[Рома ДЕП]

очено многие советуют мне не Аутлендер,а Санта фэ?
помогите господа и дамы ,я склоняюсь к Аутлендеру

[Sergy]
негоже новичку начинать общение с создания тем в первых попавшихся разделах...
Начни отсюда: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=8897
[/Sergy]

[Oper]

А мне динамика не нужна, я не гонщик, мне важен комфорт, да и расход под 20 на ауте меня немного напрягает, с удовольствием взял бы дизилек.

[Baikal86]

Вот ссылка на форум сантаводов - http://www.santafe-autoclub.ru/forum/

oper, я тоже выбрал санту именно из-за комфорта и вместимости. Я когда после аута сел в санту первый раз, то как в крузак, т.е. спереди ощутимо просторнее. За аут у меня было то, что он (2,4 CVT) шустрее и при этом экономичнее (японцы - молодцы), но блин мне как-то гонять не очень надо, да и город у нас не для гонок, я уже говорил об этом где-то здесь. Да, санта жрет 20; при желании и спешке бывало и 26, по трассе где-то около 10. Дизельные гораздо меньше - в 1,7 раза. Но даже той мощности мне хватает - очень редко газ давлю до упора.

Baikal86 добавил 04.10.2008 в 18:10
Ах да! Сегодня смотрел новый Форестер. После санты хэтчбэк какой-то маленький, низкий (салон), оснащение как... даже не знаю, так себе в общем. Дизайн интерьера ваще отстой. Только преключение раздатки мне понравилось. Рядом с ручником маленький рычаг тоже горизонтально, но если его подтянуть на себя, то после характерного щелчка, он фиксируется под углом и пониженная включается. Как на практике это работает не знаю. Сзади места тоже мало. А ценник ваще такой некислый.

И мазда СХ-7. Вот это аппарат с другой планеты... с виду. Но блин транспортный налог на него будет офигеть какой и КАСКО тоже разорительная. Но больше всего меня просто убило внутреннее пространство - его нет! Сидишь к в батискафе - вроде удобно, но сменить позицию нереально, некуда. И обзорность никакая. Все конечно в сравнении и имхо.

[Oper]

Конкурент Санте от субару - это Трибека, мне кстати очень-очень нравится.

[Baikal86]

Да. Трибеку я тоже глянул, посидел, примерился. Как сел, так сразу ощутил, что это ближе к санте по оснащению и... по интерьеру, да-да хоть и стиль оформления у них совершенно разный, но уровень эргономики, удобство, исполнение, органы управления действительно ближе к санте (или ауту), чем от форя. Но ценник в 1750 т.р. - увольте ннна... да за такие бабосы СХ-9 (правда еще не смотрел, но класс уже выше), мурано и т.д. по классу. Все таки Форик, СРВ, РАВ4,... - это компакткроссы, а ХЛ, Санта Фе, Фрил2,... - среднеразмерные кроссовки, это ясно так, чисто по размерной классификации. Однако по цене все в одном диапазоне 1-1,2 млн. р. И выбирают люди тут уже исходя из потребностей и... возможностей.

[Альберт-XL]

Сообщение от Baikal86

Да. Трибеку я тоже глянул, посидел, примерился. Как сел, так сразу ощутил, что это ближе к санте по оснащению и... по интерьеру, да-да хоть и стиль оформления у них совершенно разный, но уровень эргономики, удобство, исполнение, органы управления действительно ближе к санте (или ауту), чем от форя. Но ценник в 1750 т.р. - увольте ннна... да за такие бабосы СХ-9 (правда еще не смотрел, но класс уже выше), мурано и т.д. по классу. Все таки Форик, СРВ, РАВ4,... - это компакткроссы, а ХЛ, Санта Фе, Фрил2,... - среднеразмерные кроссовки, это ясно так, чисто по размерной классификации. Однако по цене все в одном диапазоне 1-1,2 млн. р. И выбирают люди тут уже исходя из потребностей и... возможностей.

А Трибека и СХ 9 в одном классе (по-моему)!! Из этих двух мой выбор пал бы ОДНОЗНАЧНО на Трибеку! А лучше если бы с виду была ДОрестайл, уж очень она мне нравилась, а рестайл вариант - скучноват (ИМХО)... И не забывайте что КОРЕЙСКИй Хундай - он и в Африке Хундай, имидж марки на троечку...

[GamBr]

Сообщение от Альберт-XL

А Трибека и СХ 9 в одном классе (по-моему)!! Из этих двух мой выбор пал бы ОДНОЗНАЧНО на Трибеку! А лучше если бы с виду была ДОрестайл, уж очень она мне нравилась, а рестайл вариант - скучноват (ИМХО)... И не забывайте что КОРЕЙСКИй Хундай - он и в Африке Хундай, имидж марки на троечку...

