Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander 2002-2008 г.в. > Outlander - Эксплуатация и ремонт

Важная информация


Outlander - Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.03.2023, 12:14   #1
fasor
Вступаю в Клуб
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 5
По умолчанию Что отвечает за искру в 6B31 Out XL .

всем привет
Outlander XL 3.0 2007г. 6B31, 222000 пробега, у меня уже 10 лет и 150000 пробега, за машиной следил, не экономил.

Проблема такая, начала машина глохнуть с месяц назад, ни с того ни и с сего, по-началу глохла на холостых и на стоящем автомобиле на P или D. Не часто, но начинало подбешивать. Так проездил пару недель и в один прекрасный момент после стоянки в пару часов машина отказалась заводиться совсем. Была брошена на ночь, утром вооружившись свечным ключом и контролькой настроился на диагностику искры и работы топливного насоса, но машина просто взяла и завелась сразу. Начал ездить в ожидании когда "сломается совсем", симптом внезапно глохнущего автомобиля не делся никуда.
Пропущу все перипетии дальнейшей эксплуатации, то глохла, то не заводилась, в общем одни мучения. Сегодня опять отказалась заводиться совсем.

За это время исключил неисправность топливной системы, это первое на что подумал и очень подходило под симптомы описанные в некоторых темах. Насос проверен и заменен, фильтры заменены, клапан редукционный заменен, давление есть.

Но вот сегодня искра пропала, до этого поймать этого не удавалось, всегда была. При этом форсунки отрабатывают, отчетливо слышно как они работают в момент попыток завести, лаунч показывает, что обороты двигателя в момент запуска тоже имеются (предположительно говорит об исправности ДПКВ).
Тот же лаунч никаких ошибок не показывает кроме ошибки связи кан шины со всеми блоками кроме блока двигателя (не уверен что это может как-то влиять)

Грешу на сигналку, есть вероятность, что она работает некорректно и глушит "свою цепь" иногда. Спросил на форму где устанавливал сигналку, зовут на диагностику, но ехать 200км пока не могу.

Поиск неисправности заменой всего подозрительного: датчики , блок управления двигателя и т.д. затруднителен по причине отсутствия лишних денег))

Хочу исключить максимум узлов убедившись в их исправности/неисправности.

Ну или может подскажите в какую сторону копать. Что отвечает за искрообразование? какие датчики можно проверить мультиметром? осцилографа пока нет. "Сервисов" поблизости тоже нет, доехать куда-то, даже если заведется, страшно).
fasor вне форума   Вверх Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 15:35. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU