PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Может кому пригодится информация. В августе 23 года из Элисты в Астрахань перестал работать кондиционер (машине 4 года). Перед дорогой из Питера на юг кондей был заправлен.В воскресенье вечером нашел в Астрахани электрика, авторемонт не помню. Определили муфта. В конечном итоге они оказались правы. Что примечательно мужики денег за диагностику не брали, а переживали что не смогли помочь. В Питере zet -kompressor пр.Испытателей д.17А после диагностики 1т. выдали менять компрессор и предложили новый с доставкой (110 тыс. ноябрь 23г) Осень, зима забил. Весной вспомнил, что машина еще на гарантии. У официалов Форсаж на ул.Хошимина, д.1 после диагностики сославшись, что быстрее ремонт выполнят на сервисе где покупал предложили обратится в Максимум на Руставели 61. Причем упирали еще на то, что машина покупалась в августе а у них по базе числится раньше в мае, короче сослали. Юридически бодаться не стал. На Руставели приняли, гарантийный случай, Москва дала добро, предупредили месяц и будут искать замену муфты даже бу. Через месяц звонок, день машина стояла у них. Сделали бесплатно.
В августе 23 года из Элисты в Астрахань перестал работать кондиционер (машине 4 года). Перед дорогой из Питера на юг кондей был заправлен.
А вот у меня вопрос: а как Вы определяете, что нужно заправлять систему кондиционирования? (и главное) не явилась ли данная заправка причиной последующей поломки?
Для справки:
У меня П-4007 с мая 2009 года при пробеге 215тыков никакой заправки кондея не требует, всё работает в штатном режиме;
была ОВЦа в периоде эксплуатации 2002-18гг. (как раз сдал её в трейд-ин за МПСа), проехал 247тыков, тоже ни разу систему кондиционирования не дозаправлял - всё нормально работало.
сначала нужно найти утечку, устранить, а уже потом заправлять, кмк
Если нормальный аппарат, то он перед заправкой делает тест, сколько-то там минут при каком-то там давлении. Если падать начинает, то заправку не запустит.
Ну а если без этого заливать, то да. И перелить можно и повредить и т.д.
а как Вы определяете, что нужно заправлять систему кондиционирования?
Стало плохо холодить или перестало это делать вообще, вот и всё определение. Ехать в сервис и проверять.
Цитата:
Сообщение от rbely
(и главное) не явилась ли данная заправка причиной последующей поломки?
А как это может стать причиной поломки? Это обслуживаемая система, разъемы для этого штатно предусмотрены. Вопрос из разряда "а если масло в машине менять, то это может стать причиной поломки?". Конечно может, если самодеятельностью заниматься, а если делать по инструкции то это обычная штатная процедура и наоборот мотор работать дольше и лучше будет.
Цитата:
Сообщение от rbely
У меня П-4007 с мая 2009 года при пробеге 215тыков никакой заправки кондея не требует, всё работает в штатном режиме;
была ОВЦа в периоде эксплуатации 2002-18гг. (как раз сдал её в трейд-ин за МПСа), проехал 247тыков, тоже ни разу систему кондиционирования не дозаправлял
Там другая конструкция системы кондиционирования. Они на разных машинах разные, что логично. На МПС2/3 магистраль кондера на второй ряд проходит по раме, а потом заходит в салон машины. В месте входа из-за предусмотренного конструкцией движения рамы относительно кузова со временем перетираться трубка может. А на раме она может усиленно коррозировать из-за реагентов или соленой воды. Примерно 150 тысяч на МПС3 эта система бегает, а дальше как повезёт. Может начать травить, хладагент уходит, вот и поломка.
Кстати если кто будет обрезать, то резать под корень надо задний контур, хвостов не оставлять. А если ремонтировать, то трубки на армированные шланги менять лучше, а не на новые трубки. И проще, и на реагенты им пофигу, и от гуляния кузова относительно рамы тоже.
Стало плохо холодить или перестало это делать вообще, вот и всё определение. Ехать в сервис и проверять.
...
А как это может стать причиной поломки?
...
Там другая конструкция системы кондиционирования. Они на разных машинах разные, что логично. На МПС2/3 магистраль кондера на второй ряд проходит по раме, а потом заходит в салон машины. В месте входа из-за предусмотренного конструкцией движения рамы относительно кузова со временем перетираться трубка может. А на раме она может усиленно коррозировать из-за реагентов или соленой воды. Примерно 150 тысяч на МПС3 эта система бегает, а дальше как повезёт. Может начать травить, хладагент уходит, вот и поломка.
Из того поста не следует, что кондиционер подавал какие-то признаки поломки, просто написано: "Перед дорогой из Питера на юг кондей был заправлен".
...
Ну, например, закачали больше фреона, чем требуется.
...
Во-первых, это зависит от модификации - например на моём МПСе нет дополнительного испарителя для 2-го ряда, и спереди обычный однозонник - всё точь-в-точь как на П-4007(ХЛ/С-Кроссер), и по конструкции, и по алгоритмам работы климатики, только здесь блок управления с кнопками, а там с крутилками...
А во-вторых, ты же описываешь именно неисправность системы, это понятно... а от что такое дозаправка при исправной системе - вот это мне не понятно.
Может кому пригодится информация. В августе 23 года из Элисты в Астрахань перестал работать кондиционер (машине 4 года). Перед дорогой из Питера на юг кондей был заправлен.В воскресенье вечером нашел в Астрахани электрика, авторемонт не помню. Определили муфта. В конечном итоге они оказались правы. Что примечательно мужики денег за диагностику не брали, а переживали что не смогли помочь. В Питере zet -kompressor пр.Испытателей д.17А после диагностики 1т. выдали менять компрессор и предложили новый с доставкой (110 тыс. ноябрь 23г) Осень, зима забил. Весной вспомнил, что машина еще на гарантии. У официалов Форсаж на ул.Хошимина, д.1 после диагностики сославшись, что быстрее ремонт выполнят на сервисе где покупал предложили обратится в Максимум на Руставели 61. Причем упирали еще на то, что машина покупалась в августе а у них по базе числится раньше в мае, короче сослали. Юридически бодаться не стал. На Руставели приняли, гарантийный случай, Москва дала добро, предупредили месяц и будут искать замену муфты даже бу. Через месяц звонок, день машина стояла у них. Сделали бесплатно.
Олег, здравствуйте!
Благодарим за доверие и выбор нашего дилерского центра! Очень рады, что Вы остались довольны качеством обслуживания! Надеемся на дальнейшее сотрудничество, и всегда ждем Вас в гости!
С уважением, Автохолдинг Максимум.