городе по Мурманским горкам, необкатанный, при выезде из города резюмирует средний расход 11,8-12,3 каждый день в этих пределах.
Завтра поеду к дилеру, пообщаться по шумке, заодно гляну стоит ли ещё 3,0. И если стоит подам такой знак

[СергейМДХ]

Сообщение от Dgin

И ещё мужики. Я снова подчёркиваю, в городе по Мурманским горкам, необкатанный, при выезде из города резюмирует средний расход 11,8-12,3 каждый день в этих пределах.
Завтра поеду к дилеру, пообщаться по шумке, заодно гляну стоит ли ещё 3,0. И если стоит подам такой знак

Ну это вообще не мало... Значит у меня будет около 14... После обкатки педаль всё равно давить буду... А в то, что после обкатки расход падает - не верю. То есть, он может и падает, если также ездить, но всё время ездить на обкаточном режиме - извращение

[Dgin]

Сообщение от СергейМДХ

Ну это вообще не мало... Значит у меня будет около 14... После обкатки педаль всё равно давить буду... А в то, что после обкатки расход падает - не верю. То есть, он может и падает, если также ездить, но всё время ездить на обкаточном режиме - извращение

Что значит на обкаточном? Я в принципе так езжу всегда. Без особой нужды тапку в пол не давлю Останавливаюсь на прекрёстке когда педаль тормоза практически отпущена

[Alex01]

Сообщение от Dgin

Н Не знаю как будет себя вести Аутлендер когда 3000 откатаю и можно будет до 6500 об крутить? :

Да он уже обкатан, крути сколько хочешь. Обкатка нужна нашим автотазам, т.к. они с конвейера сходят сразу после слесарного верстака дяди Вани, где он подгонял детали мелким напильником. И именно по этой причине ты не увидишь никакой разницы через 3000 км - будет вести себя в точности так же. Проверено. А сколько я восторженных отзывов читал - ой, как только обкатку прошел, как поперло, как поперло и бензин то вообще перестал потреблять, я уже и забыл когда в последний раз заправлялся. А менеджер рассказал, что через 5 тыщ вообще полетит.

Сообщение от Dgin

подчёркиваю "у нас в Мурманске на сплошных горках" а расход заявленный.

В твоем случае расход совпадает с заявленным, только по причине того что ты ездишь на 2000 оборотах. На таких оборотах можно ездить только в средней полосе и не обгоняя никого. Когда жену и дочь слушать перестанешь и начнешь давить тапку, ибо для этого машина и покупается - у нее есть тапка, то расход тебя приятно удивит в большую сторону

Сообщение от Shpunt

я могу сказать так: Лансер Х 2.0 и XL 2.4 по динамике одинаковые абсолютно. (но и вес разный)
XL 2.0 по динамике будет примерно как Лансер Х 1.8

А то ты не догадываешься, почему 1.8 и 2.0 примерно одинаков в динамике? Да потому-что лошадей у них практически одинаковое количество. А вот 150 и 170 - динамика просто обязана отличаться! Причем тут обороты (это вопрос princ)? Крути хоть 6500 что там, что там - кто мешает? Весь вопрос в потреблении топлива.

Сообщение от slaval

У меня после обкатки расход упал с 12,0 до 10,5л (при включенном кондее)

тебе показалось.

[Slavis]

Сообщение от Alex01

Да он уже обкатан, крути сколько хочешь. Обкатка нужна нашим автотазам, т.к. они с конвейера сходят сразу после слесарного верстака дяди Вани, где он подгонял детали мелким напильником.

Почитайте, в мануале должно написано быть, что на дв. 2.0 не выше 130 кмч и без резких нажатий выше 3000 об. до 1000 км пробега. Извините, но обкатка нужна всему, не только движку, как бы культура сборки не была высока. А реально почувствовать уменьшение расхода бензика и более лучшуюю динамику можно около 15 000 км пробега. Dgin смотришься хорошо...

[Dgin]

Сообщение от Slavis

Почитайте, в мануале должно написано быть, что на дв. 2.0 не выше 130 кмч и без резких нажатий выше 3000 об. до 1000 км пробега. Извините, но обкатка нужна всему, не только движку, как бы культура сборки не была высока. А реально почувствовать уменьшение расхода бензика и более лучшуюю динамику можно около 15 000 км пробега. ..

В том то и дело, что я хорошо, стараюсь, читать мануал. Там так и написано.
Ну а что к 15000 - тоже не могу ничего возразить
Я как-то так и подумал про чиповку, если буду делать то только к 20000. не раньшеакуратно буду обращаться с машмной

[black]

Сообщение от pvvf

Человек пересел с 1.6. Для него 2.0 это огого! Дождитесь пока кто-то не пересядет с 3.0 или 2.4.

_______________
СПЕЦИАЛЬНО pvvfу!!!!!

Я пересел с 1го Аута 2.4АКПП, 160л.с. на ХЛь 2 литра.
В данный момент обкатываю по городу, более 2500 об\мин не кручу.
ОН ЕДЕТ!!!!!!!!!!!


И совет, бесплатно!
Поменьше читайте всякую чушь от теоретиков- шиздоболов, которые на этом ресурсе присутствуют в большей степени.

П.С. НИКОГО НЕ ХОТЕЛ ОБИДЕТЬ!

[pvvf]

Сообщение от black

_______________
СПЕЦИАЛЬНО pvvfу!!!!!

Я пересел с 1го Аута 2.4АКПП, 160л.с. на ХЛь 2 литра.
В данный момент обкатываю по городу, более 2500 об\мин не кручу.
ОН ЕДЕТ!!!!!!!!!!!


И совет, бесплатно!
Поменьше читайте всякую чушь от теоретиков- шиздоболов, которые на этом ресурсе присутствуют в большей степени.

П.С. НИКОГО НЕ ХОТЕЛ ОБИДЕТЬ!

В апреле на ТО-2, пока будут ублажать моего Аута, пройду тест- драйв 2.0.

[СергейМДХ]

Просто большинство говоря "не едет" имеют в виду, что при обгоне не хватает мощности... Понятно, что просто ехать по трассе вам бы и 100сильного мотора бы хватило! Причём не хватает мощности при обгоне по загруженным трассам, где надо совершить обгон в максимально короткие сроки...