Outlander: Альтернативные тормозные диски

Zodchiy · 30.01.2007, 12:47

Цитата:

Сообщение от Outlandishen

кто-нибудь менял тормозные диски?
если да то на какие? какие параметры?

http://www.ebcbrakes.ru/HTM/contacts.htm
Передние 294х155х46х24х22 подойдут от ЕВО 4-5(возможно)

Viostar · 26.02.2007, 17:04

Цитата:

Сообщение от Zodchiy

Вот мои соображения по этому поводу: Думаю Состав(сплав)дисков имеет огромное значение,видимо у многих производителей автомобилей любых марок в том числе и европейских может возникнуть такая проблема(в зависимости от того кто произвёл эти диски).
Перед этим была у меня CRV 98гв(с нова),ездил интенсивно и уже к 45тыс кривизна стала нетерпимой,дилер(Аояма)предложил проточить(160бак.),решил что хрен на хрен менять да ещё за такие деньги- себе дороже-тормоза всё таки,обзвонив интернет-маги принял решение купить Brembo(40$*2=80$). Поменял сам легко. Не знаю делает ли Брембо диски для Аутов,но думаю можно найти другого известного производителя тормозных систем(например АТЕ).Сам снова поступлю так же когда поведёт(а поведёт обязательно,у меня ж ТурбоАут).Кстати с АТЕешными таких проблем не было,пользовал их на третьем Гольфе. Колодки использовать лучше того же производителя,они сбалансированнее или оригинальные(на CRV родные выжили 46 тыс!!!!!).
Вот такие мои соображения по обсуждаемой теме.
P.S.А проточки - временно спасают,да и к томуже истончают диск,что не очень хорошо.

Полностью согласен стем, что приточка это временная мера (покрайней мере из-за того, что уменьшается толщина рабочей поверхности). Я на своём Ауте 2,4 протачивал в Митсубиси в Крылатском: нареканий никаких, всё в норме.
Что касается замены дисков - это отдельная тема!
BREMBO не подберёшь!!! Их просто нет.
Есть три варианта:
1. EBC
2. DBA
3. POWER SLOT

Коммаентарии:
3. На POWER SLOT есть нарекания.... тем более, я звонил туда и манагер не смог ничего толком разъяснить ни по размерам, ни по вопросу подойдут или нет на европейский вариант авто и почему года указаны с 2003-2004... Короче тёмный лес...
2. DBA - отличные экземпляры, но... срок поставки 4 месяца минимум.
подходят модели по каталогу: 417 и 4417, а также навороченная серия составнх дисков 5417

3. Другое дело - иминитая аглицкая фирма ЕВС.

EBC ставят наши гоночные команды... наверно не зря...

Предварительные данные по ЕВС -
Диски передние : GD 974 (задних дисков аналогов нет)
Колодки передние: DP 3954
Колодки задние : DP 21563

Вот гляньте:
HTTP://viostar.narod.ru/Outlander/Disks_Aut .doc
http://viostar.narod.ru/Outlander/analogs.doc

Купить можно у http://www.silversport.ru (это не реклама, просто у них есть, а нет, то 1 месяц максимум)

Удачи!

Spartanian · 05.04.2007, 05:32

Viostar. В каталоге EBC brakes 2007 года модель GD 974 предназначена только для Галанта. Для Аута1 слотированных дисков нет вообще. Вы сами-то меняли или это просто информация от фирмы? И еще,дайте,пожалуйста , ссылку на сайт DBA.

Viostar · 05.04.2007, 12:09

Цитата:

Сообщение от Spartanian

Viostar. В каталоге EBC brakes 2007 года модель GD 974 предназначена только для Галанта. Для Аута1 слотированных дисков нет вообще. Вы сами-то меняли или это просто информация от фирмы? И еще,дайте,пожалуйста , ссылку на сайт DBA.

По поводу DBA, вот ссылки: http://dba.com.ru и http://www.dba.com.au
Единственный минус - очень долгая доставка. А так - отличные диски и народ ставил.
По поводу Галанта - Совершенно справедливо, но.... По размерам один в один с Аутовскими (от 2003г и выше, не турбо) и потом народ ставил (я пока нет, но жду момента)
Удачи!

