[YesYes]

Кратко по теме:

Чистка дроссельной заслонки на ютубе. - у нас аналогично.

В pdf-ке выдержка из сервис мануала (Обратите внимание на слова на 2-ой странице: Do not remove molybdenum, which is applied around the throttle valve of the throttle body).

THROTTLE BODY (THROTTLE VALVE AREA) CLEANING


warning When touching the throttle valve, surely shut off the driving circuits of the throttle valve. In the event that the throttle valve is operated, a finger might be injured as the result of being caught by the throttle valve.

caution When throttle body is cleaned, use the M.U.T.-III to initialize the learning value (Refer to GROUP 00, Precautions Before Service - Initialization Procedure for Learning Value in MPI Engine ).

1.Disconnect the electronic-controlled throttle valve connector.
2.Remove the air intake hose from the throttle body.
3.Remove the throttle body assembly. caution Do not spray the cleaning fluid directly to the throttle valve.
4.Spray the cleaning fluid on a clean cloth. caution Also make sure it does not enter the sensor through the shaft.
5.Wipe off the dirt around the throttle valve with the cloth sprayed with cleaning fluid.
6.Install the throttle body assembly.
7.Attach the air intake hose.
8.Connect the electronic-controlled throttle valve connector.

Обучение холостому ходу >>> (часто требуется после чистки)

ОБУЧЕНИЕ РАБОТЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ДЛЯ MPI ДВИГАТЕЛЯ

При замене ECU двигателя или при инициализации сохраненных в памяти значений обороты холостого хода неустойчивые, поскольку не выполнена процедура инициализации значений, сохраненных в блоке управления MPI двигателя. В этом случае проведите обучение работе на холостом ходу, выполнив следующие процедуры.

ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ

1. Включите двигатель и прогрейте его до температуры 80°C или более.
Если температура охлаждающей жидкости 80°C или более, прогрев не требуется, но переключатель зажигания должен быть установлен в положение «ON».
2. Затем переведите переключатель зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ) и выключите двигатель.
3. Через 10 секунд или более снова включите двигатель.
4. Соблюдая указанные ниже условия, дайте двигателю поработать на холостых оборотах в течение 10 минут, затем убедитесь, что холостые обороты в норме.
• Коробка передач: Нейтраль <МКПП> или диапазон P <вариатор>
• Работа индикаторов, вентилятора и вспомогательного оборудования: выключены
• Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80°C или более

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если двигатель на холостых оборотах глохнет, проверьте чистоту (на корпусе дроссельного клапана) корпуса дроссельной заслонки и повторите обслуживание с процедуры 1.

ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ СЕРВОПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА

Значение положения закрытой дроссельной заслонки стирается при отсоединении и подключении кабеля аккумуляторной батареи. Это может стать причиной неправильной работы контроллера холостых оборотов. Если кабели аккумуляторной батареи отсоединялись, инициализируйте сервопривод дроссельного клапана следующим образом.
1. Поверните переключатель зажигания в положение «ON» и затем в положение «LOCK» (ВЫКЛ).
2. Удерживайте переключатель зажигания в положении «LOCK» (ВЫКЛ) не менее 10 секунд.

[свернуть]

Небольшое видео как снять и промыть - https://www.youtube.com/watch?v=V-aMVrHh6rU

[Yaboss]

прошло уже больше недели а моя заслонка так и не обучится. до сих пор обороты подпрыгивают...заколебало уже. что можно сделать

[divers143364]

Сообщение от Yaboss

прошло уже больше недели а моя заслонка так и не обучится. до сих пор обороты подпрыгивают...заколебало уже. что можно сделать

мне тоже получилось только с 5 попытки обучить.

[Турист]

Может доехать до Официалов?

[divers143364]

Сообщение от Турист

Может доехать до Официалов?

я тоже был готов уже сдаться , но решил еще раз попробывать обучить сам раз уж терять нечего , и вернувшись после часовой поездки сразу сделал как написано https://out-club.ru/board/showpost.p...7&postcount=30 и ПОЛУЧИЛОСЬ !!!

