Слишком быстро разряжается аккумулятор

IgSo · 02.11.2008, 19:45

Имхо: разговор немого (я про себя

) с kolonin_sergey

Zonder · 04.11.2008, 12:19

Если бы еще он не сокращал слова и ставил бы знаки препинания - разговор был бы намного содержательнее.

habl · 04.11.2008, 16:56

Цитата:

Сообщение от Aleksandr_n

Машина эксплуатируется целый день, но если оставить машину на 24 часа, то все хана. Сигналка, парктроник используют амперы по норме.
Знающие люди подскажите в чем дело? Где достать схему электро проводки?

Если есть время и желание, можно самому найти источник утечки энергии из аккума, но перед этим сделать следуюющее:
1. завести машину и проверить напругу на клемах аккума - должно быть в любом случае не более 14В и не менее 13,4В - т.е. проверить заряжаеться он или постоянно перезаряжаеться или генератор работет нормуль
2. Полностью зарядить аккумулятор и со снятыми клемами оставить на сутки, или разрядной вилкой посмотреть как держит рязряд, потом проверить напругу, ниже 12 вольт опускаться не должон - этитм самым проверить не разряжаеться ли аккум сам на себя.

Если всё ок, то слева под рулём есть блок предлхранителей ( в мануале на машину стр. 8-30 есть таблица какой предохранитель за какую цепь отвечает), нужно взять тестер включить его в режим измерения постоянного тока с пределом более 1А и поочерёдно вынимая предохранители вставлять туда щупы тестера -посмотреть по какой цепи идёт утечка.

Если цепь с утечкой найлена найдена, то лвперёд с песней устранять её родимую,
Улачи

Kashtan · 05.11.2008, 16:50

Сообщение от kolonin_sergey

я вот сегодня снимал акб копался в сиге и заодно поставил утеплитель акб(купил год назад.валялся в гараже.250р)прикольно получилось на пред.авто мегане была штатый утеплитель

Зашли вчера со знакомым в автосалон посмотреть ему Опель Астру так в ней тоже АКБ укутан в специальный утеплительный чехол, внешняя ткань на ощупь напоминает нейлон.....
Думаю во времена тотальной экономии производитель не будет зря тратить деньги на ненужный чехол для АКБ.

Earl_Vadim · 05.11.2008, 17:17

Был Опель ОмегаБ,.. там тоже штатный утеплитель.. выполнен в виде как бы коробки, застегивающейся на обычные одежные кнопки. Внутри, или картон, или пластик с утеплителем, обтянутые суровой болонью (как куртки в советском детстве).

_Игорь_ · 05.11.2008, 21:29

Цитата:

Сообщение от Earl_Vadim

Был Опель ОмегаБ,.. там тоже штатный утеплитель.. выполнен в виде как бы коробки, застегивающейся на обычные одежные кнопки. Внутри, или картон, или пластик с утеплителем, обтянутые суровой болонью (как куртки в советском детстве).

Странно, в Германии и морозов то достойных не бывает.

Может это вовсе не утеплитель, а защита кая-то или термоэкран от перегрева от движка. Припомните на ВАЗ крепление АКБ (рядом с радиатором) было с защитным экраном.

_Игорь_ добавил 05.11.2008 в 21:33

Цитата:

Сообщение от holod

Я всегда доливал в аккум воду и никогда не доливал кислоту. Могу предположить, что кислота не испаряется, а испаряется вода. Следовательно о каких кислотных испарениях может быть речь?

Когда чай размешаный с сахаром испаряется, сахар остается в стакане?

holod · 05.11.2008, 22:27

Цитата:

Сообщение от _Игорь_

Когда чай размешаный с сахаром испаряется, сахар остается в стакане?

Это Вы меня спрашиваете?

_Игорь_ · 06.11.2008, 10:58

Цитата:

Сообщение от holod

Это Вы меня спрашиваете?

Это не вопрс кокретно Вам, а пример для размышления в более упрощенном виде не вдаваясь в химию для сомневающихся. Ув. KODak подошел к этому с точки зрения науки. Так что ничего личного.

kolonin_sergey · 05.11.2008, 17:32

я про то и говорил что у других авто есть.просто так они не поставят за свои деньги.у нас вообще многие темы воспринимают как не нужную весчь.яже сказал хотите ставьте-хотите нет.право выбора за вами.

denobor · 07.11.2008, 11:34

Ребята помогите. Подключил на колодку питания магнитолы потолочный монитор и Bluetooth Hands free Parrot. Что сделал неправильно с точки зрения общения с CAN шиной(чтоб ей пусто было)?. Задаю вопрос потому-что после закрытия машины с пульта на ключе мой hands-free обнаруживается телефоном хотя этого быть не должно. Причём обнаруживается только после того как закрываю спульта на ключе. Если просто вытащил ключ из замка зажигания то ничего подобного. Значит после закрытия с пульта появляется на нём питание. Какие мысли?