Spartanian · 06.04.2007, 19:40

Viostar. Я получил ответ от Сильверспорта о том , что слотированных дисков на Аут1 в Европе нет. Неужели они не знают, что от Галанта подходят один в один? Если не знают- им должно быть стыдно, а может все-таки требуются какие-то переделки? Вы не в курсе? И еще, греческий дистрибютор EBC тюнинговая компания Siros sport (довольно известная в Европе) сообщил, что диски на Аир (они есть в каталоге EBC)толще дисков на Аут1 на 2мм и последнему не подойдут. Кстати, они тоже не предложили поставить слотированные диски от Галанта. Вот и возникли сомнения- может все-таки нужно что-то переделывать? Не хотелось бы. С пожеланиями.

Жмот · 09.04.2007, 09:12

У галанта, европейца, по крайней мере, 4 шпильки, а у аута вроде 5. Как они тогда подходить могут?

Viostar · 09.04.2007, 11:53

Цитата:

Сообщение от Жмот

У галанта, европейца, по крайней мере, 4 шпильки, а у аута вроде 5. Как они тогда подходить могут?

Да в основном 4, но у двух моделей -5. Вариантов комплектации Галантов великое множество... Вот гляньте:
HTTP://viostar.narod.ru/Outlander/EBCdisc2007.xls

Так же как и у Аутов. Смотрите Поэму, которая выше.

Жмот · 09.04.2007, 12:01

Но исходя из того, что на европейские галанты ставились одинаковые колесные диски, не зависимо от комплектации можно сделать вывод, что на любом диске 4 отверстия под шпильки..... Кстати повспоминал, и на америкосах тоже 4 по-моему, а задние там вообще барабаны....

Viostar · 09.04.2007, 12:15

Цитата:

Сообщение от Жмот

Но исходя из того, что на европейские галанты ставились одинаковые колесные диски, не зависимо от комплектации можно сделать вывод, что на любом диске 4 отверстия под шпильки..... Кстати повспоминал, и на америкосах тоже 4 по-моему, а задние там вообще барабаны....

Посмотрите ссылочку и всё станет ясно
HTTP://viostar.narod.ru/Outlander/EBCdisc2007.xls

Жмот · 09.04.2007, 12:27

ааааа, это епонец!, оних я не подумал.....

Zodchiy · 09.04.2007, 23:45

Цитата от Viostar: " 5000 серия это составные диски - неоправданная роскошь" - ну почему же роскошь,нашёл за 7800 деревянных.Безопасность и надёжность думаю того стоят!
Кстати мои тормозные(2 турбо) ничем не отличаются от атмо 294,46,24,22!
З.Ы. А ещё экзисты сказали,что Текстар делает диски на АУТ,но предложений у них нет...

Viostar · 10.04.2007, 10:55

Цитата:

Сообщение от Zodchiy

Цитата от Viostar: " 5000 серия это составные диски - неоправданная роскошь" - ну почему же роскошь,нашёл за 7800 деревянных.Безопасность и надёжность думаю того стоят!
Кстати мои тормозные(2 турбо) ничем не отличаются от атмо 294,46,24,22!
З.Ы. А ещё экзисты сказали,что Текстар делает диски на АУТ,но предложений у них нет...

Под роскошью я имел ввиду отсутствие необходимости в составных дисках (у нас же не раллийный аппарат, у которого после каждой гонки надо диски менять).
По поводу цены - действительно даром (ЕВС комплект стоит 11500р.)
По поводу тормозных на 2 турбо - я не утверждал, что у них с Аутом разные тормоза (кстати, для справки, сцепление с маховиком у них разные).
Напиши плз, как на буржуйском Текстар пишется (не слышал про них

)
Удачи на дорогах!

Zodchiy · 10.04.2007, 21:08

Цитата:

Сообщение от Viostar

Под роскошью я имел ввиду отсутствие необходимости в составных дисках (у нас же не раллийный аппарат, у которого после каждой гонки надо диски менять).
По поводу цены - действительно даром (ЕВС комплект стоит 11500р.)
По поводу тормозных на 2 турбо - я не утверждал, что у них с Аутом разные тормоза (кстати, для справки, сцепление с маховиком у них разные).
Напиши плз, как на буржуйском Текстар пишется (не слышал про них

)
Удачи на дорогах!

Текстар так и пишется,как слышится - TEXTAR,хорошая европейская фирма.

ajavr · 15.05.2007, 00:23

Ребята , для совсем тупых, напишите please номера колодок и дисков где брать, а то я немного прифигел со всеми этими составными дисками и др. наворотами. Диски бьют, а проточка - это ненадолго.

Vladimir · 23.01.2007, 18:47

намедни услышал от компетентного человека, что перфорация хуже канавок, так как при сверлении дисков повышается возможность получить диск с трещиной (не из-за сверления, а в ходе эксплуатации)