[HLG]

Смотрите на характеристику вариатора, точнее зависимость смещения УОЗ от оборотов. Если система на 4500об.мин переходит на бензин, то и коррекция УОЗ на этих оборотах должна равна быть 0. Иначе будите ловить высокоскоростную детонацию. Вообще идеальный вариант двух режимная прошивка, переключение должно происходить при смене вида топлива. Проблема в том что 3D поверхность УОЗ на газе и бензине различны, и тупо поднимать бензиновые углы во всех режимах нагрузки на определенный угол не корректно. Как вариант безвариаторного решения проблемы - изменение значения УОЗ в экономичном режиме под газ до оборотов перехода на бензин в занчительной степени 5-8градусов, после оборотов перехода на бензин на 2-4, в мощностной таблице изменить значения во всем диапазоне не более чем на 4, увеличить значение корректции угла при детонации и уменьшить скорость его восстановления. И при этом перейти на более высокоактановый бензин скажем 95+98=50:50