[dimgo]

Сообщение от chokSPb

На 2,4- ручку, волшебная накладка с кнопочками установилась. Саморез не ронял :-)
Кнопочки подсвечиваются.
Датчик на педаль сцепления пока не ставил. Чуть-чуть потестил вчера на КАДе, да, чуть-чуть напрягает (особенно после Ситро Пектусина) неотключаемость КК при выключении сцепления. Но если через кнопку отключения или "трогания" педали тормоза, то нормуль. Видимо дело привычки или " к доктору" в смысле установки датчика.
Поеду на неделе в Чуху там протестирую как следует...
Спасибо КУЛИБИНАМ!!!
Отдельное СПАСИБО Александру, пока не знаю как его здесь зовут, но номер у него +505++регион Питер :-)

Я сначала тоже на сцепление датчик не ставил, отключал либо легким движением на тормоз, либо кнопкой. Но в процессе эксплуатации КК понял, что датчик на сцепление просто необходим. Было несколько случаев на трассе при обгонах, когда надо маневр пошустрей совершить, переключившись с 5 на 4, забывал отключить КК и эти дикие обороты напрягали и выводили из равновесия. В итоге поставил датчик, час работы и проблема лишних манипуляций по отключению КК снята.

[хохол]

Сообщение от dimgo

Я сначала тоже на сцепление датчик не ставил, отключал либо легким движением на тормоз, либо кнопкой. Но в процессе эксплуатации КК понял, что датчик на сцепление просто необходим. Было несколько случаев на трассе при обгонах, когда надо маневр пошустрей совершить, переключившись с 5 на 4, забывал отключить КК и эти дикие обороты напрягали и выводили из равновесия. В итоге поставил датчик, час работы и проблема лишних манипуляций по отключению КК снята.

Не ну так можно и про включение поворотника забыть и что надо при обгоне на газ нажать, в зеркало посмотреть.Даже то, что нога на газе не лежит я уже не забуду,что я на круизе.Смысла в установке датч.сцепл.Не вижу.ИМХО