[KVADRAT]

AntonSergeevich
Re: Airtrek Outlander TURBO. Установка LSD Evo RS
а передний диф поставить от RS есть смысл?! посмотрел по каталогам - в RS в переднем нет блоки - там тоже сателлиты и устройство идентичное абсолютно!
__________________
Лучше в 9 дома, чем в 8 в морге!



Johnson:
Re: Airtrek Outlander TURBO. Установка LSD Evo RS
Цитата:
Сообщение от AntonSergeevich
а передний диф поставить от RS есть смысл?! посмотрел по каталогам - в RS в переднем нет блоки - там тоже сателлиты и устройство идентичное абсолютно!

Да, тоже посмотрел - на картинке устройства идентичны.

jam
Re: Airtrek Outlander TURBO. Установка LSD Evo RS
да обычный там гипоид стоит... нету никаких самоблоков

какое то противоречение, давайте чтобы народ не путался, уже разложим все по полочкам

[KoS]

а где вискомуфта находится? )

и еще, я нифига не догоняю. Дифференциал менял в раздатке, почему же тут пишут что в раздатке находится масло ATF?

[georg1970]

там не атф, там тоже масло для дифа.

[jam]

1. внутри раздатки есть гипоид, который передаёт момент назад. это тупо две шестерни. вот фото.

к сожалению, изображение утрачено

2. венец крепится к блоке, которая передаёт момент на передние колёса. а внутри этой блоки уже и стоит диф, либо обычный, как изначально на треке, либо квайф, как на эво 9 рс.

3. сам гипоид крутится в трансмиссионке, а вот блока в атф. через блоку проходят промежуточные валы приводов, а там плавает атф. по краям раздатки для блоки есть сальники, а сама блока разделяется на две части, между которыми есть уплотнительное колечко.

[KoS]

jam, а что распределяет моментом между передней и задней осью?

[jam]

Сообщение от KoS

jam, а что распределяет моментом между передней и задней осью?

гипоид и распределяет. когда с коробки момент передаётся на раздатку, то через гипоид идёт момент на кардан, т.е. постоянный полный привод. никаких муфт и тому подобного гомна =)

вроди бы так... я не знаю, как это более доходчиво объяснить. в бошке всё крутится и видится, как это работает, а на словах изложить не получается. слишком тупой для этого

[KoS]

Сообщение от jam

гипоид и распределяет. когда с коробки момент передаётся на раздатку, то через гипоид идёт момент на кардан, т.е. постоянный полный привод. никаких муфт и тому подобного гомна =)

вроди бы так... я не знаю, как это более доходчиво объяснить. в бошке всё крутится и видится, как это работает, а на словах изложить не получается. слишком тупой для этого

мне кажется гипойд

не может распределять момент, это жесткая передача, а если момент не будет распределяться то на поворотах резина сотрется и шлицы на шестернях съест. В мануале пишут что момент между осями распределяется 50/50 процентов в нормальном режиме и перебросе до 10% при нагрузке на ту или иную ось. То есть 40/60 или 60/40 за счет вискомуфты.
Многие уже видели эту схему для трека и аута:
к сожалению, изображение утрачено
FullTime

Самая распространенная схема "настоящего" полного привода использовалась практически на всех исходно-переднеприводных моделях. Здесь имеются три дифференциала, межосевой (размещенный, в зависимости от конкретной схемы, в картере КПП или картере раздаточной коробки) блокируется вискомуфтой, а момент равномерно распределяется между осями. Этот принцип аналогичен тойотовской стандартной схеме второго поколения.
Опционально применялись самоблокирующиеся (при помощи вискомуфты и фрикционные) межколесные дифференциалы, а также задний дифференциал типа AYC.

Плюсы - устойчивость на дороге, относительная предсказуемость поведения, неплохая проходимость и надежность.
Минусы - недостаточный коэффициент блокировки вискомуфтой и скорость ее "срабатывания".

вот я тоже не очень догоняю что да как там, где эта самая вискомуфта находится

[georg1970]

посмотел твой отчет и тоже взял себе блоку с 9 эвика в перед))

[jam]

Сообщение от georg1970

посмотел твой отчет и тоже взял себе блоку с 9 эвика в перед))

я думаю блока будет полезна при езде по снегу, говнам, песку. меньше вероятность застрять... а при езде по асфальту мало будет толку от неё, я бы сказал, не будет совсем
зато она есть и это уже что-то!

[ILLyn]

чтобы доходчиво объяснить - надо схему нарисовать!
я тоже до конца не догоняю, что и как работает в АКПП, раздатке и дифференциалах....

[AntonSergeevich]

to JAM:
а если сейчас вывесить колеса и покрутить переднее колесо вывешенным? второе колесо будет в обратку крутиться или нет?
посему спрашиваю, опять думаю что будет если загнать авто на тормозной стенд, где полноприводини тестируют крутя колеса в противоположные стороны

[p0wer]

Сообщение от AntonSergeevich

to JAM:
а если сейчас вывесить колеса и покрутить переднее колесо вывешенным? второе колесо будет в обратку крутиться или нет?
посему спрашиваю, опять думаю что будет если загнать авто на тормозной стенд, где полноприводини тестируют крутя колеса в противоположные стороны

Всегда думал, как же они это делают?
У меня на полноприводном кольте всегда крутились 2 колеса, как правило по диагонали. Крутишь переднее левое, крутится и заднее правое.
Как же стенд проходить? или там ролики на перед и на зад? Или на кольте просто блока стояла? в центральном диффе?

[jam]

когда морда была вывешена, я крутил одно колесо, другое крутилось в другую сторону.

[KVADRAT]

почти совсем другое дело. Стало почти понятно и доступно.
jam:
В редуктор ставил самоблок? в грязи или сугробе диагональ вывешивал?

[jam]

Сообщение от KVADRAT

почти совсем другое дело. Стало почти понятно и доступно.
jam:
В редуктор ставил самоблок? в грязи или сугробе диагональ вывешивал?

в задний редуктор ничего не ставил, пока что... =)
ничего не вывешивал, т.к. нет тех. осмотра, кончился, а новый ещё не сделали

---------- Добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:12 ----------

Сообщение от Ирек

Где купил? Где такую же взять?

Yoda продовал, у него и купил.