XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

Artursan · 10.05.2009, 11:32

Други , я конечно извиняюсь - но поиском не нашел ...

Какой уровень масла должен быть по щупу в коробке автомат на 3-х литровом XL? Тут посмотрел - правда на холодном - выше H .

В каком режиме смотреть нужно ?
в мурзилке нету ничо по этому вопросу...

Timka · 10.05.2009, 14:56

AFAIR на автомате масло смотрят при заведенном движке

Серебряк · 11.05.2009, 08:06

Цитата:

Сообщение от Timka

AFAIR на автомате масло смотрят при заведенном движке

Заводишь двигатель, прогреваешь не менее, чем до 80градусов. Смотришь щуп.

promenergo · 11.05.2009, 10:00

Товарищи!!!
Вот озадачился вопосом:
У нас в Украине при межсервисном интервале 10 000км на 40 000 меняют масло в коробке.
А через сколько км меняют масло в коробке ХЛ в России, подскажите пожалуйста??

Timka · 11.05.2009, 14:09

По логике через 60

promenergo · 12.05.2009, 14:47

я вот тож так подумал, но не уверен и по-сему спрашиваю.

VirusM · 12.08.2009, 13:09

Всех приветствую!

У меня Outlrnder XL. 2007 гв. 3л. Пробег 80 000км.

Этим летом обнаружилась у меня одна проблема.
В жаркую погоду перестал работать круиз и ручное переключение передач.
Никаких сообщений машина не выдавала.
При этом коробка работала на пониженных передачах (по ощущениям), т.е. довольно резко.
Через некоторое время (15-20 минут) все само устранялось и работало как надо. .
Особенно эта проблема встала передо мной в поездке из Москвы в Геленджик

и

там по серпантинам. Поднимаешься на перевал, а потом вниз хочется пониженную поставить, чтобы не на тормозах спускаться.
А возможности такой вдруг не представляется. Довольно неприятный момент.

Прошелся поиском по интернету.

Нашел только подобные отзывы из Украины, как ребята также мучались на Ай-петри. Там сошлись на том, что это такая характеристика машины. О такой ситуации даже в мануале написано - я это нашел. Расстроился, но что делать...

Как раз был в Рольф-Центр на ТО, задал им этот вопрос. Конкретно мастеру Александру, которого тут все рекомендуют (опрометчиво

). Фамилию называть не буду.
Он ничего об этом не слышал. А заоодно не увидел передних вытекших амортизаторов и на вопросы о хрусте при повороте на месте (в итоге в опорных подшипниках) сказал что смазали - там где-то грязь была :-)

Естественно хруст появился через 5 км. :-/

Случилось мне позже приехать на замену магнитолы (пропал сигнал в левом канале при проигрывании CD). Александр был в отпуске и вместо него меня перевели к мастеру Сергею Шепелеву.

Оказалось, что Сергей знает о проблеме с АКПП. Тема уже известная, а также она актуально для владельцев Lancer.
Дело в том, что со временем забивается маслоохладитель АКПП (отдельный радиатор). После его прочистки проблема устраняется.
Также Сергей организовал по гарантии замену стоек и подшипников, совместив при этом прочистку этого радиатора для экономии моих средств.
За что Сергею большое спасибо. У меня остались хорошие впечатления от работы с ним. Рекомендую.

Решил написать отзыв, поскольку не нашел в интернете решения такой проблемы, когда она меня коснулась.

Всем удачи!

Shpunt · 12.08.2009, 13:14

Странно. Я думал, что радиатор есть только у вариатора.

tolivan · 12.08.2009, 13:25

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Странно. Я думал, что радиатор есть только у вариатора.

радиаторы на АКПП всю жизнь стояли

Причем не обязательно в отдельном корпусе, а очень часто в объеденены на одной раме о радиатором двигателя (обычно в нижней части основного, естественно с отдельным независимым контуром)

_Игорь_ · 12.08.2009, 13:37

Цитата:

Сообщение от VirusM

...
Дело в том, что со временем забивается маслоохладитель АКПП (отдельный радиатор). После его прочистки проблема устраняется...

Что имеется ввиду? Забился изнутри или пылью и мухами по сотам? Если снаружи, то на мойке керхером дунут и проблема решена. А если изнутри, то машина не избалована свежим маслом.

Shpunt · 12.08.2009, 13:53

в АКПП и вариаторе масло меняют как раз при пробеге около 90 тык. вроде так.

_Игорь_ · 12.08.2009, 14:06

Цитата:

Сообщение от Shpunt

в АКПП и вариаторе масло меняют как раз при пробеге около 90 тык. вроде так.

Проверил по регламенту - 45тык

DIMAN · 12.08.2009, 15:34

Цитата:

Сообщение от _Игорь_

Проверил по регламенту - 45тык

В украине на 40 000 и масло в движке каждые 10 000-разводят уроды!

Earl_Vadim · 12.08.2009, 15:56

Цитата:

Сообщение от DIMAN

В украине на 40 000 и масло в движке каждые 10 000-разводят уроды!

Хм.. странно.. В Белке работают через Киев, но ТО - каждые 15тык..
замена жидкости АКПП - 45тык.

P.S. Был год назад на Ай-Петри с пробегом в 20-22 тык.. было все ОК...

Ivan_O · 01.09.2009, 17:11

Всем привет.
Возник вопрос по АКПП.
При включении задней передачи, заметно дёргает машину.
Проявляется это на горячем двигателе, т.е. после езды.
Вначале (на холодную) ничего не дёргает.
Хотелось бы узнать, это у всех так, и должно ли так быть??

Заранее спасибо!

P.S. Outlander XL, двигатель 3,0.