[loysha]

Мое IMHO

основной шум от дороги формируется в моторном остеке... загляните под капод в сторону крыльев... там просто идеальное акустическое оформление... как подкырлки не обклеивай а в пустотах кряльев все формируется и усиливается переходя все в салон.
У сдеанов особенно C классов моторный отсек компактный свободного места мало, шуму от дороги негде усиливаться.

[CYPOBbIu]

Сообщение от loysha

Мое IMHO

основной шум от дороги формируется в моторном остеке... загляните под капод в сторону крыльев... там просто идеальное акустическое оформление... как подкырлки не обклеивай а в пустотах кряльев все формируется и усиливается переходя все в салон.
У сдеанов особенно C классов моторный отсек компактный свободного места мало, шуму от дороги негде усиливаться.

Щас скажу крамольное, но по мне основной шум от дороги идёт от задних колёс и основной резонатор - это наш огромый салоно-багажник. Да-да, хоть и кажется, что это от передних арок.
Делая полную шумоизоляцию мы получаем очень хорошую обрезку "улицы" (почти не слышно проносящихся машин и камазов), но уменьшаем первичные резонаторы (полости дверей и т.п.) из-за чего резонатором низких частот (барабан по сути, а низкие - это гул от дороги) становится наш салоно-багажник. И запаска под днищем на улице (а не в виде дополнительного объёма между улицей и днищем салона) тоже сильно уменьшает шумоизоляцию. В этом плане единственно что реально производитель может сделать - это решение Колеоса - в ногах пассажира ящики (но пассажирам писец как недобно) и запаска в багажник + ящики (но багажник маленький).

[TOL]

Сообщение от CYPOBbIu

Щас скажу крамольное, но по мне основной шум от дороги идёт от задних колёс и основной резонатор - это наш огромый салоно-багажник. Да-да, хоть и кажется, что это от передних арок.
Делая полную шумоизоляцию мы получаем очень хорошую обрезку "улицы" (почти не слышно проносящихся машин и камазов), но уменьшаем первичные резонаторы (полости дверей и т.п.) из-за чего резонатором низких частот (барабан по сути, а низкие - это гул от дороги) становится наш салоно-багажник. И запаска под днищем на улице (а не в виде дополнительного объёма между улицей и днищем салона) тоже сильно уменьшает шумоизоляцию. В этом плане единственно что реально производитель может сделать - это решение Колеоса - в ногах пассажира ящики (но пассажирам писец как недобно) и запаска в багажник + ящики (но багажник маленький).

Заклеил шумкой (бимаст-бомб) арки передних колес + битумной мастикой изнутри промазал передние же подкрылки = реально стало тише, а сзади и так и подкрылки "войлочные", да и заводская вибра кое-где+войлок на полу багажника, вряд ли шум оттуда, больше все-таки спереди.

[Верещагин]

Полностью согласен с TOL шумку дверей уже сделал. Отдал делать шумку передка Александру 019, полная шумка слишком сильно прибавит вес, сверчков и т.п.. Не надо лишний раз делать разборку авто, не надо мешать ей ездить. Очень понравился и цех, и мастера, и отношение. Ну про Сашу я вообще не буду говорить, респект и уважуха. Как только заберу авто отпишусь.