[Aleks64]

Сообщение от Sergy

Трехдневные исследования на Туарег-клубе привели к следующим результатам:

1) у Мурано хуже возможности на бездорожье (клиренс, геометрия, пластиковый бак, отключающаяся по перегреву муфта полного привода)
2) дизайн у Мурано на любителя. Если нравится-почему бы и нет?
3) конфигуратор Туарега позволяет те же 700-900 тысяч потратить с бОльшим толком для владельца: например, вместо дорогущих электросидений с памятью (доступны у Туарега только на топовой коже) взять пневмоподвеску и подогрев лобового стекла, что невозможно сделать в Мурано.

Потом все скатилось к метанию какашек на тему, что VW это практически Ауди и совсем рядом с Порше. И его нельзя сравнивать со всякими китайскими авто наподобие Мурано.

4) Идеальные сиденья по профилю
5) Дизель один из лучших в мире
6) Лучше материалы отделки
7) Отсутвие кренов, управляемость легкого автомобиля

Но.... действительно очень дорог
Где-то 10-15% цены явно сдерживают продажи

---------- Добавлено в 02:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:58 ----------

Сообщение от Vadimag

если мне нужен статусный авто и у меня есть на это бабки я куплю Ку- 7 или порш каен, мерин или бэху, остальное все от лукавого

почти не считаеться

VW это народный вагон !!! Машина для народа

Спасибо трехдневные иследования...

Каен новый намного дороже
минимум на XL
а Q7 , ML сливают прошлое поколение
не факт, что новые модели будут очень доступны по цене
X5 хорошо сконфигурированный тоже будет ближе к 4.

Да, на Туарегах народ не ездит
И стоит он в Германии чуть дешевле Q7
это у нас за 4 кольца отдельная доплата идёт