[sergio_XL]

Сообщение от nektodron

То же самое сказано в мануале для автомата в 3.0. Ибо это для того нужно, чтобы не насиловать всю трансмиссию лишний раз. Мотор то на холостых работает, ворочает масло в гидротрасформаторе, тот пытается колеса прокрутить, колеса колодками зажаты, всё греется. То же самое в вариаторе, там такой же гидротрасформатор вместо сцепления.
Проблема, конечно, надуманна, но сдерживать коробку тормозом несколько минут все же не стоит. Я обычно на "знакомых" светофорах вообще в паркинг перевожу

А в мануале, что сказано про это??? стОит-не стОит сдерживать коробку. 2,5 года на автомате, в паркинг на светофорах и в пробках перевожу крайне редко,в основном на тормозе, авто не новый (конец 2000г.) - проблем никаких (тьфу-тьфу-тьфу).

[Damor]

Сообщение от sergio_XL

А в мануале, что сказано про это??? стОит-не стОит сдерживать коробку. 2,5 года на автомате, в паркинг на светофорах и в пробках перевожу крайне редко,в основном на тормозе, авто не новый (конец 2000г.) - проблем никаких (тьфу-тьфу-тьфу).

аналогично.
фигня какая-то про перегрев, колодки и прочее.
7 лет на автоматах, проблем никаких.
очень детально изучал эксплуатационные характеристики автоматов, многие из специалистов говорили, что целесообразно на светофорах/переездах переводить в паркинг, если заведомо стоянка будет дольше 10-15 минут. а все до этого времени вполне можно и тормоз подержать.
лишний раз дергать P/D тоже не есть хорошо, имхо. и двигатель поворачивается, подужки изнашиваются, гидротрансформатор насилуется... и т.д.