Outlander. Менять всю резину в подвеске на полеуретан?

сергей.к · 18.04.2008, 21:47

Цитата:

Сообщение от Alex69

У Аиртреков дифференциал крепится немного по другому...........смотри на фото..........вот про что я и говорил стоимость саленблока к примеру была бы 500-600 руб. и плюс замена.........всёравно намного дешевле получается............отзывы про 50-80 тыс. км. можно почитать на других форумах по немцам они все очень довольны.......... короче я так понял эти саленты я буду один заказывать.........тут все хотят ездить и скрипеть..........ладно поставлю отпишусь

ставил полиуретан еще на 099 (давно) вывод сделал один ...

, думаю это бред и пустая суета , т.к. родные сайленты не дибилы придумали а полиуретан известен давно и выводы напрашиваются сами . конечно дело каждого надо или нет . в мою сторону не плевать , мнение мое......

Alex69 · 20.04.2008, 12:41

Цитата:

Сообщение от сергей.к

ставил полиуретан еще на 099 (давно) вывод сделал один ...

, думаю это бред и пустая суета , т.к. родные сайленты не дибилы придумали а полиуретан известен давно и выводы напрашиваются сами . конечно дело каждого надо или нет . в мою сторону не плевать , мнение мое......

Тогда встречный вопрос почемуже полиуретан ставят только на самые дорогие авто примиум класса..............да потому что производство полиуретана во первых не сможет обслужить все автомобильные концерны так как за время изготовления одного саленблока из полиуретана можно изготовиль около 50 обычных саленблоков а во вторых это поднимет стоимость авто лишь только потому что подвеска станет более живучей и владелец уже не будет прибегать к ремонту подвески так часто...............так как любому производителю невыгодно делать авто которое вообще не будет ломаться..........кроме конечно тех авто премиум класса о которых я написал выше так как стоимость авто сразу окупает и себестоимось и дальнейшее сервисное обслуживание и соответсвенно %.........

сергей.к · 20.04.2008, 17:29

Цитата:

Сообщение от Alex69

Тогда встречный вопрос почемуже полиуретан ставят только на самые дорогие авто примиум класса..............да потому что производство полиуретана во первых не сможет обслужить все автомобильные концерны так как за время изготовления одного саленблока из полиуретана можно изготовиль около 50 обычных саленблоков а во вторых это поднимет стоимость авто лишь только потому что подвеска станет более живучей и владелец уже не будет прибегать к ремонту подвески так часто...............так как любому производителю невыгодно делать авто которое вообще не будет ломаться..........кроме конечно тех авто премиум класса о которых я написал выше так как стоимость авто сразу окупает и себестоимось и дальнейшее сервисное обслуживание и соответсвенно %.........

извини но выше написаное-брехня. факты дай...

Alex69 · 20.04.2008, 18:42

Цитата:

Сообщение от сергей.к

извини но выше написаное-брехня. факты дай...

Какие интересно факты?Яж немогу на подъёмнике машину поднять и пальцем ткнуть....... взять тот же Maybach .......... в подвеске есть полиуретан ........... и все полости заполнены вспененым полиуретаном.............да даже если пообщаться с народом с Владика или с Якутска они тебе по полной опишут плюсы полиуретана..........так как они раз в пол года меняют саленты из резины...........вобщем короче кому что.........всёравно каждый останется при своём мнении

Alex69 · 20.04.2008, 18:54

http://altezza-club.ru/forum/index.p...er&f=43&t=3989

вот ещё тут можно почитать..........

сергей.к · 20.04.2008, 19:20

Цитата:

Сообщение от Alex69

http://altezza-club.ru/forum/index.p...er&f=43&t=3989

вот ещё тут можно почитать..........

не спорю , каждому свое. в свое время он уменя на ТАЗУ не прижился , прикол в том что все только пишут что хочу поставить а отзывов что все о.к. 1-2 . в общем поспорили и успокоились . удачи .

