Защита картера/двигателя.

леха е · 27.12.2009, 22:38

а я 3 года назад возвращался с охоты, на каризме 2003 г.в. шел по самарской трассе через мордовию. на каризме тоже двиг. и коробка выше подрамника. еду 110 км\ч в потоке, впереди меня тока таз-12, и вот на этой скорости тазик очень резко обьехал боольшую яму, а я прямо туда влетел. остановился, посмотрел, все о.к. а возле луховиц коробка заклинила. притащили в рольф, оказалось от удара деформировалась сливная заглушка, и масло все вытекло. примерно за 300-400 км. результат езды без защиты-замена коробки.

---------- Добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:22 ----------

вот и сегодня купил на разборе защиту. белой краской написано xl 3l, и табличка рольф есть. привез на сервис-не могут поставить. она вообще короче расстояния между крепежными отверстиями на 20 см. крутили и так и эдак- никак. завтра повезу обратно

Odin · 28.12.2009, 23:20

Вы прям эстэт какой то!
Так и предсталяю картинку, колея в раскисшей грязи (снегу) и сверху так аккуратненько приглажено!

Ну да, раз дороги у нас не делают (не убирают) мы их хоть пригладим. Шютко.

Но про 2,4 я ничего не говорил, для ваших авто есть фирменная защита, возможно она вам действительно полезна.

sokol_006 · 01.02.2010, 21:04

Цитата:

Сообщение от Odin

Но про 2,4 я ничего не говорил, для ваших авто есть фирменная защита, возможно она вам действительно полезна.

Ставил у од фирменную, не на радуюсь, нужна без вопросов.

xl_neo · 31.12.2009, 00:21

бывало наскакивал на всякие препятствия типа камней , кирпичей и т.д. - лучше "колоть" их защитой ))) у нас всякое на дорогах попадается, себе еще и защиту баков поставил т.к. баки - реально самая низкая точка!

Sanchezzz · 31.12.2009, 21:54

Все таки как ни крути,с защитой поспокойнее себя чувствуешь.

Eddidoy · 31.12.2009, 22:09

Ну вопервых, действительно с защитой спокойнее, а во вторых, никак не пойму 42 страницы о девайсе стоимостью $120 с установкой

Хирург22 · 04.01.2010, 18:06

А кто-нибудь пробовал ставить полимерную защиту DZK.35.13.100 (http://www.avtokovrik.com/item806.html)

RodAn · 05.01.2010, 19:29

Цитата:

Сообщение от Хирург22

А кто-нибудь пробовал ставить полимерную защиту DZK.35.13.100 (http://www.avtokovrik.com/item806.html)

У меня на Focusе стояла как её называли карбоновая, нечего плохого сказать не могу, и снег ей приглаживал и песчаные холмики равнял и об бордюр пару раз чиркал, выдержала, но очень уж громкая, при контакте со снегом раздавался душе раздирающий звук.

chindiasov · 01.02.2010, 20:45

За граничная защита

Остальнве фото - >>>

dmitriy1977 · 01.02.2010, 23:54

Цитата:

Сообщение от chindiasov

За граничная защита

Остальнве фото - >>>

Больше похоже на пыльник, чем на защиту. Кажется тонковатой, да и крепеж хиловатый. ИМХО

Сергей В.С. · 16.03.2010, 14:11

Господа, прочитал почти все посты но так и не нашел ответ на один вопрос, .... а защита радиатора от ударо о снежный навл между колеи есть ?

стоит рольфовская защита, при ударе о навал межколей, пластик продавило но он не лопнул но убил радиатор климата и радиатор ДВС... вот такая проблема.
Смотрел на кенгурятник, но он не защищает это место

IgSo · 17.03.2010, 15:32

Цитата:

Сообщение от Сергей В.С.

Господа, прочитал почти все посты но так и не нашел ответ на один вопрос, .... а защита радиатора от ударо о снежный навл между колеи есть ?