Sergy · 07.11.2008, 12:23

Цитата:

Сообщение от denobor

Ребята помогите. Подключил на колодку питания магнитолы потолочный монитор и Bluetooth Hands free Parrot. Что сделал неправильно с точки зрения общения с CAN шиной(чтоб ей пусто было)?. Задаю вопрос потому-что после закрытия машины с пульта на ключе мой hands-free обнаруживается телефоном хотя этого быть не должно. Причём обнаруживается только после того как закрываю спульта на ключе. Если просто вытащил ключ из замка зажигания то ничего подобного. Значит после закрытия с пульта появляется на нём питание. Какие мысли?

Практически на каждой автомагнитоле - 2 питания. Одно "силовое" - питает усилитель и проч, другое - stand-by. Оно питает память радиостанций и прочие настройки. Так вот силовое питание в XL выключается вместе с вытаскиванием ключа зажигания. Именно к нему и нужно подключаться. Ты подключился к stand-by power.

denobor · 07.11.2008, 12:32

Подключился я правильно и питание пропадает с вытаскиванием ключ. А как только с пульта закрываешь цз сразу появляется.

denobor добавил 07.11.2008 в 12:35
То что ты называешь сиовым это 12V Ignition,а то что stand-by power это 12V Permanent. Все мои приблуды подключены правильно.

Kashtan · 07.11.2008, 20:37

Когда заряжать зарадным устройством да ещё и ампер дать побольше то АКБ действительно греется и пыхтит испарениями (в армии заходил в аккумуляторную и до сих пор этот запах помню), но под капотом АКБ достаточно проветривается, да и ток заряда не слишком сильный. Всё имеет свои плюсы и минусы... думаю, что немцы эти чехлы не зря ствят для стран с холодным климатом. С другой стороны нормальная АКБ и без чехла в Украине по 5 лет ходит без проблем.

TraXL · 17.06.2009, 10:25

Доброго всем времени суток!

Извините, если не прочитал всю конфу и не нашел уже имеющийся ответ на свой вопрос.

Если кратко, то проблема выглядит следующим образом: полностью заряженный аккумулятор на стоящей и неработающей машине за 2-3 дня разряжается "в ноль". Авто - XL 3.0 в топовой комп-ии. Г.в. - первая половина 2007г. Из допов - только Вебасто. Даже сигналки нет.

Вначале грешил на парочку аккум+Вебасто. Думал, что котлом пару раз подсадил сильно аккум, вот он и перестал брать заряд. Поставил чужой Бош, через пол-дня стоянки автомобиля не смог завестись. Подумалось, что не в аккуме дело. Так оно и оказалось. Котел тоже ни при чем.

Взял амперметр, скинул клемму и на полностью неработающем, без ключа в замке автомобиле, измерил ток утечки. 1,2А. До..я. Начал искать причину. Путем вынимания различных предохранителей (кстати, "попал" с первого раза, чуйка сработала) определил цепь-виновницу. Очень интересная оказалась цепь. Называется "интерфейс ввода вывода". Для полноты информации сообщу, что это предохранитель 30А, находится в подкапотном блоке, крайний левый верхний, в отдельном футлярчике. При размыкании данной цепи отключаются магнитола, дистанционный центральный замок, замок багажника, сбиваются все счетчики. Может, что-то еще отключается. Ток утечки падает до 30мА, что является абсолютно нормальным значением. Ездить на машине можно (нормально заводится, движется, все основные системы работают), но как-то некомфортно.

Из дополнительных симптомов, возможно, к делу не относящихся, был следующий: последний год (как раз тот период, когда я заметил проблемы с запуском) парил мозги блютуз. Он периодически, абсолютно бессистемно, прерывал работу магнитолы, высвечивал символ батарейки и пытался меня призвать к чему-то на английском языке. Через 5 сек. восстанавливалась нормальная работа магнитолы.

Обратился на сервис, нижневартовский Сибкар. Тамошние спецы вначале сказали, что это нормальный ток, на новом автомобиле такой же. Просьба посчитать, сколько с таким током сможет простоять автомобиль до полного разряда, поставила их в тупик. Попросил дать письменное заключение для дальнейшего разбирательства с Рольфом. Задумались и решили оставить машинку на сервисе. Неофициально признались, что у них и пробора-то нормального нет, меряли стрелочным (где нашли такой?). Вот завтра привезут цифровой, все измерят на новом авто и будут думать дальше. Ту цепь, на которую я им указал, даже не трогали. В общем, на сервис надежды мало.

У кого какие мысли есть по данному поводу? Может, есть приличный мануал по электрическим и электронным сетям данного авто?

kuznya · 17.06.2009, 10:54

другие предохранители не трогал?
Просто очень большой номинал, похоже что после него должны стоять более мелкие уже на отдельные сети.

Но я схему не видел, это мое предположение