Ы ото насмешил ... Трибеке очень далеко до СХ9, по класу,оснащенности,размерам,качеству.... и т.д. Сам ненавижу СХ7, но СХ9 совсем другая машина...

[Dima1971]

Сообщение от GamBr

Ы ото насмешил ... Трибеке очень далеко до СХ9, по класу,оснащенности,размерам,качеству.... и т.д. Сам ненавижу СХ7, но СХ9 совсем другая машина...

Да хорош СХ9, это точно. Большая семейная машина, вид внушительный. Но двигатель слишком мощный... и, все таки, это просто большой кроссовер. Да и не готов я платить нашему государству 40 тыс. рублей в год транспортного налога за эти 270-277 л.с. (в нашем регионе). Паджеро 4 с 250 сильным бензиновым двигателем при примерно такой же цене мне обойдется в 16 тыс. рублей налога ежегодно.

А в Хундае другое привлекает. Вот двигатель 3.3 - мощный, но не за 250 л.с., где идет налог уже в 2 раза больший, машина неугоняемая - можно бросить под окном во дворе. Только надо наступить собственной гордости на хвост и ездить забыв о понтах на корейской машине... что у нас пока еще не модно. )))

Но 3.3 с 5 ст. АКПП у нас не продают, а жаль. Может быть потому что цена его вылетит за "психологический порог" в 1.200.000 рэ? А за корейца это много....

[Альберт-XL]

Сообщение от GamBr

Ы ото насмешил ... Трибеке очень далеко до СХ9, по класу,оснащенности,размерам,качеству.... и т.д. Сам ненавижу СХ7, но СХ9 совсем другая машина...

По классу и по размерам - почти одно и то же! А о качестве как ты судишь? По картинкам? Или ездил годик два? Я вот не сомневаюсь в Трибеке, а Мазду вообще не люблю... А на ваши предпочтения и рассуждения мне по-барабану

[Dima1971]

Я уже говорил - и еще раз скажу: Санте не хватает 5 ступенчатого автомата на 189 сильный движок. Ставят же 5 ст АКПП на дизельный вариант...

Нынешний 4 ст очень задумчив, после вариатора на ауте кажется черезчур медленным. Да и вообще - Санта Фе был бы идеален с американским двигателем 3.2 в 233 л.с. с 5 ст. автоматом. Если бы его цена была в районе 1.2 млн. руб, то можно брать.

Не понимаю, почему Хюндай не выводит эту версию Санты на наш рынок. Странно.

[Baikal86]

Да они ваще ненормальные. А движок у америкосов 3,3 л. и автомат там как раз 5-ти ст. К сожалению многие автопроизводители так поступают с нами, обделяют. Но цены держат на уровне порой неоправданном. Надо отдать должное Мицубиси - для них Российский рынок приоритетный. Но опять же дизеля и семи мест на ХЛе у нас нет. Так что все мы выбираем из того, что есть, а не из того, что хочется - такова доля наша.

[Sergey_D]

мои 5 копеек. в августе приехали друзья отдыхать на санте 2.7 ат и я на ней поездил. ощущения от динамики и управления - баржа на дороге, по комфорту (на санте стояло все родное а у меня поменяна резина hakka suv), а XL я не назову достаточно комфортной машиной, санта оказалась более тряской и жесткой. сюрприз! по салону все более менее одинаково. вот еще, музыка в XL (не рокфор) на порядок лучше родной в санте.

резюме таково: если возможно исправить плавность хода, заменить музыку и если водитель не гонщик - вполне приличное авто.

пысы. не так давно прокатились всей семьей в CX-9... долго я еще ловил на себе взгляды домочадцев

[Baikal86]

Брэйк!!!!!!!

У обсуждаемых вами машин потребитель разный. И всякие там размеры, классы и понты - это для покупателей, нам-то что.

[Альберт-XL]

Сообщение от Baikal86

Брэйк!!!!!!!

У обсуждаемых вами машин потребитель разный. И всякие там размеры, классы и понты - это для покупателей, нам-то что.

Тоже так думаю! Если в будущем будут иметься деньги Мазду не возьму только из за того что она мазда!!

[Baikal86]

а в эмиратах веракрузов (разноцветных) много, а сант (почти все белые) поменьше. И всего один раз видел ХЛ. Я ничего не пытаюсь этим сказать, у них там менталитет и цены другие, это просто мои наблюдения.