ANDRU · 25.04.2008, 13:26

Ребяты не майтесь х..ней
Серьезно увлекаясь ездой по бездорожью и вращаясь в кругу таких же долбанутых могу сказать следующее:
многие ставили полиуретан в джипы которые весят от 2т. до бесконечности
машина после этого становится жеще табуретки
т.к. резина имеет свойство амортизировать а полиуретан нет
, потом многие его снимали и с напутствиями отправляли в помойку, оставляли только те у кого машина чисто для грязи и по асфальту ездит не более 10%
Да срок службы таких сайлентов в 3раза больше
Да в северных регионах его многие пользуют но это от безысходности т.к. резина при сильных морозах не выдерживает и трескается

У Аута подвеска и так не сильно мягкая а после полиуретана буде просто

NDS · 25.04.2008, 14:04

Цитата:

Сообщение от ANDRU

Ребяты не майтесь х..ней
Серьезно увлекаясь ездой по бездорожью и вращаясь в кругу таких же долбанутых могу сказать следующее:
многие ставили полиуретан в джипы которые весят от 2т. до бесконечности
машина после этого становится жеще табуретки
т.к. резина имеет свойство амортизировать а полиуретан нет
, потом многие его снимали и с напутствиями отправляли в помойку, оставляли только те у кого машина чисто для грязи и по асфальту ездит не более 10%
Да срок службы таких сайлентов в 3раза больше
Да в северных регионах его многие пользуют но это от безысходности т.к. резина при сильных морозах не выдерживает и трескается

У Аута подвеска и так не сильно мягкая а после полиуретана буде просто

AntonSergeevich · 25.04.2008, 16:37

я ездил на Селике с полеуретаном ВЕЗДЕ(какой-то комплект из штатов привозили, все синее такое)! подвеска жесткая, но не зубодробильная! все очень упруго, гораздо лучше чем на простой резине. единственное что не понравилось - опоры двигателя тож полеуретан, причем были залиты полностью без проризей - на холостых трясло реально в салоне.

я бы себе поставил без колебаний! темболее цена не критичная за заднюю подвеску.

Alex69 · 25.04.2008, 18:35

Цитата:

Сообщение от ANDRU

Ребяты не майтесь х..ней
Серьезно увлекаясь ездой по бездорожью и вращаясь в кругу таких же долбанутых могу сказать следующее:
многие ставили полиуретан в джипы которые весят от 2т. до бесконечности
машина после этого становится жеще табуретки
т.к. резина имеет свойство амортизировать а полиуретан нет
, потом многие его снимали и с напутствиями отправляли в помойку, оставляли только те у кого машина чисто для грязи и по асфальту ездит не более 10%
Да срок службы таких сайлентов в 3раза больше
Да в северных регионах его многие пользуют но это от безысходности т.к. резина при сильных морозах не выдерживает и трескается

У Аута подвеска и так не сильно мягкая а после полиуретана буде просто

этот полиуретан модифицированный............на испытаниях у него такиеже показатели именно по жёсткости как и у резины.............а полиуретан предыдущего поколения действительно очень жёсткий

ANDRU · 28.04.2008, 16:24

Ну если по жестости он такой же как раезина,

что сомнительно
тогда можете попробовать потом раскажете

Alex69 · 28.04.2008, 18:56

Цитата:

Сообщение от ANDRU

Ну если по жестости он такой же как раезина,

что сомнительно
тогда можете попробовать потом раскажете

модифицированный полиуретан
твёрдость по Шору резина 65-75 полиуретан 69-70

полиуретан старого типа
твёрдость по Шору резина 65-75 полиуретан 92-108

сергей.к · 28.04.2008, 19:33

все еще впариваем от мертвого слона уши.....

Alex69 · 28.04.2008, 22:13

Цитата:

Сообщение от сергей.к

все еще впариваем от мертвого слона уши.....

не впариваем .............. а предлогаем .............

ладно тема закрыта ............. если никому неинтересно продолжение так я и отписывать небуду

OpY. · 29.04.2008, 10:42

Цитата:

Сообщение от Alex69

не впариваем .............. а предлогаем .............

ладно тема закрыта ............. если никому неинтересно продолжение так я и отписывать небуду

Ты не впаривай, а возьми и поставь, расскажи всем как это хорошо, на какой нить клубной встрече устрой очный тест и все сразу встанет на свои места..., меня вот пока и резина устраивает, но если полик реально гораздо лучше и не на мифических цифрах "твердость по шору.." (некоторым даже неведомо и неинтересно кто такой шор) - волнуют факты, а их нет... , пока это выглядит из серии "купи слона"...