[аута нет]

Вот L200 новый за 664050, правда чё за контора не знаю
http://mitsubishi.ansheravto.ru/new_...ion_price/646/

[Sokol]

Официальный прайс на самую дешевую версию Л200 - 699 000 руб. Ну может еще какую скидку можно выторговать за машину 2010 года. Однако мне это кажется нереальным, т.к. авто очень популярно и на складах не задерживается (у нас ни одного из дилеров в наличии нет, только на заказ и уже машины 2011 года, т.е. не раньше апреля-мая).

З.Ы. При этом еще слов менеджеров соскочила фраза о повышении цен на 30-40 тыр на машины 2011 года, хотя конкретики на какие модели и насколько никто сказать не может.

[аута нет]

а такой видели? я впервые.

[СергейМДХ]

Это одинарная кабина. Те что ездят в большинстве у нас, называется даблкэп. То есть для передних и задних пассажиров. Эта тольок для передних. В америке этих Л200 как грязи. И такие, и сякие, и с двигателем 2,5 новым и старым, и с 3,2 и с бензином...

[Badrs]

в таком обвесе нравится
высокий кунг ИМХО уродует L200

[Shpunt]

мне такой больше нравится.

[lukanin]

Порездил на Л200 в новом кузове, в качестве пассажира. Что то отпало у меня желание на Л200. Салон просто убог и дешев, на задних сидениях не удобно, спина начала болеть после 1 часа езды. И реально укачивает, меня человека который не страдает этим недугом. С задних седений слышно как стучат крестовины на кардане, шумки в машине вообщем то нет. Со слов водителя, козлит не по детски на трассе, хоть плиту ж/б клади в кузов. Дальше 2 х рядов нельзя, так как это бортовая машина, менты 2 раза по 300 рэ выписывали. Ну не стоит она своих денег!!! Очень жалко, а мне нравился внешний вид.
ПС. Л200 2010 г.в на МКПП с кунгом, пробег чуть больше 50 000 км.

[Sokol]

Ну и сколько это стоит?
У автора бюджет на авто 700 тыр. без всяких кредитов.
А твой Аморок стоит минимум около 1 млн.руб.

[I62]

Сообщение от Shpunt

мне такой больше нравится.

Амарок поставляют только с двигателем 2.0?, который для него откровенно мал((( Только пыль в рекламных фото поднимать.

[СергейМДХ]

Амарок - это вообще не пойми что... Он у нас вообще не пойдёт - сто пудов... Л 200 - это рабочая лошадка как и любой пикап. А амарок - это типо пикам для богатых. Нафиг он нужен? Он тонну долго возить то сможет? )))

[Sokol]

"Проплаченный" Фольксом Авторевю в каком-то зарубежном тесте пикапов сделал вывод, что Л200 вообще не машина (хотя сами ранее ставили его выше и Мазды Вт50 и прочих, представленных на нашем рынке). Почему? Правильно: в тесте был Аморок.
Кто победил, думаю не трудно догадаться.

[СергейМДХ]

Толкьо сейчас посмотрел этот амарок... Смысл в таком пикапе? Двигатель в котором с 2 литров 160 лошадей сняли... Я себе представляю как он будет ослиную мочу переваривать... И никаких блокировок понижаек... Он вообще для чего? Нафиг он нужен тО?

[Shpunt]

Зато:
"На Дакаре-2010, проходившим в январе в Аргентине и Чили, несколько Amarok в качестве официальных автомобилей организаторов ралли и в качестве автомобилей поддержки команды Volkswagen Motorsport проехали всю трассу гонки без единой серьёзной поломки! Новые, только что изготовленные машины прошли все 9000 километров по горам, где высота достигала 4500 метров, по пустыням, где температура достигала 50 градусов, продемонстрировав впечатляющую надёжность"
и
"В определённой конфигурации Amarok достигает впечатляющей грузоподъёмности в 1137 кг. С таким крепким шасси Amarok с подвеской «Heavy Duty» позволяет без опаски двигаться по бездорожью. Опциональная комфортная подвеска позволяет передвигаться по дорогам с большим комфортом. Грузовая платформа обладает самой большой в классе шириной между колёсными арками – 1222 мм, что позволяет перевозить европалету самым оптимальным образом – поперёк. Это не может ни один другой пикап. "
и
"Два турбонагнетателя обеспечивают впечатляющую приёмистость в нижнем диапазоне оборотов и больше мощности в верхнем диапазоне. Максимальная мощность 120 кВт (163 л.с.) при крутящем моменте 400 Нм позволит вам быстро решить ваши задачи"

Сообщение от СергейМДХ

И никаких блокировок понижаек...