стоит рольфовская защита, при ударе о навал межколей, пластик продавило но он не лопнул но убил радиатор климата и радиатор ДВС... вот такая проблема.
Смотрел на кенгурятник, но он не защищает это место

Есть спец. трубы защиты бампера - они именно для таких ситуаций

xl_neo · 16.03.2010, 15:32

снежный навал? т.е. как бы была колея - а потом резко глуюже чтоли стала и машина как бы ткнулась мордой в снег? а какие повреждения и какая была скорость, если можно фото...интересно какие удары для нашего авто так критичны...
и как же это пластик не треснул но убил радиатор???

Сергей В.С. · 25.03.2010, 12:59

Цитата:

Сообщение от xl_neo

снежный навал? т.е. как бы была колея - а потом резко глуюже чтоли стала и машина как бы ткнулась мордой в снег? а какие повреждения и какая была скорость, если можно фото...интересно какие удары для нашего авто так критичны...
и как же это пластик не треснул но убил радиатор???

фотографировать целую морду нет смысла, при ударе загибаются два хлипеньких кронштейна которые держат нижнею юбку пластиковыми пистонами, вот онито при загибе убивают радиаторы,

, из внешних повреждений только, трешины пластиковой решетки

скорость была км 20-25 не больше

Андрей411 · 17.03.2010, 13:40

Отъездил уже 2 года без защиты, много ездил по бездорожью, снегу, льду и пр. Вроде всё слава Богу, проблем не было, клиренс всё-таки немалый. Защита, конечно, полезная вещь, но я сделал выбор в пользу безопасности. Решил, что лучше я попаду на ремонт/замену двигателя, чем на лечение/похороны. В нашем авто существуют запрограмированные зоны деформации, кузов RISE, при разработке авто моделируются столкновения и разрабатывается оптимальная конструкция, повышающая безопасность. Потом проводятся краш тесты. И всё это делается на авто без защиты. При установке защиты деформация авто при лобовой аварии пойдет по неизвестному сценарию. Двигатель может отвалиться, а может войти внутрь. А если даже отвалится, то деформация может оказаться сильнее или пойти по-другому. Защита вроде бы небольшая деталь, но при аварии может сыграть роковую роль. Если бы это было не так, то производитель устанавливал бы эту защиту штатно (вместо пластикового пылесборника) или хотя бы выпускал оригинальную защиту и рекомендовал ее к установке. Но производитель почему-то ничего не устанавливает и не рекомендует. Наверно еще не придумали такую защиту, которая никак не влияла бы на безопасность. В свое время я специально обзвонил всех оф.диллеров и оказалось, что оригинальной защиты производителя не существует, есть только рекомендованная, причем самим же Рольфом. Обратите внимание на офф.сайте Митцу в каталоге оригинальных аксессуаров нет никакой защиты и быть там не может. Все защиты в каталоге неоригинальных запчастей. Тоже самое относится и к кенгурятникам. При лобовом ударе все имеет значение и каждая деталь сыграет свою роль.

После этого я сделал однозначный вывод, что при установке защиты риск получить более серьезные или летальные травмы при серьезном ДТП, как минимум, увеличивается. А я не привык идти на компромиссы с безопасностью. Понятно чему быть, того не миновать, но всё равно почему-то при покупке все стараются купить побольше подушек,шторок,машину побезопаснее,двигатель потяговитее и пр..

P.S. Может тем, кто еще не определился этот пост как-то поможет... Хотя большинство народу всё-таки защиту устанавливает, т.к. практическая польза от нее большая (это ведь не только защита от возможного пробоя, но и от реальной грязи, реагентов и пр.). Тут просто нужно делать выбор.

офф: знакомые на джипе вольво 5 лет назад попали в лобовуху на скорости 120 км/ч, машина в хлам, не подлежит восстановлению, пассажиры попали в реанимацию на вертолете, водитель сломал ногу, сейчас все живы и здоровы.. так что безопасность всё-таки имеет значение