Да. Заехал на замер 13,4-13,5 во всех цилиндрах. Мастера посмотрели,почесали репу и сказали что ошибок нету,работает двиг идеально. Как искать проблему если ее нет.
Да и пока ездил динамка на высоте,затупов нету. Все фишки опять пересматриваю и не могу понять где подвох
Да. Заехал на замер 13,4-13,5 во всех цилиндрах. Мастера посмотрели,почесали репу и сказали что ошибок нету,работает двиг идеально. Как искать проблему если ее нет.
Да и пока ездил динамка на высоте,затупов нету. Все фишки опять пересматриваю и не могу понять где подвох
А если в холодный двигатель в цилиндры по чуть чуть масла залить - заводится?
А если в холодный двигатель в цилиндры по чуть чуть масла залить - заводится?
Цитата:
Сообщение от hanter72
@Damakl, возможно, где то "масса" отвалилась/плохой контакт. Проводников в моторном отсеке несколько, + ЛЗ, + ЭБУ.
Надо бы все минусовые проводники промерить, поочерёдно отключая.
Все провода смотрел,обрывов,переломанных,повреждённых нету. В салоне к блоку ЭБУ тоже все целое.
Вечером попробовал "продуть" свечи- впринципе вообще не должна была завестись,но завелась и работала на оборотах 440-540,при полностью выжатом педали газа. Масло в колодцы при этом не заливал.
Без обид, но первый Аут в плане электроники примитивная машина. Давление топлива в рампе (лишнее тоже плохо - можно еще и клапан проверить), своевременное открытие форсунок и подача искры достаточно для запуска двигателя.
Срасти всем! все не как не победил проблему плохого завода авто провода ВВ провода нормальные свечи норм дз чистая топливный фильтр не давно менял вместе с нососом 18 т.миль (30 т.км) лямду перед катализатором поменял была не исправна на второй стоит обманка ДМРВ стои новый но кинайский с родным были провалы форсунки чистил давление в рампе проверено 3 бар хз куда еще смотреть? и еще теперь заводится только с педалью газа приэтом крутит резво но не схватывает а вот с газом сразу заводится и не много колбасит ее (как бутто троит) но газу дать все проходит! Р,Ы. американец 4G64!