Так это у тебя по корректору ошибочка.
Ну во первых из 4х бигалогеновых линз получится лютый колхоз, ножовка из СТГ мягко говоря не порадует глаз, а горящие в постоянку 2 лампы неплохо будут разогревать фару, создавая в ней избыточное давление. Если хочешь колхозить, то ставь 2 монолинзы, одну под ближний, вторую под дальний.
135mt, +100/
Ни одна из билинз не сравнится по показателям с монолинзой!
Только вот на ближний. все же, лучше ставить ксеноновую линзу, галоген быстро убьет отражатель.
135mt, Pyany,
Окей, вопрос би или моно обсудим немного позже, есть несколько нюансов!
Все таки что за ошибка!
Я тоже думал, что корректор, вот только корректора нет давным давно, его "деинсталировали" вместе с родными фарами (
Я просто убрал колхозный ксенон, поставил галоген и появилась ошибка!
Pyany,
Если ставить ксеноновую линзу, то и ксенон ставить нужно, а фары китай, маркировки под ксенон нет, гаишники сильно обрадуются! Конечно, лучше найти родные фары и с ними экспереминтировать, но ценник на них что-то кусачий!
Если ставить ксеноновую линзу, то и ксенон ставить нужно, а фары китай, маркировки под ксенон нет, гаишники сильно обрадуются!
Интересно, кто придумал эти сказки про гаишников? У них отобрали техосмотр и теперь им до ваших фар глубоко... Что он будет специально стоять и выискивать в потоке машин ту, что без омывателей, автокорректора и ксенона? А если еще у вас ксенон нормальной температуры, а не 6000 - 8000 тысяч, то на взгляд его вообще трудно от заводского отличить. Бред все это, в смысле про происки гаишников.
А если и остановят, и докопаются, что мешает прямо при них устранить нарушение - поставить на место ксеноновых галогеновые лампы и продолжить движение?
Crolik, тебе подсказать, какие буквы написать на фаре, чтоб она была под ксенон? Или ты переживаешь за отсутствие автокоректора? Так мотор-корректор там все равно есть, а систему купить можно отечественную.
Что до твоей ошибки, так это либо в ЭБУ автокорректора не приходят показания от датчиков высоты подвески (которые демонтированы), либо сам ЭБУ корректора удален и не присылает сигнал в центральный ЭБУ, и показывает ошибку "неисправность ЭБУ корректора".
Как-то так.
Полагаю, лечится либо установкой на место датчиков высоты подвески, либо перепрошивкой без опроса ЭБУ автокорректора (если такое возможно).