[nikitos-мицу2008]

Сегодня загорелся чек двигателя, перед тем как ехать на диагностику, решил поменять масло и прочистить ДС, т.к обороты плавали с 400 до 1000 и пропала мощность. Поменял масло, аккуратненько прочистил ДС (снимал)и поставил все на место. Чек сразу погас, обороты первую минуту были около 2 тыс, потом остановились на 600, все сделал как выше написано - завел, прогрел на N, заглушил, подождал 5 минут. Потом снова завел, обороты подскочили до 2 тыс и сразу опустились до 600, включил кондей, заглушил, подождал 5 минут. Решил проехать и тут началась какая-то фигня - расход прыгает, разогнался до 120 и не могу остановиться, обороты не падают меньше 2 тыс , на перекрестке постоянно наровится вперед. Че делать, это же не езда, да и коробку жалко, снова скинуть клемму и проделать тоже самое или же на диагностику ехать?

[amel]

Сообщение от nikitos-мицу2008

снова скинуть клемму и проделать тоже самое или же на диагностику ехать?

На диагностику, ошибка могла и не пропасть.

[ДмитрийГлаз]

Сообщение от nikitos-мицу2008

Сегодня загорелся чек двигателя, перед тем как ехать на диагностику, решил поменять масло и прочистить ДС, т.к обороты плавали с 400 до 1000 и пропала мощность. Поменял масло, аккуратненько прочистил ДС (снимал)и поставил все на место. Чек сразу погас, обороты первую минуту были около 2 тыс, потом остановились на 600, все сделал как выше написано - завел, прогрел на N, заглушил, подождал 5 минут. Потом снова завел, обороты подскочили до 2 тыс и сразу опустились до 600, включил кондей, заглушил, подождал 5 минут. Решил проехать и тут началась какая-то фигня - расход прыгает, разогнался до 120 и не могу остановиться, обороты не падают меньше 2 тыс , на перекрестке постоянно наровится вперед. Че делать, это же не езда, да и коробку жалко, снова скинуть клемму и проделать тоже самое или же на диагностику ехать?

Если диагностика ничего не покажет-забей.У меня тоже плясало так,что в пробках норовила сама поехать(приходилось еще сильней на тормоз жать).Это было осенью,зиму откатал без кондея, а щас всегда езжу с кондеем и никаких проблем. Сама адаптируется со временем.

[nikitos-мицу2008]

Утром пока на работу ехал, обороты опять были до 2 тыс, .Клемму не скидывал, попробывал еще разок провести "ритуал" и о чудо, все нормализовалось, обороты держит стабильно около 600.
Подскажите какие оптимальные обороты должны быть после прогрева?

[SergiysXL]

Сообщение от nikitos-мицу2008

Утром пока на работу ехал, обороты опять были до 2 тыс, .Клемму не скидывал, попробывал еще разок провести "ритуал" и о чудо, все нормализовалось, обороты держит стабильно около 600.
Подскажите какие оптимальные обороты должны быть после прогрева?

У меня 600. Объем 2.4

[Alexeyufa]

Друзья, сегодня чистил дроссельную заслонку со снятием. Когда возвращал на место сломался один болт крепления.
Будет ли там подсос воздуха, как лучше (безопасней) извлечь остатки отломанного? лопнул по резьбе, примерно по середине. И может кто знает номер болта?

[divers143364]

Сообщение от Alexeyufa

Друзья, сегодня чистил дроссельную заслонку со снятием. Когда возвращал на место сломался один болт крепления.
Будет ли там подсос воздуха, как лучше (безопасней) извлечь остатки отломанного? лопнул по резьбе, примерно по середине. И может кто знает номер болта?

MF 140218 номер болта .

[Alexeyufa]

Спасибо.
Как долго можно ездить с креплением на три болта?

[rash_cv007]

Стал плохо заводиться мой аут , грешил на свечи, купил-поменял, проблема не отпала, теперь на дроссельную заслонку глаз упал, так вот товарищи подскажите, если снять ее полностью, тем самым отключить датчик, прошивка крякнется или нет? Чтобы потом не было "печальки" перепрошивать...

[33r]

Сообщение от rash_cv007

тем самым отключить датчик, прошивка крякнется или нет?

Разве это как-то связано?

[AndreyDAR]

Отключаешь клемму акб, делаешь манипуляции с дросселем, подключаешь обратно акб - обучаешь двиг и все.