[Juk]

Насколько мне известно, штатный модуль автокоррекции производит настройку постоянно. В приличных мащинах (BMW, к примеру) до 10 раз в секунду.

[Juk]

Ну, читаем внимательно:

Сообщение от Juk

В приличных мащинах

В противном случае вся идея теряет смысл. можно и вручную один раз крутануть колесико.

[tihan]

Сообщение от Juk

Насколько мне известно, штатный модуль автокоррекции производит настройку постоянно. В приличных мащинах (BMW, к примеру) до 10 раз в секунду.

До 10 раз в секунду датчик может и проверяет развесовку по осям, но сам моторчик корректора с такой скоростью фару наклонять-поднимать не в состоянии :-)
В плане же корректировки угла наклона во время остановки автомобиля вариант более логичен: потому что если угол наклона фар регулируется в зависимости от загрузки автомобиля, то во время движения загрузка врядли изменится, только если на ходу выкидавать груз из багажника или лишних пассажиров.

Сообщение от Juk

Ну, читаем внимательно:

В противном случае вся идея теряет смысл. можно и вручную один раз крутануть колесико.

абсолютно согласен. Что электро, что автокорректор - суть одна, автоматическим он сделан только в силу того, что ксенон светит ярче и ослепить встречных можно сильнее если предварительно вручную колесико не крутанул

[Black XL]

Сообщение от tihan

До 10 раз в секунду датчик может и проверяет развесовку по осям, но сам моторчик корректора с такой скоростью фару наклонять-поднимать не в состоянии :-)
В плане же корректировки угла наклона во время остановки автомобиля вариант более логичен: потому что если угол наклона фар регулируется в зависимости от загрузки автомобиля, то во время движения загрузка врядли изменится, только если на ходу выкидавать груз из багажника или лишних пассажиров.

Ну тоже не логично! А разгон, а торможение? А дороги у нас какие? ИМХО все должен постоянно!

[Shpunt]

читаем внимательно инструкцию:

Vehicles with discharge headlamps
This mechanism automatically adjusts the direction of the
headlamps (beam position) depending on changes in the condition
of the vehicle, such as the number of occupants or luggage
weight. When the headlamps are illuminated with the ignition
switch in the “ON” position, the beam position of the headlamps
is automatically adjusted when the vehicle is stopped.

...
В общем, автоматическая регулировка происходит во время остановки или стоянки машины

[Игорь_spb]

Сообщение от Shpunt

читаем внимательно инструкцию:

Vehicles with discharge headlamps
This mechanism automatically adjusts the direction of the
headlamps (beam position) depending on changes in the condition
of the vehicle, such as the number of occupants or luggage
weight. When the headlamps are illuminated with the ignition
switch in the “ON” position, the beam position of the headlamps
is automatically adjusted when the vehicle is stopped.

...
В общем, автоматическая регулировка происходит во время остановки или стоянки машины

Ни минуты не сомневался что ХЛ так,самый примитивный автокорректор для Европы,чтобы можно было продавать в Европе с ксеноном.Нормальный автокорректор с постояной корректировкой для ХЛ слишком роскошно.

[Black XL]

Не, что что сомнительно чт оон работает только когда авто останавливается. Ему вообще без разницы должно быть, есть отклонение - пошел сигнал.

[tihan]

При разгоне и торможении а также на наших неровных дорогах может и должен, но задержка по времени корректировки фары может составлять до нескольких секунд (пусть всего 2-3 допустим), а за несколько секунд да на приличной скорости морда автомобиля может столько раз вверх-вниз дернуться, что я думаю моторчик автокорректора наверное сойдет с ума от поступающих противоречивых сигналов с датчиков: то поднять фары то опустить. :-)

[Black XL]

Ну если он работает как электрокорректор, т.е в салоне крутанул колесико - а через 2 сек он отреагировал то да. Но я думаю автокоррректор должен работать по другому, т.к задачие дургие у них. У первого выставил и забыл. А второй обязан постоянно менять - чтоб не слепить, т.к малельшие отклонение ослепляет

[tihan]

к сожалению не могу ни подтвердить, ни опровергнуть, так как с автокорректором машину эксплуатировать не довелось. Может у них и шустрее моторчики реагируют, хотя сильно сомневаюсь.

[Black XL]

Ну и фиг тогда с ним. Еще один аргумент не покупать штатные блок фары под ксенон а мутить с би-модулями.

[tihan]

Что делать хочешь с модулями? Маску в цвет кузова? Или в родном корпусе вместо ближнего?

[Black XL]

Сообщение от tihan

Что делать хочешь с модулями? Маску в цвет кузова? Или в родном корпусе вместо ближнего?

Ну сам я наверное не потяну, опыта нет. Точнее опыт был толкьо в смене отражателей. А вот модули еще не встраивал и честно сказать нет желания тренироваться на своем.

Я наверное только проэкт составлю и отдам на исполнение:

1. У нас это будет стоит 41 штука под ключ

2. В Китае выяснил это дешевле, но трабл в том, что туда нужно передавать фары Покупать там - по 350 за блок фару. Вот и думаю.

Но зато там менее капризные изготовитель и готов исполнить любой каприз почти. Мне показали как будет выглядить наш XL в стиле BMW X5 - загорелся.

[tihan]

Во как. Интересно. А то что тебе показали не можешь показать, или пока не хочешь эксклюзивом делиться? )))))

[Shpunt]

что значит "в начале движения"?
бывает функция DRL - включается сразу как заводишь машину - это можно отключить.