и
"Какие бы трудности ни встретились на пути Amarok, они не помешают ему быстро доставить вас и ваш груз к месту назначения. Во многом это заслуга полного привода 4Motion, который поровну распределяет крутящий момент по осям. Имеющаяся в вашем распоряжении понижающая передача раздвигает границы возможного. Уникальное для своего класса оснащение Amarok интеллектуальными ассистентами последнего поколения позволяет продвигаться по бездорожью даже малоквалифицированному водителю. Дополнительная механическая блокировка дифференциала задней оси с включением/выключением кнопкой на центральном тоннеле. При включении деактивирует некоторые функции ABS и ESP."

---------- Добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:20 ----------

Какая грузоподъёмность у Эль 200? какой момент? какая ширина между колёсными арками?
У Амарок допов огромное количество. как захотел - так и собрал машину под себя.
http://www.vw-commercial.ru/modeles/for_me/amarok/download/price/files/KC_Amarok_08022011.pdf

[СергейМДХ]

Сообщение от Shpunt

http://www.vw-commercial.ru/modeles/...k_08022011.pdf

Зато:
"На Дакаре-2010, проходившим в январе в Аргентине и Чили, несколько Amarok в качестве официальных автомобилей организаторов ралли и в качестве автомобилей поддержки команды Volkswagen Motorsport проехали всю трассу гонки без единой серьёзной поломки! Новые, только что изготовленные машины прошли все 9000 километров по горам, где высота достигала 4500 метров, по пустыням, где температура достигала 50 градусов, продемонстрировав впечатляющую надёжность"
и
"В определённой конфигурации Amarok достигает впечатляющей грузоподъёмности в 1137 кг. С таким крепким шасси Amarok с подвеской «Heavy Duty» позволяет без опаски двигаться по бездорожью. Опциональная комфортная подвеска позволяет передвигаться по дорогам с большим комфортом. Грузовая платформа обладает самой большой в классе шириной между колёсными арками – 1222 мм, что позволяет перевозить европалету самым оптимальным образом – поперёк. Это не может ни один другой пикап. "
и
"Два турбонагнетателя обеспечивают впечатляющую приёмистость в нижнем диапазоне оборотов и больше мощности в верхнем диапазоне. Максимальная мощность 120 кВт (163 л.с.) при крутящем моменте 400 Нм позволит вам быстро решить ваши задачи"

и
"Какие бы трудности ни встретились на пути Amarok, они не помешают ему быстро доставить вас и ваш груз к месту назначения. Во многом это заслуга полного привода 4Motion, который поровну распределяет крутящий момент по осям. Имеющаяся в вашем распоряжении понижающая передача раздвигает границы возможного. Уникальное для своего класса оснащение Amarok интеллектуальными ассистентами последнего поколения позволяет продвигаться по бездорожью даже малоквалифицированному водителю"

---------- Добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:20 ----------

Какая грузоподъёмность у Эль 200? какой момент? какая ширина между колёсными арками?

Блин, шпунт... Ну Вам же уже много лет... Ну как, КАК , КККАААККК можно быть ТАКИМ наивным... Слов просто нет...

Шпунт, у меня, кстати есть обалденная соковыжималка БОРК! Германия! Мне её подарили, я её ещё не открыл. Купите за 50 тысяч?! Это Германия! Рекламу видели? Сейчас в ютьюбе найду. Никаого отношения к Китаю не имеет - вот тебе крест!

[I62]

Сообщение от Shpunt

"Два турбонагнетателя обеспечивают впечатляющую приёмистость в нижнем диапазоне оборотов и больше мощности в верхнем диапазоне. Максимальная мощность 120 кВт (163 л.с.) при крутящем моменте 400 Нм позволит вам быстро решить ваши задачи"

И что? я себе легковой автомобиль заказал с таким же моментом)))) Рекламные ролики и тексты не заменят объем двигателя)))